中远海控2017年前三季度盈利27亿元人民币

原标题：中远海控2017年前三季度盈利27亿元人民币

原标题：中远海控2017年前三季度盈利27亿元人民币

10月30日晚间，中远海控（601919.SH；1919.HK）公布2017年前三季度业绩，在内外部多重积极因素作用下，公司效益扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润27.4亿元人民币。

2017年前三季度，全球经济持续复苏，各主要经济体逐步回归正轨，集运市场呈现健康增长态势。大宗商品价格回升，带动新兴经济体走出衰退，拉动货量增长。中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）1至9月均值为834点，同比增长20.2%。

前三季度，中远海控牢牢把握市场回暖的机遇，持续推进深化改革，强化提质增效，协同效应继续显现。全资子公司中远海运集运实现量价齐升，完成货运量1549万标准箱，同比增长30.4%，平均单箱收入同比上升13.5%。控股子公司中远海运港口的码头总吞吐量为6488.5万标准箱，同比增长13.5%。

深化改革促进公司创效转型

报告期内，公司在去年重组整合成功、明确未来战略的基础上，继续深度释放改革重组红利，聚焦“增长”，一手抓提质增效，一手抓深化改革。一是依托“海洋联盟”在东西干线的服务优势，持续完善与运力规模相适应的全球化网络布局和联盟运营体系，为全球贸易注入新动力。二是坚持以客户为中心，以需求为导向，依托全球资源为客户提供定制化服务，满足客户多样化需求。三是通过优化航线网络布局、集装箱管理及供应商采购，加大降本节支力度，进一步夯实竞争基础。四是增强提供全程运输解决方案的能力，强化航运与公路拖车、铁路等的无缝衔接，进一步丰富和完善服务模式，为客户提供更多选择和便利。五是通过不断提升数字化技术在公司业务中的应用范围。旗下泛亚电商品牌平台直营优势不断显现，品牌影响力显著扩大。

随着改革的不断深入，公司市场化运行机制更加完善，企业运行质量和效率、发展活力和动力持续提升。公司已经成功从传统的综合性航运企业转型为专注于发展集装箱航运服务供应链的航运企业。

在《福布斯》杂志10月12日发布的2017年世界最受信赖公司排行榜，在上榜的全球2000家知名上市公司中，中远海控位居104位；在上榜的中国大陆企业中，排名第一；在上榜的全球航运企业中，排名第一。

践行“一带一路”倡议 完善企业全球化布局

今年以来，中远海控重点加大了对中东、非洲、南亚等沿线国家与市场的运力投入，目前在“一带一路”沿线投入约131艘船舶、120万标准箱运力，约占公司总经营船队规模的68%。公司通过全球航线网络的整合，不仅加密了21世纪海上丝绸之路上的航线服务频率，提升了服务效率，更把21世纪海上丝绸之路上的航线与美洲、西非、加勒比、北欧等其他重要的、新兴的区域市场连接起来，促进了全球商品的流动，优化了全球资源的配置，也更强化了21世纪海上丝绸之路在全球经济繁荣中的主干地位。

在丝绸之路经济带上，中远海控结合航线布局，倾力打造海铁联运服务品牌。目前，已开行的150多条集装箱海铁线路在国内覆盖了沿线27个省、自治区、直辖市，91个主要港口和内陆站点。其中，全程900公里的青岛-郑州班列以青岛为联接点，实现了陆上、海上丝绸之路的衔接，成为“一带一路”经济带上的标志性铁路班列运输通道。全程1,347公里的武汉-成都班列，则是响应国家“一带一路”倡议和长江经济带开发战略，推出的经济效益和社会效益双赢的海铁联运示范产品。

此外，中远海控积极布局“一带一路”沿线重要的海上和陆上物流节点。2017年上半年，中远海运港口完成青岛港项目，以战略参股港务集团的模式，持有青岛港国际18.41%股权。5月15日，中远海运集运联合连云港港口集团签署协议，分别收购哈萨克斯坦斯坦霍尔果斯东门无水港公司24.5%股权。6月12日，中远海运港口宣布收购西班牙Noatum港口公司51%股权。9月11日，中远海运港口又宣布与马士基码头公司订立一份具法律约束力的谅解备忘录，收购马士基码头泽布吕赫公司(“APMTZ”) 约76%权益，收购完成后，泽布吕赫码头将成为中远海运港口在西北欧地区的第一个控股码头，促进中远海运港口重要门户港及全球战略支点建设。

重大资产收购将提升企业深挖协同潜力

中远海控7月9日发布公告，联合上港集团，以每股港币78.67元向东方海外全体股东发出附先决条件的自愿性全面现金收购要约。如果收购顺利完成，中远海控旗下的集装箱船队运力规模（含订单）将超过290万标准箱，在全球集装箱航运业的领先地位将得到加强。

目前，本次要约收购已经完成国资委备案、股东大会审批和美国反垄断审查，尚需通过中国商务部及欧盟的反垄断审查，并需取得国家发改委备案等，以满足本次要约收购的先决条件。

预计本次交易完成后，中远海控下属中远海运集运和东方海外将以两个品牌提供集装箱全球运输服务，双方的运力资源与航线网络，将形成有效的补充和完善，协同潜力巨大。未来，我们计划重点着力优化两个品牌的航线网络，使双方运力在全球的布局更加均衡。同时，由于两个公司船队资源的互补，将使船舶大型化的优势更加明显，我们也将为客户提供更加快捷、更多直达的全球化服务。这对两个公司降低运营成本、增强抗风险能力、长期的业务协同发展都将起到很好的促进和保障作用。

本次收购，由于集运业务规模和实力的增强，中远海控的集运与码头业务的协同效应也潜力巨大。集运可以予港口码头货量支持，有利于港口码头枢纽港建设，而港口码头的发展又将为集运带来直接的服务保障。

非公开发行A股将助力主业提升核心竞争力

公司于10月30日闭市后发布A股非公开发行预案，拟非公开发行不超过发行前总股本的20%或约20.43亿股的A股股票，募集资金不超过129亿元，用于支付下属公司已在建20艘集装箱船舶造船款。

中远海控是中远海运集团核心产业中重要的组成部分，重组后行业领先地位和品牌效应不断增强，发展战略得到有力贯彻，协同效应持续显现。公司在建集装箱船舶是提升客户服务能力、丰富服务产品的重要载体，也是公司顺应行业发展趋势、降低生产成本的资源保障，对于提升公司整体竞争实力具有重要意义。公司间接控股股东中远海运集团承诺认购本次非公开发行A股股票发行数量的50%，体现了控股股东对公司发展的强力支持和对公司长远发展前景的坚定信心。

本次A股非公开发行工作尚需取得国资委批准；有待通过公司股东大会、A股类别股东大会和H股类别股东大会审议批准；有待取得中国证监会核准，公司将依法合规有序推进相关工作。(CIS)