中企翘首克拉地峡运河开发 在港组建公司欲组团开凿

泰国克拉运河计划示意图

凤凰财经讯 据大公报12月29日消息，有“东方巴拿马运河”之称的泰国克拉地峡运河的开发，正成为中资企业出海关注的重点项目。不久前，包括娃哈哈、中国交通建设集团等一批中国知名企业组成的克拉地峡运河开发考察团访问泰国，与克拉地峡运河开凿国家研究委员会进行了深入接触。

据大公财经了解，此次考察团是由中国智库联合会（筹）联络发起，中国本土最大的管理咨询公司和君创业咨询集团李肃主席为考察团团长。

李肃在接受大公财经采访时表示，此次考察结束后，和君创业联合一些中资企业已在香港设立克拉运河投资（中国）有限公司，与并该克拉地峡运河开凿国家研究委员会授权机构签订了泰国克拉地峡大运河的全面策划、方案论证、投资开凿、参与运营和2000平方公里特区开发的独家运作协议。

中企欲组团开凿克拉地峡运河

12月23日，泰国克拉地峡运河开凿国家研究委员会的授权机构在曼谷召开克拉地峡运河专题研讨会，克拉运河投资（中国）有限公司也受邀请参加。

克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡，根据工程计划，这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾，成为亚洲最大的一条人工运河。

“我们正在加紧工作，把运河工程论证、填海造田建港、自由特区政策、产业互动延展、辐射带动经济发展融为一体，组织专家团队进行系统规划与设计。 ” 李肃说道，“包括中国交通建设集团在内的很多中资企业有意向参入，都在等泰国方面立项启动。

据悉，和君创业目前是克拉运河投资（中国）有限公司的大股东，其它股东是一些中资企业，有娃哈哈的参入，其它一些中国企业因为保密的原因，李肃没有对外界过多透露。

最早研究北极航线问题的国内专家之一的大连海事大学交通运输管理学院教授李振福分析，如果是中国公司参与克拉地峡运河的开凿，将使中国在该运河开凿过程中和未来的运河管理中处于主导地位。中国可以以协调国身份出场，禁止除中国、美国和泰国三国之外的一切军舰通过运河区，或要求三国一致同意才能进出，将极大地提高中国在东南亚的话语权，防止日本等势力染指运河区域。运河的开凿对中国总体来说是好事，能够使中国不论在政治上、军事上，还是在国家安全上都有了更大的回旋余地。

将成海上丝绸之路重要枢纽

目前，克拉运河投资（中国）有限公司运作方案是由中国财团市场化投资运河，与泰国政府的运河收入分成比可以分段降低。组织中国企业的投资财团，与泰国克拉地峡运河国家研究委员会建立了战略性的合作。总的开发目标，是打通运河两端的两座新城，形成运河两岸的产业带，再造产业体。

李肃说，泰国政府可以在项目一立项，就马上进行运河预测收入的资产证券化运作，为泰国经济发展取得债务融资资金，一举两得招商引资挖运河与政府筹措巨额资金。

此外，运河开挖是一项巨大的投资，直接运河投资高达200亿美元以上，加上港口、机场、公路、铁路等基础设施会超过500亿美元，他对泰国经济的拉动十分明显。

李肃认为，丝绸之路复兴计划是一个广义的概念，历史上由五条通道组成，今天在复兴路上各有地位也各有障碍。克拉地峡大运河是五条丝绸之路的战略聚焦点，集丝绸之路五大战略价值于一身，并在五步推进中对泰国、对亚洲、对欧亚、对亚太，乃至对全球发生极其深远的影响。

海上丝绸之路亟待再造海上通路与再造落地节点的双重任务，打通克拉地峡大运河则具有上述功能，对中国丝绸之路的整体复兴计划具有不可替代的重大意义。今天的克拉地峡运河一旦打通，运河区就是当年的敦煌，而且其融汇五条丝绸之路的功能与贯通世界经济的功效，将远远超越敦煌。

此外，克拉地峡大运河不是一条一般性的运河，除基本的经济价值外，该运河的开通和运河周边区域的全面开发，就是要造就一座连通两大洋和贯通东西方的国际敦煌城。

运河两端的填海造城可以滚动发展，印度洋一面的工业项目和太平洋一面的旅游项目可以马上开始，在运河开通之时坐拥两座新城，培育建设亚洲的迪拜。运河经济圈一旦形成气候，运河区对泰国，对东南亚，对亚太经济，直至对全球经济发展，都会产生重大的影响。

李振福也认为，在经济方面，将使中国船舶通往欧洲和南亚的时间减少2-3天，可以大幅度降低运输成本。中国完全可以把克拉运河作为海上丝绸之路的重要枢纽，东经我国南海与太平洋相连；西经孟加拉湾与印度洋相通。并通过泛亚高速铁路网、湄公河流域运输线相连，成为中国东盟自贸区的桥梁和纽带。至于中国能否解脱马六甲困局，由于大部分的石油运输还需从马六甲通过，现在下结论还为时尚早。