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10月9日晚间利好消息汇总(更新中)


来源:中国基金报

原标题:10月9日晚间利好消息汇总(更新中) 凌钢股份:前三季业绩预增超71倍 凌钢股份(60023

凌钢股份:前三季业绩预增超71倍


凌钢股份(600231)10月9日晚披露业绩预告,预计今年前三季度净利润为9.96亿元左右,同比增长7121%;上年同期,公司盈利1379.39万元;今年上半年盈利4.05亿元。报告期内,外部钢材市场价格涨幅较大,公司产品产销量增加和营业毛利率提高,营业利润增加。


建新矿业:产品售价上升 预计前三季净利翻倍


建新矿业(000688)10月9日晚披露业绩预告,预计前三季度净利为3亿元-4.1亿元,同比增长97%-169.5%。报告期内,公司主要产品平均销售单价高于上年同期。


白云机场:签免税店经营合作协议 预计带来营收12.65亿


白云机场(600004)10月9日晚间公告,公司与中国免税品(集团)有限责任公司签署了二号航站楼出境免税店项目经营合作协议,合同期自2018年2月1日至2026年1月31日,经营期限8年,预计将给公司带来12.65亿元营业收入。


三毛派神:预计前三季净利同比扭亏为盈


三毛派神(000779)10月9日晚披露业绩预告,预计前三季度净利为8000万元-9500万元,同比扭亏为盈;上年同期公司亏损4822万元。今年第三季度,公司净利为4500万元-6000万元。报告期,公司获得土地使用权转让免征土地增值税5859万元。


久立特材:产品中标白龙核电项目


久立特材(002318)10月9日晚公告,公司收到上海电气核电集团关于公司中标白龙核电项目蒸汽发生器用690U形传热管的通知,若中标项目能顺利履行,将有利于提升公司产品在核电领域的影响力,同时对公司未来经营业绩产生积极影响。


正邦科技:9月份生猪销售收入同比大增379%


正邦科技(002157)10月9日晚间公告,公司9月份销售生猪45.85万头,环比增长25.67%,同比增长321.67%;销售收入7.46亿元,环比增长27.45%,同比增长379%。1-9月份,公司累计销售生猪201.73万头,同比增长13.82%;累计销售收入32.96亿元,同比增长24.53%。9月份,公司生猪养殖业务产量进一步释放。


三季报明日正式拉开帷幕 这些股好戏十足(附名单)


根据沪深交易所三季报预约披露时间表安排,A股上市公司三季报披露将于明日(10月10日)正式拉开帷幕,深市主板公司方大化工将成为沪深两市最早披露三季报的公司。


此外,数据还显示,中小板中的中原特钢、富森美和创业板中的千山药机,预约披露时间均为10月13日。而沪市2017年三季报披露工作将于10月11日正式开启,博汇纸业、旗滨集团等两家公司均将在10月11日公布三季报业绩。根据三季报预约披露时间表统计发现,本周将有23家公司公布2017年三季报业绩。


从近期走势看,部分三季报预披露之前的公司股价已提前异动。如其中的方大化工已经连续2日大涨,最大涨幅超过11%。


对此有不少机构认为,随着三季报的披露,市场有望热点轮换,重新回到三季报业绩预增的板块上来,三季报引爆“十月行情”完全有可能的。其中天风证券分析师刘晨明、徐彪就认为,综合供给侧和需求侧的情况来看,未来工业品价格和企业盈利大概率继续维持在相对高位,进入三季报窗口期,建议关注钢铁、有色、化工等业绩超预期的板块。除此之外,随着三季报陆续出炉,市场对于明年的业绩开始有明确的预判,于是估值切换的机会将逐步展开。


下面是我们最新整理的,三季报预增幅度居前,有实质业绩支撑(删除去年业绩亏损个股),且近期涨幅相对滞后个股,供投资者参考。


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航运景气度再创近五年新高 近四成船公司1-2年内计划造船


证券时报记者 王一鸣


证券时报记者获悉,10月9日上海国际航运研究中心发布了2017年第三季度中国航运景气报告,报告显示中国航运企业景气状况再创近五年新高,航运企业盈利状况大幅改善。


2017年第三季度,中国航运景气指数为118.72点,处在相对景气区间。中国航运信心指数为143.31点,较上季度大幅上升21.66点,处于较为景气区间,中国航运企业家对市场预期信心大涨。其中,船舶运输企业、港口企业和航运服务企业经营状况继续好转,各类港航企业景气指数都处于景气线之上。


并且,上海国际航运研究中心调查结果显示,接受调查的船舶运输企业中,有39.39%的企业在1-2年内有造船计划。


干散货盈利罕见跳涨


具体来看,船公司盈利继续大幅增加。2017年第三季度,船舶运输企业景气指数为117.92点,持续四个季度处于相对景气区间;2017年第三季度,船舶运输企业信心指数为137.29点,较上季度大涨22.54点,升至较为景气区间。随着企业运力投放增加,尽管船舶利用率略有降低,但运费收入持续上涨,企业盈利还是大幅增加,流动资金相对充足,企业融资更加容易,企业贷款负债进一步减少,企业船舶运力投资意愿持续增强,劳动力需求也进一步增加。


报告显示,干散货海运企业盈利罕见大幅跳涨。2017年第三季度,干散货运输企业的景气指数为117.7点,处于相对景气区间,干散货运输企业的信心指数为156.21点,五年来首次上涨至较强景气区间。由于企业运费收入的大幅增长,企业盈利出现大幅跳涨,达到前所未有的190.37点,处于非常景气区间。企业贷款负债大幅减少,船舶投资意愿也出现一定程度提升。但是企业流动资金依旧不宽裕,企业融资难度仍旧十分困难。


班轮企业方面,2017年第三季度,集装箱运输企业的景气指数为122.25点,仍处于较为景气区间。集装箱运输企业的信心指数为148.08点,仍处于至较为景气区间。


港口企业方面,盈利持续大幅增加。2017年第三季度,中国港口企业的景气指数为121.02点,仍然保持在较为景气区间,中国港口企业的信心指数为156.36点,5年来首次进入较强景气区间。中国港口企业得益于吞吐量的增多,泊位利用率的提高,企业盈利继续大幅增加,企业流动资金十分充足,资产负债继续降低,融资难度也略有下降,港口企业的劳动力需求与固定资产投资需求有所上升。


航运服务企业方面,盈利景气度也进入较强区间。2017年第三季度,航运服务企业景气指数为117.49点,上升至相对景气区间;航运服务企业信心指数大幅上涨至138.28点,处于较为景气区间。


近40%的船公司计划于未来1-2年内订造新船


2017年第四季度,中国航运企业复苏势头有所放缓,根据中国航运景气调查显示,2017年四季度中国航运景气指数预计为110.02点,保持相对景气区间。中国航运信心指数预计为129.79点,处在较为景气区间。虽然复苏势头较三季度有所放缓,但是总体中国航运业全面复苏的总体趋势几已形成。


据了解,2017年以来,随着航运市场逐步回暖,航运企业盈利情况日趋改善,企业对船舶投资意愿也在逐步增强。2017年8月,法国达飞轮船分别与沪东中华集团、上海外高桥造船公司签署了超大型集装箱船建造意向书,订单共计9艘2.2万TEU双燃料动力集装箱船;同月,沙特阿拉伯国家航运公司旗下子公司Bahri Dry Bulk Companey在现代重工下单订造了4艘80000吨散货船;今年9月,Socatra将在金陵船厂和STX海洋造船分别下单订造2+2艘MR型成品油船……


在此背景下,上海国际航运研究中心对船舶运输企业在近期(1-2年内)有无船舶建造计划进行了调查。调查结果显示,接受调查的船舶运输企业中,有46.97%的企业在1-2年内是无造船计划的,39.39%的企业在1-2年内是有造船计划的,其余13.64%的企业是不确定是否有造船计划。其中,集装箱海运企业造船意愿相对较高,40%的企业在1-2年是有造船计划。但是干散货海运企业造船意愿较低,仅有11.11%的干散货运输企业在1-2年内是有造船计划。

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