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谷歌无人驾驶车揭开面纱 车联网概念有望爆发


来源:证券时报网

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北京时间5月28日,谷歌联合创始人布林,在美国科技博客Re/Code举办的Code大会上,发布了谷歌最新的无人驾驶汽车原型。在经历了五年研发与20多万公里的试运行后,谷歌的无人驾驶车终于揭开了神秘的面纱。分析认为,随着资本进入,车联网行业将进入快速发展阶段,其概念股也有望受到资金的青睐。

北京时间5月28日,谷歌联合创始人布林,在美国科技博客Re/Code举办的Code大会上,发布了谷歌最新的无人驾驶汽车原型。在经历了五年研发与20多万公里的试运行后,谷歌的无人驾驶车终于揭开了神秘的面纱。分析认为,随着资本进入,车联网行业将进入快速发展阶段,其概念股也有望受到资金的青睐。

据上证报报道,谷歌的无人驾驶车没有配备方向盘、油门、刹车、后视镜等部件,通过车联网系统,无人驾驶车可以输入甚至接收地址来接送乘客。从谷歌公布的视频看,该车是两人座纯电动车,时速最高25英里(约合40公里),外观类似迷你版的菲亚特500或奔驰Smart,车辆正中拥有一个液晶屏幕,用户通过屏幕可以完成所有指令。车辆无论在公路还是沙地上均运行得非常稳定。

5月份在北京举办的汽车智能与安全高峰论坛上,与会人士对“汽车产业移动互联化”展开热议。机构预测,车联网与智能汽车将带来“无与伦比”的投资机会,包括硬件终端和运营服务在内的车联网市场空间,至少是千亿元。整车制造商、互联网公司和金融公司在内的巨头,已经布局这一潜力巨大的市场。

【相关个股】

启明信息主营汽车电子软件,第二代车联网D-Partner平台能够为汽车驾驶者提供多种车载增值服务。另外,公司表示,2014年将以发展汽车电子软件及电子研发业务为重点,不断丰富车联网D-Partner平台功能。

天泽信息主营车联网IT服务及配套软硬件的研发与销售,在工程机械、商用车等领域拥有较强的竞争优势。

太极股份拥有计算机特一级资质,公司提供的车辆定位监控系统、无线数据通信等技术的动态监控综合服务平台,可以将车辆各类信息及参数进行实时管理。

IT巨头青睐“无人化驾驶”概念

科技巨头谷歌27日发布新款无人驾驶汽车,并计划短期内生产最多200辆。目前除了传统汽车制造商外,包括谷歌、英特尔和高通等IT巨头也在寻求进军无人驾驶领域,打造“智能汽车”概念。与此同时,亚马逊在积极研发新一代送货用无人机。

据中证报报道,业内人士认为,美国公共交通和物流领域的“无人化”驾驶进程正在推进,随着生产和使用成本持续下降,同时安全性能提高,大量常规的无人交通工具未来将陆续出现。

谷歌真正实现“无人驾驶”

谷歌联合创始人布林在27日出席一次科技会议期间发布了最新款的无人驾驶汽车。相比于原有无人驾驶车型和传统汽车,这款充满未来元素的汽车做出了巨大改变,去掉了包括驾驶盘、刹车踏板以及加速踏板等在内的诸多重要元件,完全通过传感器和车载电脑上的软件系统来进行操控。

一直以来,谷歌都致力于开发无人驾驶汽车,自2009年至今已经累计进行了70万英里的高速公路和城市街道测试。但实际上,此前的车型一直无法摆脱人为干预,每次上路行驶都需要两名随时准备接管车子的谷歌员工密切监控。但最新亮相的新车型已经完全摆脱驾驶员操控。

据谷歌无人驾驶汽车负责人克里斯·厄姆森介绍,这款原型车具备全新的传感器、一些能够看得更远的新雷达和新激光传感器,以及一些新的摄像头。原型车还在车体侧面固定了激光传感器,从而探测近距离的物体。

据悉,谷歌的这款新型无人驾驶汽车能容纳两名乘客。布林透露称谷歌计划跟底特律车厂合作,在短期生产100到200辆无人驾驶汽车,并希望在未来几年内能在更多城市推广。

目前包括加利福尼亚和内华达在内的美国多个州已经通过立法,允许自动驾驶汽车在公共道路上进行测试,布林表示对于新款无人驾驶汽车未来在美国和海外进行道路测试的前景表示乐观。

布林表示,目前美国很多公共场所并没有很好的公交网络,而无人驾驶汽车项目的目标就是“为当下没能享有便利交通的人改变世界”。

科技巨头纷纷布局

在汽车无人驾驶技术的研发上,丰田奔驰沃尔沃、通用等传统车企早已有所行动,不过更为引人注目的是,能够为智能汽车提供“大脑”的科技巨头们也在积极参与相关的项目运作,其中不乏英特尔、高通等IT巨头。

5月初,英特尔投资公司宣布投资日本无人驾驶技术开发商ZMP。ZMP成立于2001年,致力于研发并提供包括汽车智能平台、各类传感系统、可视化及分析、技术咨询、实地测试及车联网信息系统等在内的无人驾驶技术。

几乎同一时间,诺基亚宣布启动价值1亿美元的车联网基金,并委托诺基亚成长基金专门管理,主要投资对象是具有发展潜力的车联网技术、智能汽车技术和互联网本地服务类的公司。去年9月,诺基亚曾表示将与奔驰共同开发无人驾驶汽车。

行业分析师认为,科技巨头在无人驾驶技术方面的布局昭示着汽车已成为当下全球创新的重要一环。ZMP公司首席执行官谷口恒表示,汽车创新发展的终极目标是实现彻底的无人驾驶。

在汽车无人驾驶技术开发如火如荼地展开的同时,货用无人飞机的研发也在紧锣密鼓地展开。亚马逊CEO贝索斯在最新的致股东信中表示亚马逊正在测试第五代和第六代送货用无人机,并设计第七代和第八代无人机。在去年的假日购物季前,贝索斯首度公开亚马逊的无人机送货项目,引发业内高度关注。但相比于无人驾驶汽车而言,目前在美国商业无人机的普及还面临法律规章的制约。

业内人士人为,随着生产和使用成本持续下降,以及安全性能不断提高,大量常规的无人交通工具出现。MarketWatch专栏作家科迪·威拉德撰文指出,未来十年“无人驾驶革命”将创造巨大价值,其蕴藏的机会堪比2008-2011年期间的App革命。

中信证券智能汽车、车联网专题研究:汽车的智能革命

汽车电子化、智能化、网络化是大势所趋,结构性变迁可能带来数千亿的市场空间。TESLA、宝马i3的上市,引发消费者和投资人对于汽车革新的关注和讨论。我们认为,电子化、智能化、网络化是传统汽车未来必经的发展路径,且发展速度可能超预期。上述变化有望带来千亿级别新增市场空间:1)汽车电子 智能汽车,3000-4000亿,2)车联网,2000亿,3)智能交通,1000亿。

汽车电子 智能汽车:电子设备大量使用,汽车有望成为四轮上的智能终端。汽车电子技术的飞速发展,驾驶者对安全、便利、娱乐等方面的需求日益提升,单车电子产品用量持续增加。电子产品在汽车中的应用,将逐渐从传统动力总成控制、汽车安全控制系统,逐渐转向智能导航、车载娱乐、信息处理、移动通信服务等。以单车电子件1.5-2万元平均用量测算,国内汽车电子 智能汽车市场空间可望接近3000-4000亿元。

车联网:前装、后装市场并驾齐驱,后续持续服务费带来大且稳定的市场空间。车联网借助装载在车辆上的传感设备,收集车辆和车内乘员的信息,通过网络共享,实现驾驶员、车、行人、车联网平台、城市网络的互联,从而实现智能、安全驾驶,以及享受技术 生活服务等。车辆网服务主要参与方包括:1)汽车制造商,基于前装产品和服务,2)汽车经销商和运营商,基于后装产品和服务,3)操作系统和公共服务平台等。根据易观智库的预测,2020年国内车联网服务市场将突破2000亿元。

智能交通:大城市交通拥堵的一剂良方。在可用于拓展道路用地有限的情况下,城市智能交通系统可以从提高通行使用率方面减缓拥堵状况。城市智能交通体系投资分为:1)智能交通指挥中心,2)交通监控及诱导等系统,3)轨道智能管理系统,4)城市公交管理系统四个部分。预计智能交通整体市场空间将超过千亿元。

风险因素:经济低于预期导致企业和政府投资进程放缓,汽车电子和智能汽车不够完善带来安全性隐患,消费者认知程度偏低导致推广进程低于预期等,政府部门之间的协调不力导致智能交通推广进度低于预期等。

投资策略与推荐标的:汽车智能革命是一场空前“跨界”的盛宴,涉及汽车制造公司、汽车经销商、车联网运营公司、电子公司、软件公司、通信服务商等。由于未来市场空间广阔,可能给相关公司带来几倍乃至数十倍的增量。首次给予智能汽车、车联网行业“强于大市”评级。涉及到的相关公司主要包括:均胜电子庞大集团、博通股份、润和软件四维图新荣之联、天泽信息、启明信息、金龙汽车比亚迪威孚高科等。

均胜电子:并购后的整合顺利

类别:公司研究 机构:财达证券有限责任公司 研究员:财达证券研究所 日期:2014-05-05

公司公布年报和一季报,2013年营业收入、净利润和扣非后净利润分别增长13. g%、39.7和84. 86%; 2014 -季度分别同比增长21. 6%、31. 4%和27. 3%。

并购德国普瑞之后的整合顺利。营业收入国外部分同比增长9. 5%,主要受益于北美市场;国内部分同比增长35.1%。依靠德国普瑞原有渠道,公司在原有高端客户和车型获得新订单外,实现了向主流中低端车型的渗透,同时实现了功能件对宝马大众等客户的进入。

产品结构得到优化调整,电子件、功能键、自动化生产线全部实现毛利率提升。未来预计欧洲汽车业进一步好转,公司对相对较为封闭的日韩客户开发成功,将为公司带来明显的业务增量。并购之后公司具备了对供应链优化的条件。上述情况下成本有继续改善的空间。

公司将汽车智能化、新能源汽车和自动化生产线作为未来发展的主要方向,均为高技术含量且未来可持续高增长的领域。

公司在上述领域具备独特的竞争实力,且已经走在了行业前列,先发优势明显。

盈利预测:2013公司内外整合顺利、开拓市场为后续高增长建立了良好基础,预计2014将实现收入和盈利能力的较大幅提升。预测公司2014-2016年每股收益分别达到0.86,1.17、1. 53元,较原有预测提高。公司具备持续高于行业增长的内外部条件,前期股价调整之后我们认为中短期风险己大为降低,强烈建议“买入”。

风险提示:海外业务恢复低于预期。

天泽信息(300209):13年处于业绩低点,14年值得期待

来源:  华泰证券 撰写时间:  2014-04-01

年报业绩基本符合预期。公司13年实现营业收入1.58亿元,同比增长20.49%,实现归属于母公司净利润687.50万元,同比增长41.05%。

13年公司营业收入稳定增长。主要原因有3点,第一,公司存量客户带来的稳定收益。第二,公司逐步向其他工程机械车辆,农用机械,商用车等领域拓展。第三,智慧仓库和售后通等新产品进展顺利,该产品能够帮助工程机械厂商提升备件物流效率,提高售后服务水平。且两款新产品的应用领域不再局限于原有的工程机械行业,为公司今后的业务发展开拓了广阔的市场空间。

公司12和13年处于业绩低点,14年值得期待。业绩低基数的主要原因是公司向车联网IT服务商转型,开发新业务模式,开拓新业务投入了大量的人力和物力,13年销售与管理费用率保持高位,分别达到19.16%和45.49%,相比11年的12.25%和35.14%,分别上升6.91和10.35个百分点。其中研发支出占总收入的比重达到18.86%,积极的研发投入为转型打下了坚实的基础。我们认为,14年收入端来看,公司传统主业将企稳回升,智慧仓库和售后通产品将持续贡献业绩,其他物联网应用新市场将逐渐打开。成本端来看,新产品的研发将告一段落,费用率将逐步下降,因此,14年业绩值得期待。

14年公司转型的6大亮点:第一,除深挖工程机械领域外,公司将向电梯,农用机械和商用车领域快速拓展。第二,在工程机械领域,服务的机型由挖掘机为主向其他工程机械车辆拓展。第三,车辆采集的信息由位置状态延伸到工作状态和健康状态3大类。第四,服务类型由单纯的以锁机为主的融资按揭服务拓展到客户工作与工程管理、客户售后服务等。第五,服务形式由单纯的C/S或B/S基于PC的方式拓展为包含web、移动端的全状态服务。第六,对厂商的服务环节由较单一的销售环节延伸到售后环节,并逐渐介入生产管理环节。

给予“增持”评级:我们预计(考虑商友并购的情况下),2014~2016年,公司将分别实现归属于母公司净利润4500万元,8800万元和1.12亿元,EPS分别是0.26元、0.51元、0.65元,对应54倍、28倍、21倍P/E。

风险提示:工程机械行业景气度持续下滑;公司新业务拓展不达预期。

太极股份(002368):毛利率改善明显,国企改革背景下外延整合提速

来源:平安证券 撰写时间:  2014-04-02

事项:公司发布2013年年报:13年公司实现营收33.66亿元,同比增16.55%;实现营业利润1.62亿元,同比增长17.2%;归属于母公司净利润为1.77亿元,同比增33.72%,EPS为0.75元;归属于母公司的扣非后净利润同比增27.48%。公司利润分配预案为10派2元。

毛利率改善明显,净利增速超出预期

公司13年实现营业收入33.66亿元,较去年同期增长16.55%,主要由于公司加大市场拓展,产品收入稳步增长所致;实现净利润1.77亿元,较上年同期增长33.72%,净利润同比增速大幅高于营业收入增速,主要源于北京慧点科技有限公司资产并购以及公司业务结构优化带来的利润增加所致。

13年公司营业成本控制有效,毛利率明显改善,公司整体毛利率为17.17%,比上年度提高近2个百分点。公司费用率方面,销售费用率下降,从上年的2.23%降至1.35%;管理费用率上升,从上年的6.76%升至9.59%,主要由于公司业务架构变化带来人员的调整以及公司业务规模扩大人员扩张所致。

受益国企改革潮,外延整合驱动市值长期增长

国企改革已进入实质性阶段,公司有望显著受益。中国电科总经理熊群力就表示,今年将积极探索非控股投资。公司是中国电科在软件领域的骨干企业。我们认为,随着中国电科加快转型步伐,公司大股东的战略主导作用将不断增强。

一方面,公司将加快推进产业战略收购,整合大股东相关业务资源。比如,国产数据库龙头人大金仓,在IT国产化浪潮下,人大金仓具备稀缺性和优质性。另一方面,公司有望持续进行并购,实现内生外延双轮驱动。去年,公司收购了慧点科技91%的股权,实现了公司外延式发展的新突破。近期,公司更是明确了依托外延式发展,实现40亿元营收的规划。基于此,我们认为公司将有望实现2016年营收达到百亿元的战略目标。

首次覆盖给予“推荐”评级,目标价38元:

依托大股东平台,公司传统业务有望受益智慧城市的稳步推进。而国企改革背景下的外延整合,将成为公司未来最大的看点。暂不不考虑外延并购对于EPS的增厚与摊薄效应,预测公司14-16年EPS分别为0.87、1.08和1.34元。结合目前行业平均估值水平,我们认为公司价值存在低估,首次覆盖给予“推荐”评级,目标价38元,对应15年约35倍PE。

风险提示:市场竞争风险、下游市场需求放缓、外延整合进度缓慢。

荣之联:车联网&智慧城市双轮驱动

研究机构:民生证券 日期:2014-2-17

公司决定2014年2月13日向160名激励对象授予限制性股票478.5万股,股权激励人员包括公司高管、中层管理人员和核心业务技术人员。首次授予价格为每股8.80元。

股权授予完成锁定成本,股价上涨压力解除股权激励完成授予,成本锁定,压制公司股价上涨的阻力已经解除,公司诉求与资本市场高度一致。公司本次激励对象覆盖公司4名高管、中层管理人员和核心业务技术人员160名,激励对象范围广泛,有利于公司稳定核心人员,保障公司长期发展。

车联网进入快速成长期,市场空间可达千亿

CES开启四轮上的智能革命,在互联网巨头强势介入与传统汽车工业巨头的重视下,车载智能被重新定义,未来五年,车载智能有望进入快速成长期,渗透率将大幅提升,产业规模有望五年十倍,达到千亿市场空间。中国汽车电子2012年销售额超3,200亿元,预计2016年有望接近7,000亿元。而车联网在全球市场的渗透率不到10%,国内市场不到5%,都处于较低水平。预计14年至15年,国内车联网即将突破10%的临界点,到2020年突破20%,市场规模突破500亿元。

车网互联差异化竞争,技术和客户储备丰富

荣之联收购的车网互联实现差异化竞争,技术和客户储备丰富,在车联网行业取得先发优势。公司通过对汽车零部件的在线监控实现向车厂、4S店以及保险公司的后向收费。公司与广汽在前装领域已经有成功合作的经验,未来有望继续拓展至其他车厂。

智慧城市树立标杆案例,打开新成长空间

公司在13年8月签约"智慧辽源",并于13年11月中标四平市城市联网报警与监控系统和数字城市综合管理信息系统,在智慧城市顶层设计、规划总包、融资以及行业应用方面都积累了大量经验,未来有望在其他城市继续拓展业务。

公司立足于车联网和智慧城市领域,并取得一定的先发优势,有望充分受益于两个行业的高景气,取得快速成长。维持"强烈推荐"评级,考虑收购带来业绩增厚和股本摊薄,预计13-15年EPS为0.35、0.56、0.77元,对应PE为70.7、44.2、32.1x。

四、 风险提示

1)车联网和智慧城市进展低于预期;2)系统性风险。

[责任编辑:robot]

标签:汽车 汽车产业 液晶 

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