京藏京港澳高速将设置公交专用道

新京报讯 （记者郭超）10月5日至10月7日，交通部门将在京港澳高速(六里桥至宛平桥段)和京藏高速(马甸至北郊农场桥段)施划公交专用道。

加上此前京通快速路和京开高速已施划的公交专用道，北京东西南北四个方向的城市快速联络线都将有公交快速路。此外，西北三环新兴桥到马甸桥等50公里公交专用道年内也将启用。

预计10月10日完工

记者了解到，10月5日至10月7日夜间，路政部门计划趁着国庆假期，在京港澳高速(六里桥至宛平桥段)和京藏高速(马甸至北郊农场桥段)施划公交专用道，长度分别为8.47公里和13.3公里。施工将在这个十一假期的尾声开始，首发集团养护公司相关负责人介绍：“预计10月10日左右就能基本完工”。

交通部门介绍，虽然两段高速路上的专用道累加长度仅21.77公里，但将缓解房山、丰台、回龙观、西三旗、清河等地区居民进城“地铁挤、公交慢、道路堵”的局面，提升绿色出行比例。市交通委主任周正宇介绍，2016年内，全市绿色出行比例将达到71%。

算上此前京通快速路和京开高速已施划的公交专用道，北京东西南北四个方向的城市快速联络线都有了“公交绿道”，据了解，预计到2020年，全市1000公里的公交快速路将连成网。

采取限时通行政策

京藏高速公交专用道已经提出5年之余，这条专用道的开通有望缓解回龙观区域居民早晚高峰交通拥堵。记者了解到，此前，京藏高速公交专用道一直在规划施划线路，此外，公交专用道的施划位置也有过讨论，主要两种方案，一种方案是像既有的公交专用道一样划在最内侧车道，另一种是划在最外侧车道。

首发集团养护公司相关负责人介绍，两条高速的公交车道都是在最内侧一条。该负责人说，所涉路段基本上主路都是三上三下六车道，未来使用后，在所限时间段内，社会车辆将走外侧两车道。

京藏、京港澳两条高速的公交车道依旧采取限时政策，其中进京方向是在早7点到9点，出京方向是在晚5点到7点。

公交将提速一倍左右

据估算，施划了公交专用道后，公交将提速一倍左右，市民搭公交进城时间有望缩短一半。

以京开高速为例，早高峰公交车在专用道内(西红门至菜户营)的平均行驶时间由之前的28分钟缩短到16分钟，最快的甚至达到9分钟。公交车平均行驶速度由之前的每小时17公里提高到每小时34公里左右。

首发集团公布消息称，在这两段路上，除了地面施划热熔型标线和标注地面预成型标线外，还会设置提示标志牌，提示和提醒社会车辆。其中，京藏高速公路包括设置各类标志牌61套、计划施划公交专用道标线6250平方米、标注预成型标线2816平方米；京港澳高速公路包括设置各类标志牌41套、计划施划公交专用车道标线4120平方米、标注预成型标线3060平方米。

北京“绿色交通”规划

非机动车道

2016年，北京市计划新添500公里非机动车道。目前，北京新增1万辆公共自行车。

交通委主任周正宇透露，三款不同型号的阻车桩已经设计完成，2016年开始将逐渐在150条道路上启用。“未来所有阻车桩都将统一，维护非机动车道和步道的路权。”

自行车高速路

北京拟建设首条自行车“高速路”，连接回龙观与中关村，全程无红绿灯。目前规划分为两部分，第一部分由体育公园起步，南行至龙旗购物中心一公里后向西，穿越京藏和京新高速，到达上地产业园，共6.3公里；后一部分顺着现有道路继续南行，到达中关村，全程13.9公里。

地铁

目前全市地铁运营里程554公里，按照规划，到2020年，轨道交通里程将达到900公里。届时，现在运营压力非常大的一些线路拥挤状况将得到缓解。

除了建设一些大站快车线路外，如平谷线、19号线，北京还将试行夜班地铁。

定制公交

广渠快速路将于近期通车，公交集团借此推出4条商务班车新线，方便沿线市民绿色通勤。

除了上述绿色出行方式外，北京还开创性地实现BRT、京通快速路公交通勤走廊、仿古观光“铛铛车”等多元化发展、多样化服务。