山东高速：拟308亿投资济青高速改扩建项目 两高管投反对票

山东高速（600350）9月29日晚间发布公告，公司拟投资济青高速公路改扩建工程项目，项目总投资约为 307.99 亿元。考虑到该项目投资及收益等方面具有较大风险，公司副董事长郑海军、董事许红明在表决时投了反对票。

据悉，济青高速全长 318 公里，是山东省建设的第一条高速公路，也是公司最核心的路桥资产。项目于 1986 年4 月开始勘察设计，1994 年初建成通车。济青高速是国家高速公路网 G20 青岛至银川线的重要组成部分，是山东省济青经济发展主轴的运输大动脉。近年来，随着区域经济社会的快速发展以及过境交通量的增长，该路段实际交通量已经远超设计交通量，交通拥堵现象日益严重，亟需实施改扩建工程。

济青高速改扩建项目主要采用“双侧拼宽为主、单侧拼宽、单侧分离和双侧分离为辅”扩建方式，由双向四车道拓宽至双向八车道，拓宽里程309.17公里，计划于2015年10月底开工建设，2019年6月底建成通车，收费期限自改扩建项目通车之日起25年。

据测算，2023年项目通行费收入可以满足利息和经营费用支出，2035年可还清银行贷款，还清银行贷款后累计现金流入434.84亿元。项目资本金内部收益率为8.1%，静态投资回收期17.24年（不含建设期）、动态投资回收期为21.89年（不含建设期）。

山东高速表示，济青高速是山东省建设的第一条高速公路，是国家高速公路网G20青岛至银川线的重要组成部分，是山东省济南青岛经济发展主轴的运输大动脉，也是公司核心的路桥资产。投资济青高速改扩建工程既是山东省经济发展的客观需要，又是公司自身发展的内在需求，可以增强公司长期盈利能力，提高核心竞争力。

山东高速是山东省内唯一高速公路运营平台，路产资源优质。其中，济青高速和德泰高速占公司通行费收入比例分别为46%、32%。本来济青高速将在10年左右到期，此次改扩建后，济青高速收费期将自2019年起再收费25年，为公司提供长期盈利增长点。