激动!万科、碧桂园、金地等地产大佬齐聚,透露东莞发展新机遇!


来源:南方都市报

原标题:激动!万科、碧桂园、金地等地产大佬齐聚,透露东莞发展新机遇!

粤港澳大湾区建设背景下,东莞发生的变化与机遇在哪里?在新一轮的人才争夺战中,东莞又该如何抢占人才高地,推动产业的发展呢?

昨日,南方都市报举行“创新高地.人居中心”粤港澳大湾区之东莞地产沙龙。特邀南方都市报首席编辑、粤港澳大湾区工作室主持人黄海珊,以及碧桂园、万科、保利、佳兆业、时代、金地等众多地产大咖云集,跳出“地产思维圈”,以专业和前瞻性的眼光解读湾区之于东莞的发展前景,就人才、产业等问题进行探讨建言。

本文5211字,阅读完需要17分钟

交通是东莞对接湾区的脉络
变化与机遇

自全国两会提出“建设粤港澳大湾区”战略以来,香港、澳门、深圳、广州、东莞等湾区城市已然沸腾。为了快速对接融入湾区经济,各个城市使出“浑身法宝”,相关建设工作全面铺开。

作为一家立足珠三角的媒体,见证、记录、推动大湾区波澜壮阔的交汇融合,这是南都的责任和使命。粤港澳大湾区概念写入两会报告之初,南都就开始关注并在要闻版面开设“大湾区”常设版面,聚焦大湾区变化,对话高层对话一线,为读者提供一个更全面更权威的观察视角。从7月25日开始,逢周二在珠三角6城推出《湾区情报》,站在历史的新起点上,记录每一个新构思、新产品、新企业、新产业在这里的诞生和成长,期待下一个领风气之先的经济发展新模式,能从这个大湾区里扬帆起航,走向全国,拥抱世界。

“创新高地.人居中心”粤港澳大湾区之东莞地产沙龙,是南都首次在东莞范围内主办“粤港澳大湾区”主题活动,邀请一线的众多房地产大咖,进行观点交锋,为东莞发展建言献策。

new image - tom4h.jpg


大咖现场一致认为的现象是,与其它城市对比,东莞拥有高速密集的高速公路网,可在1小时内对接深圳、广州两个一线城市。而从航空运输上看,东莞虽然没有大型的航空机场,但快捷地到达深圳、广州、惠州、香港、澳门这些城市的机场。密集型的交通发展不仅便利了市民的出行,同时还为城市带来了更多的合作与发展机遇。

“许多人认为,去年的深圳客购房潮是‘炒’起来的。”车德锐说道,“实际上这不是一波简单的炒房热潮,而是随着深圳资源外溢,东莞的机会来了!当地的产业配套可以接住这波资源。”

那么打开东莞机遇的口子在哪呢?轨道交通以及高速公路的建设可谓是东莞承接外溢资源的大动脉。从东莞的城市版图来看,东莞东部临深片区接壤深圳,因而享受地理优势,是最早承接深圳产业的片区。而后,莞深高速的开通使华为、大疆等高新技术企业深入至东莞松山湖片区。

继东部临深片区、松山湖片区之后,滨海片区和水乡片区成为了沿江高速发展的“受益者”。许多地产大咖一致认同,深圳的资源转移是围绕高速线流通的。实际上,高速路网的建设不仅打开了深圳的资源,也同时连通了广州的资源。

日前,“虎门二桥”正是湾区关注的焦点。据最新消息显示,虎门二桥将于2019年建成通车,起于广州南沙,止于东莞沙田,一跃成为珠三角核心区的重要过江通道,为周边地区带来新一轮发展机遇。值得关注的是,滨海湾新区因粤港澳大湾区的建设利好,成为东莞主抓的发展片区。南方都市报首席编辑、粤港澳大湾区工作室主持人黄海珊谈到,这给予了滨海湾新区新的发展机遇,起点高,这里的未来灯火璀璨。

20161010194212675.jpg

瑞峰.优慧垛执行总裁许景明认为,交通枢纽是湾区发展的第一抓手,同时也是均衡城市发展的利器。原本因交通闭塞,城市群之间不能形成聚合,产业结构参差不齐。但随着交通带动产业聚合,城市之间的差距将会被缩短。从房价来看,“深中通道”的落地,让深圳西乡到中山之间的距离变为两个小时,房价的差异从1:7缩短至1:3。

完善城市基础设施 
挑战与策略

沙龙会议上,众多大咖都谈到亲身经历,最初都是从深圳、广州等一线城市辗转而来的。起初对于东莞的印象较为陌生,而随着工作生活的接触,这才发现东莞得天独厚的发展优势。“我们应该让更多人第一时间能了解东莞真正的样子。”不少大咖表露心声。

“一个城市的发展主要依靠经济,经济要靠科技,科技要靠人才,人才靠家属,家属靠医疗和教育。”这是城市繁荣发展的定律。由此可见,人才是城市发展的内核。瑞峰.瑞城搜总经理李玲玲谈到,现在东莞城市对于大学毕业生的吸引力还不强,其主要原因集中在城市的发展潜力和福利配套上。首先,东莞可以先打破镇街之间的壁垒,实现土地资源的流通,吸引高端企业入驻,再进一步吸纳人才。

归根结底,城市要给予人才一定的归属感。《东莞市人力资源事业发展“十三五”规划》显示,东莞的人才队伍正在不断壮大。人才引进方面,全市在库专业技术人才总量达到 19.4 万人。不过,要支撑东莞产业升级以及参与湾区未来竞争,当前的人才数量远远不够,而且在人才争夺战日益白热化的情况下,招才留才成为东莞未来发展的关键。

20170731083755_dc90004d2321a3ad3e2c00acac076b94_7.jpeg

“我们从东莞发展和周边城市的经验来看,深刻体会到未来的竞争是人才竞争,他们一定选择到宜居生态之城去发展,因此某一种意义上,未来的竞争是城市水平、内涵的竞争。”此前东莞市副书记、市长梁维东接受南都记者采访时表述,因而东莞以城市品质三年提升计划为抓手,全力打造宜居生态之城,不断增强对优质企业和高端人才的吸引力、承载力。


会上,这一观点得到不少地产界人士的认可,从他们的角度来看,东莞需要提升的软实力,包括医疗、教育等配套,可以多到周边城市考察学习,寻找更多经验,让人才扎根在东莞,助推经济转型。

焦点
对接湾区 滨海湾新区成发展高地?

松山湖、临深片、水乡片、滨海湾新区,哪一片是东莞未来?在昨日的湾区沙龙当中,不少开发商将目光聚焦到滨海湾新区。

今年4月初,东莞市委、市政府作出滨海湾新区扩容的决策,其板块由长安新区板块、沙角地区板块、威远岛板块三大板块构成,总面积达到83.2平方公里。这是珠江口难得的一片处女地。在“建设粤港澳大湾区”战略的发展下,滨海湾新区承担着发展重任,将全面对接深圳大空港、前海和广州南沙,成为粤港澳大湾区发展融合先导区。

8月4日,《东莞滨海湾新区概念性规划初步方案》提出,滨海湾新区将会成为“湾区门户”,成为国际航运和现代物流新兴枢纽,在产业发展上,将会打造国家海洋产业与先进制造业创新基地。与此同时,还要打造宜居湾区优质生活示范区。

new image - v1x65.jpg

甘静宇

“深圳的几何中心是往西走的,前海自贸区扩容,可以说到了宝安中心区,滨海湾新区可以对接前海”。

佳兆业常务副总经理甘静宇分析,东莞东部临深片区对接深圳横岗,虽然潜力无限,但是其连贯性还是存在缺陷的。松山湖从地理位置上看也同样未能直接对标深圳。

相较之下,深圳前海自贸区的范围也在扩容,将会囊括宝安、南山区域。在此情况下,滨海湾新区将会成为受益者,直接对接深圳中心区域资源,发挥着几何效应。

实际上,在湾区概念提出以前,东莞与深圳早因“高速路”而发生了集聚的融合效应。碧桂园相关负责人谈到,其实深圳一直在影响着东莞。起初是东莞黄江、塘厦、凤岗等东部临深片区,随着沿江高速的开通建设,深圳的资源沿着东莞向西延伸,辐射到东莞水乡片区、滨海片区,带动了东莞西部区域的发展。

a_390906885.jpg

而另一个值得关注——广深创新走廊的建设,从地图上看,东莞邻近深圳、广州,正处于广深科技创新走廊的中部枢纽。其中,广州对接深圳,贯穿东莞松山湖高新科技产业园区、沿着广深及广深沿江高速轴线延伸,连接深圳南山与广州天河创新实力最强的两个区域,已然成为粤港澳大湾区发展的主动脉。

立足东莞创新中轴线,打造产城融合新模式1-165654.jpg


东莞中原战略发展中心总经理车德锐认为,目前,东莞松山湖片区、东北产业园区、水乡片区是东莞发展的三大片区。沿着高速路的延伸发展,许多新兴战略性产业外溢也在寻找新的“栖息地”。而滨海湾新区将会成为东莞第四大片区,是对接湾区经济的“窗口”,成为未来发展的重点区域。值得关注的是,东莞可在建设新区发展的时候,对标多个城市经验,打开视野,多尝试如大数据等多类型的产业可能性,从而推动经济的繁荣。

new image - mziqy.jpg

车德锐

城市品质提升 直接关系产业升级?


湾区经济之下,东莞被定位为“国际先进制造业之都”,被视为大湾区发展的中枢引擎。实际上,vivo、OPPO的崛起,华为终端、大疆科技等高端企业的入驻,都助推了东莞电子信息业的发展。在东莞,你可以找到各种所需要的生产配件。

随着经济的转型升级,东莞形成了较为完善的产业链集聚,在不断吸纳相关企业的融入。如果说,深圳、广州是高新科技的研发地,那么东莞就是这些高新科技创新的“制造者”,实现创新产品的落地生产。

东莞金地副总经理曾鸣华认为,东莞处于广深科技创新的黄金走廊,除了带动主流规划的园区经济发展,一些地区也在自然而然地形成产业集聚,发挥着内核力。如近几年,凭借塘厦、黄江、凤岗等临深接壤深圳的优势,不少外溢产业形成自然集聚,以“产业小镇”的形式出现,发挥着新的产业能量。

new image - q8b2y.jpg

曾鸣华

“我认同东莞的湾区定位,但同时也希望东莞可以在环境生态上下功夫。”车德锐谈到,“打造宜居生态之城,提升城市的容貌形象,才能更好地承接外溢企业资源,助推东莞进行招商引资”。车德锐谈到,许多地产商第一次到东莞考察时,看到部分镇街的旧厂旧村的面貌,不免感到意外。在城镇化发展的进程中,一线城市逐步饱和,必然会导致资源外溢至周边地区,而城市的形象和环境也是接住“资源”的关键点。


也就是说,城市品质关乎城市未来。当前,东莞正部署三年行动计划各项工作,包括完善交通基础设施、推进城市更新、建设“智网工程”、加快TOD开发等多项工作。在完善交通基础设施方面,东莞重点加强与深圳、广州、惠州等的互通互联,进一步畅通人流、物流。其中就包括区域断头路的打通,内部路网的完善提升等等,城市品质提升工程被东莞寄予厚望。

车德锐认为,各镇街进行产业转型升级,吸纳现代服务企业是转型的关键点。东莞拥有良好的产业基础,现代服务业则是产业经济的助推手。一方面,各镇街应该多给予政策支持,解决资金、人才和招商问题。另一方面,三旧改造是城市转型升级的重中之重,“工改工”是大势所趋,开发商参与其中,将有助于推动房地产的健康可持续发展。


而在城市交通方面,车德锐建议,东莞的轻轨建设步伐还需加快,发挥轨道建设的效应。例如虎门高铁、望洪枢纽、赣深高铁之间可加强其紧密型,形成点对点的交通枢纽,承载较大的客流量,同时发展商圈提升城市形象。此外,东莞的交通高速拓展也有可持续发展的优化空间。

new image - r2cex.jpg

周少强

营商环境方面,东莞民盈集团营销总经理周少强谈到,湾区之下,城市之间应该尝试打破商业壁垒的保护,实现融合。举例而言,一些深圳客在东莞购买写字楼,希望可以进行创业,但容易卡在工商税务环节。如果政府的相应配套政策可以放开,那么将能更多深圳前海的企业扎根东莞。“另外,企业对于城市的归属感较强。在发展产业的同时,城市需要更多地标性的商业配套,实现企业及人才在东莞的生活价值。”周少强说道。

吸引高校人才 东莞动作太慢了?

百度地图发布《2017年第二季度中国城市研究报告》显示,在主要城市人口吸引力上,东莞排名全国第五,而在珠三角人口吸引力上,东莞吸引了近17.2%的城市流入人口。由此可见,随着产业的外溢,人才也随之流动。

new image - xa1pm.jpg

许景明

瑞峰.优慧垛执行总裁许景明表示,人才结构的调整与湾区的嫁接是必然趋势。过去,东莞以“世界工厂”闻名,人口结构以工人、蓝领为主。但随着逐步引进高端产业,人才结构必然也发生着变化。


一组可参考数据是,根据《东莞市人力资源事业发展“十三五”规划》显示,东莞的人才队伍正在不断壮大。人才引进方面,全市在库专业技术人才总量达到 19.4 万人,引进创新创业领军人才 35 名,中央“千人计划”专家 21 名,156 人入选市特色人才。出台“1+2”人才入户政策,实现 32181 人(含随迁)落户。

未来的竞争是人才的竞争。纵观湾区城市群,人才争夺战已经悄然打响,从送房子送车子送户口等手段,争夺高级人才。

“未来松山湖、滨海湾新区没有人才,还是会遇到屏障”。曾鸣华表示,在座的各位当初第一选择不是在东莞,最后辗转而来,对于刚毕业的大学生而言,东莞业不是首选,当时湾区的未来发展需要人才,在高校分布集中在广州等城市的情况之下,东莞如何抢人才值得思考。

教育是到场地产大咖的关注话题,在引进国内高校资源同时,也应该考虑海外高校资源。

曾鸣华强调,第一,东莞应该学习一线城市的教育发展,注重高校的培养,采用“高校+企业”的模式,自己“造血”输出高校人才,形成有效的人才引擎。第二,改善人才的就业环境,实现产业的搭界与人才引进。产城人融合,给予人才美好的发展前景,给予人才发挥的空间,才能留住他们。第三,打造宜居的生态环境,给予人才好的生活环境,更接地气。


另一方面,高房价也成为当下湾区讨论的热点话题。有人认为东莞的高房价或会导致人才流失。车德锐解释,高房价代表一个城市的地位和实力。房价的上涨,会让大家重新审视东莞的综合实力,提高城市的形象。而从产业结构来看,房产资金的流通也会进入金融业领域,带动金融领域的发展,盘活存量资金,盘活了民间资本,反哺到制造业的发展,这是一个辩证的话题。

采写 南都记者 梁锦弟 史晓然

摄影 方光明

人参与 评论
分享到: