18日重要投资机会汇总(更新中)

2014年09月18日 08:32
来源：证券时报网

备受关注的中国铁路总公司2014年第一次动车组招标昨日正式开标。据北京商报报道，昨日从招标现场获悉，青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“南车青岛四方股份公司”）、长春轨道客车股份有限公司（以下简称“长客股份”）、唐山轨道客车有限责任公司（以下简称“唐车公司”）四家企业参与了投标。本次招标动车组分为两个级别，其中时速250公里动车组57列，350公里动车组175列，合计232列，总价近400亿元。

非粮燃料乙醇将获优惠政策扶持

上证报记者从9月17日召开的2014中国国际生物质能大会上获悉，国家能源局牵头制定的燃料乙醇产业扶持政策将出台，重点扶持纤维素等非粮燃料乙醇，给予合理的补贴及税收优惠，推动产业化。作为最有前景的生物质新能源，业内人士表示，随着政策出台和企业投建加速，今年或将开启纤维素乙醇的“元年”。

知情人士称，“政策最快9月、10月就将出台，补贴根据可再生能源基金的总盘子调整，配套税收优惠和一次性投资减免等措施。大方向是取消与人争粮的粮食燃料乙醇补贴，重点鼓励的纤维素乙醇补贴或达1200元/吨。”

纤维素乙醇作为二代燃料乙醇的一种，是生物质能中相对新兴的产业。去年7月英力士生物公司（INEOS Bio）在美国一家工厂使用气化和发酵技术生产纤维素乙醇，这是第一次商业化生产纤维素乙醇。项目年产2.4万吨纤维素乙醇和6MW可再生能源电力。

“不过纤维素乙醇在中国仅有五六个示范项目，政府补贴、税收等政策即将出台，但扶持力度不如美国，以及没有像美国一样RINs出售的商业模式，行业发展环境总体不如美国。”能源与交通创新中心清洁交通项目官员康利平如是说。

中国可再生能源学会生物质能专业委员会主任袁振宏也认为，全行业存在补贴政策力度和广度不足，原料供应稳定性无法保证；税收优惠政策手段不够丰富；融资渠道不畅；缺少技术标准与产业标准体系等问题，都亟待政府解决。