普京对抗西方的经济账

一群人坐着一辆卡玛斯卡车（Kamaz，俄罗斯的一种大型四轮驱动卡车，经常在达喀尔拉力赛(Dakar Rally)上夺冠），在一条高速公路上急驶。车上有些人感到他们正朝着错误的方向疾驰，但谁也不敢有所动作。

一家接近克里姆林宫的、寡头背景的投资集团的主管称，上述这幅图景符合俄政治与经济领导层对自身目前所处困境的看法。

7月17日，一架马来西亚航空(Malaysia Airlines)客机在乌克兰东部被击落，机上298人全部遇难。对俄罗斯总统弗拉基米尔•普京(Vladimir Putin)来说，自那时起，形势就朝着非常错误的方向急速发展。大多数西方国家相信，乌克兰的一小撮亲俄叛军使用俄方提供的导弹击落了那架波音777 (Boeing 777)客机。这种看法使得俄支持乌克兰叛军引发的失望转变成了愤怒。西方媒体头条为普京贴上了杀人犯和社会弃儿的标签。欧洲国家政府正在讨论新的对俄制裁，倘若这些新制裁得以实施，可能会摧毁俄罗斯的经济。

事态的戏剧性变化促使一些观察人士告诫普京说，他这次玩得有些太大了。长期以来，普京一直被视为一位战术大师。“每个人都只是坐在那里，看着我们的政府在搞那些疯狂的事情，”BCS全球市场与投行业务的首席执行官罗曼•洛霍夫(Roman Lokhov)表示。BCS是莫斯科证交所(Moscow Stock Exchange)最大的独立经纪商。

普京在作为总统和总理掌权的14年里经常展开豪赌，而且基本上都赌赢了。2008年，他发动了与格鲁吉亚的战争，但过了还不到一年，那次行动就几乎已被国际社会忘掉，美国也决定“重置”美俄双边关系。通过介入叙利亚危机，普京帮助俄罗斯强行重新跻身全球大国之列。他综合运用经济激励和威胁，不知疲倦地致力于强化俄对前苏联加盟共和国的影响力——这一努力只是最近才碰了钉子，这个钉子就是乌克兰。

今年，随着俄罗斯吞并克里米亚，普京似乎完成了一项最大的壮举。尽管西方的一波制裁让正在放缓的俄罗斯经济承受了更大的压力，但俄被迫把克里米亚交还给乌克兰的可能性微乎其微。普京还加大了赌注，称乌克兰东部讲俄语的人群是更广泛的“俄罗斯世界”(Russian world)的一部分，俄政府准备保护这一世界，不管其具体属于哪国。

这样做法在俄国内取得了巨大的成功。官方的全俄民意研究中心(VTsIOM)以及独立的勒瓦达中心(Levada)的数据显示，在普京恢复俄罗斯自豪感与影响力带来的狂喜的支撑下，他的支持率大幅上升，逼近90%这一最高纪录。

这种民意使得普京能够分化并扫清一次短命反抗的残余影响——2010年末到2012年初，莫斯科中产阶级曾站出来反抗普京专制色彩日渐浓厚的统治。

帕维尔•苏里科夫(Pavel Surikov)是一名在德国受过教育的室内设计师，他说自己当时参加过反普京的游行。但他现在不再理睬以前的两位朋友了，因为他们批评普京的乌克兰政策。他说：“自苏联解体以来，美国一直在蚕食俄罗斯的势力范围，在乌克兰也不例外。”他不相信西方媒体关于马航MH17航班被击落的报道，认为那是谎言和宣传攻势，并指责西方罔顾乌克兰东部讲俄语人群的困境。“我清楚普京做了很多坏事，但这件事他做对了，”苏里科夫说，“我们很强大。无论他们怎么对付我们，我们都将团结在一起。”

但这些信念可能很快就会面临严峻考验。观察人士认为，这次考验可能成为普京的滑铁卢。他们辩称，官方媒体无休止宣传催生的民族主义狂喜，可能很快就将被经济衰退所冲淡。“你得保住收入的增长势头，”上述那名俄罗斯投资集团的高管说，“除了朝鲜以外，历史上并没有多少先例告诉你如何掌控一套闭关锁国的体制。你做不到这一点，现在这个时代做不到。”

普京最信任的经济顾问之一、俄罗斯前财长阿列克谢•库德林(Alexei Kudrin)最近告诫普京称，不要在对抗西方的道路上越走越远。他说，那样会伤害俄罗斯的商业利益。

与俄罗斯总理德米特里•梅德韦杰夫(Dmitry Medvedev)关系密切的前克里姆林宫顾问伊格尔•尤尔根斯(Igor Yurgens)说，如果普京现在采取行动，还有机会补救。“我们可以重置与西方的关系。我们绝不会变成波兰或捷克那样，但我们可以重回实用主义，与西方谈妥合理的条件，就像我们以前所做的那样。”

普京不喜欢摆在他面前的选择。在最近录制的一段视频中，普京就MH17航班被击落一事向全国发表讲话。视频画面显示，他紧张地不停切换站立支撑脚，脸上冒汗，神情僵硬，频繁眨眼，眉毛颤动。

他面临的威胁在于，可能会失去长期以来支撑他掌权的坚实经济基础。经济学家和高管们认为，美国最近推出的制裁措施——在一定程度上禁止某些俄罗斯银行和能源企业进入美国资本市场——将对俄经济构成伤害。而欧盟(EU)更全面的惩罚性措施，可能会使俄经济脱轨。

俄央行数据显示，俄罗斯银行和企业有总计1610亿美元的外债将在未来12个月内到期。“考虑到俄罗斯企业相对强劲的基本面，我们认为当前的外部融资需求是可控的，但如果制裁程度继续加大、制裁时间继续延长，外部融资需求将面临风险，”摩根士丹利(Morgan Stanley)首席俄罗斯经济学家雅各布•内尔(Jacob Nell)上周在一份研究报告中表示。

俄罗斯第二大银行的零售部门VTB24大幅削减了对小企业的新增贷款，这家国有银行的董事长米哈伊尔•扎多尔诺夫(Mikhail Zadornov)上周三表示，“这是经济状况整体恶化的首个迹象”。今年上半年，VTB24仅向小企业新发放了价值687亿卢布的贷款，同比减少逾20%。

经济学家表示，日益严重的资金吃紧将导致原本已经不足的投资进一步减少。他们还担心，不断上升的预算压力可能会抑制消费支出和出口，而这两者迄今为止维系了俄经济的正常运行。“今年国内生产总值(GDP)预期增长0.5%至1%，但随着这些问题的浮现，增长很可能变成负数，”一家国际经济机构驻莫斯科的代表表示。

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普京班子里保守派的本能反应是进一步提升凝聚力和闭关锁国。上周，俄政府官员讨论了恢复小型客机伊尔-114 (Ilyushin 114)的生产，该机型已于两年前停产。“这是我们自主生产、停止向外国购买飞机的好机会，”持民族主义立场、主管军工联合体的俄副总理德米特里•罗戈津(Dmitry Rogozin)在Twitter上表示。

内尔预测称，在这样的经济压力下，俄政府将放松预算纪律，暂停汇率自由化计划，转向更为静态、保护主义的经济政策。

三名了解经济政策讨论的人士称，在西方政府指责普京并威胁实施进一步制裁的背景下，倾向于孤立主义政策的保守派正占据上风。其中一人表示：“现在提出‘关上大门，没有他们我们做得也不错’这样的观点，要远比以前更容易得到认同。”

俄罗斯企业虽然非常小心地不去谈论政治，但仍对这种前景感到恐惧。在更多制裁和俄罗斯变得更加锁国的影响下，俄罗斯许多大企业可能会被迫出售海外资产、削减投资，主要依赖政府合同过活。万一发生信贷紧缩，最受影响的可能是中小企业，因为它们缺乏能够缓解冲击的政治人脉。

然而，一些西方分析人士辩称，华盛顿方面的盘算可能是错误的，加大对普京施压可能并不会使他改弦易辙。

“制裁将给俄罗斯带来沉重代价，这是毋庸置疑的……但如果动机是捍卫国家关键利益和谋求生存，那么俄罗斯将像任何国家一样，不惜代价地寻求用国货来替代进口货，甚至采取更为激进的干预措施来保护自己。”克利福德•加迪(Clifford Gaddy)和巴里•伊克斯(Barry Ickes)今年5月在为布鲁金斯学会(Brookings Institution)撰写的论文中写道，“历史告诉我们，俄罗斯人能够忍受巨大的苦难。应对艰难和谋求生存是俄罗斯历史和俄罗斯民族认同的一部分。”

迄今为止，普京还没有展露意图。在上周的一次国家安全委员会会议上，他称俄罗斯主权目前还未受到直接威胁，该言论被普遍解读为他无意升级乌克兰东部的紧张局势。

但这远远不够。MH17航班坠机后，乌克兰亲俄叛军又击落两架乌克兰军机，而且没有迹象显示俄停止了对这些叛军的支持，所以说，普京仍然在走对抗的道路。

至于是否存在出路，则完全取决于普京一人。上述那名俄罗斯高管表示，普京的小圈子里没有任何人有实力对他构成挑战。“你试过跳出来挡在疾驰的卡玛斯卡车前吗？”(本文来自FT中文网)