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服役43年,2367/8次列车停运


来源:三湘都市报

本报7月2日讯 从昨天起,2367次、2368次列车分别改为K2367次、K2368次,运行区间也由长沙至茶陵,改为长沙至井冈山。这意味着,长沙往返茶陵服役了43年的2367/8次客运列车已停运。

6月30日下午,从攸县火站发出的 最后一趟2368次列车。

本报7月2日讯 从昨天起,2367次、2368次列车分别改为K2367次、K2368次,运行区间也由长沙至茶陵,改为长沙至井冈山。这意味着,长沙往返茶陵服役了43年的2367/8次客运列车已停运。

新线路调整后,长沙——井冈山的K2367次,由长沙站驶出,至株洲站,沿京广铁路,抵达衡阳站,然后驶入吉衡铁路,停靠安仁、攸县南、茶陵南、炎陵、龙市站,最终到达井冈山站。

K2367/8次列车大大方便了株洲城区居民、炎陵市民的出行。同时,它还串联起茶陵、炎陵、井冈山等几大红色旅游景点。

据了解,1972年7月1日,茶陵作为中国第一个工农兵政府诞生地,紧邻革命圣地井冈山,在红色思潮涌动、政治氛围浓厚的大背景下,一条支持革命老区的“政治铁路”诞生了——长沙至茶陵。而奔跑在上面的则是2367次列车。

最开始,2367次列车有28个站,沿途各乡镇基本上都设有站点,列车从早上5点发车,晚上9点才到茶陵,列车是绿皮蒸汽机车,直到上世纪90年代初期,才更换成内燃机车。2000年左右,在电机机车的牵引下,2367次列车能在5个小时内跑完全程,当时的28个站也减少至7个站。2014年,2367次列车的外观颜色由绿变红,硬件达到快车(“K”字头)要求。

据了解,尽管2367/8列车客运停运了,但是货运依然畅行,线路暂时不会废止。■记者 李永亮

[责任编辑:robot]

标签:列车 长沙 长沙站

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