陈九霖忆新加坡狱中生活：迷恋监狱英雄像狗一样活着

2013年05月24日 19:55
来源：中国新闻周刊网作者：吴桂霞

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他曾带领中国航油在海外商战中纵横捭阖，业绩显著，但却在最高点时跌落，锒铛入狱。在1035天的监狱生活中，他曾带孤独得想一头撞死”，“像狗一样地活着”；遭遇同胞踩压，让他想到鲁迅笔下的“人血馒头”

夜幕如墨。一颗细小流星划破天际，在瞬间即逝的一丝光亮中，渐次清晰出一架飞机的轮廓。随着飞机的滑落，机场候机厅内人声鼎沸，“长枪短炮”式的镜头争先恐后。就在此时，一个人从飞机上缓缓走下--他就是“来自中国的CEO”

这是在新加坡1035天的服刑岁月里，作为前中国航油(新加坡)股份有限公司(中国航油)执行董事兼总裁陈九霖，为美国一家电影制片公司编写的自传体剧本《THE CHINA‘S CEO》(新来自中国的“CEO》()设置的片头。尽管剧本的详细故事情节陈九霖早已记不太清楚，但对于这个低调而又充满悬疑色彩的开头，他却记忆犹新。

“这个CEO大概40多岁，穿着便装。他是中国象棋中的‘过河尖兵’，直逼敌军匪巢。过河以后，他是第一个吃螃蟹的人，第一个去冒险、去经历风浪的人。”说话间，陈九霖坚毅的眼角边，刀刻般的纹路显得异常深邃。

某种意义上说，这个看似虚构的CEO形象，恰恰是陈九霖自身的写照。作为一名领军人物，他曾带领中国航油在海外商战中纵横捭阖，业绩显著，但却在最高点时跌落，锒铛入狱。

历经1035天枯燥监狱生活的煎熬，陈九霖当活着是一种幸福的存在，当以强大的意志力走出沉珂之时，他又再次偏执地开始重新上路--做讲座、写文章、出版著作……那种精气神甚至带点儿天真劲儿，就像是一个刚走出大学校园的“90后”(与“九霖当谐音，也是企业界大亨们送给陈九霖的绰号)，渴望获得成功与外界的认可。

能够继续发挥其在投资和能源领域的特长，并且做一些自认为有价值的事情，是陈九霖一直以来的心结。因着它，陈九霖不仅没有被监狱中的枯燥所压垮，反倒让这个“结。如种子般在他的心底扎得更深，根须蔓延得更广。

“我并未到此为止，也没有盖棺定论，生命还正常，我觉得我还是有未来。”如今已年过50的陈九霖，希望继续践行他未完的石油梦，尽管这个梦想曾被突如其来的牢狱之灾击得粉碎。

(一)猎豹式的过河尖兵

贫寒子弟，刻苦读书，考上北大，理想的成功路径原本是“学而优则仕”，可却阴差阳错地进了国企……陈九霖的成长路径并非一路坦途，用他自己的总结是“一直被命运或者说外力推着走”

1997年，陈九霖被“推”到了新加坡，接管国有控股的中国航油。公司创业之初，包括陈在内只有两名人员、没有办公场所、全部启动资金仅21.9万美元，而采购一船航油需要600万至1000万美元。况且，那时又恰逢亚洲金融危机，中国航油的国资背景，并没有获得相应供应商及银行的特别优待。

陈与唯一的搭档“相依为命”，开始了艰难创业，整合他的国内外资源，搞起“业务创新”：请有资金和信用的企业帮助“过账”--先讲好条件，请卖家将油品卖给陈九霖指定的有实力企业(但这些企业其实并不具备“专营权”)，让这些企业给卖家开立信用证。此后，中国航油再从这些企业手中买进(先提货后付款，可以利用时间差赚钱)，并支付其一定的费用。最终，中国航油再转卖给最终用户。

利用这招，中国航油终于从濒临破产的边缘开始逐渐恢复元气，并否极泰来，一路扶摇直上。2001年，中国航油完成了在新加坡交易所主板的挂牌上市。此后，陈又制定了石油实业投资、国际石油贸易、进口航油采购的跨越式发展战略。至2003年上半年，公司石油实业投资回报占公司总利润的68%，成为持续发展的主要引擎。

此间，中国航油被冠以诸多荣誉：2003年4月，被美国应用贸易系统(ATS)机构评选为亚太地区“最具独特性、成长最快和最有效率的石油公司”。后来，又被人民日报描述为“我国首家依靠自我奋斗、完全利用海外自有资产在海外上市的中资企业”

陈九霖个人的名誉也在此时达到顶峰。他以490万新元(折合2350万人民币)的年薪，被称为新加坡的“打工皇帝”，被国内媒体誉为中国国有企业国际化进程中的“过河尖兵”。“世界经济论坛”评选其为2003年度40名“亚洲经济新领袖(奠基人)”之一，并称他是一个“有潜力的企业家”

有媒体甚至用这样的语言描述着陈当时的风光：他的坐骑是一辆深蓝色奔驰S430轿车，耗资1500万新元(折合9000万人民币)打造的办公环境堪称豪华；他受邀在新加坡最著名的中文报纸《联合早报》上开设专栏，更频繁出现在美国沃顿商学院等各种演讲台上，所说的话被奉为企业发展的“圣经”；甚至就连各国政要也都“很买他的面子”，陈办公室的四面墙上，挂满了他与基辛格、李光耀等各国政要大腕的合影。