嘴炮危机 | 承诺扭亏不被信任，面对暴力砸盘大股东紧急“停牌免战”

原标题:嘴炮危机 | 承诺扭亏不被信任，面对暴力砸盘大股东紧急“停牌免战”

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  作者 | 小鸥

  编辑 | 小鲨鱼

智慧农业（000816，SZ）是江苏的一家做农业机械制造的公司，原来叫江淮动力。近些年为了适应农业的转型发展，智慧农业也开始涉及农业信息化领域，比如农业大数据，农业物联网之类的，索性便改名为更为洋气的智慧农业，但其主要利润来源依然是农业机械制造业务。

（上图来自智慧农业网站）

智慧农业这名字极好，就好比注册一家公司叫智能家居，这样一旦有智能家居的行情，大家第一个想到的一定是这家公司——确实有的行情软件已经将智慧农业设置为一个版块。

智慧农业这家公司也算占了天时，不过却缺少地利和人和。

一、扭亏承诺

近几年智慧农业业绩窘迫，从2012年开始，智慧农业的营业收入年年下降，净利润当然也好不到哪儿去。也开拓了其他业务，比如煤炭开采和有色金属，还开始转型，但未见什么成果。

2014年和2015年依靠着非经常性损益平安绕过了ST的坎儿，但去年，卖的非流动资产比较少，非经常性损益也未能力挽狂澜。

2016年，智慧农业称受农民收入增长缓慢，需求结构变化以及农机装备产业未达预期的影响，全年的净利润为亏损1.38亿元。所以今年对智慧农业来说十分关键，盈利是第一要务。

然而，智慧农业今年上半年仍然亏损了5175.08万，三季度延续亏损态势，前三季度智慧农业已经亏了6397.82万元，能不能成功逆袭全看四季度了。

时间紧，任务重。作为小散，风云君（ID：mvlegend）都有点替智慧农业上火。更何况，在三季报业绩预告发布（10月14日）之前，即10月10日，智慧农业已经开始下跌，而且是在有参股机器人制造商的利好公告情况下，当天就跌了7.10%。

接下来的三天，跌势放缓。三季报业绩预告公布后的第一个交易日，10月16日，继续下杀，直到10月23日停牌前，股价已经跌去了近30%。

不是都说利空出尽是利好么？更何况智慧农业已经在三季报的结尾处表明了预计全年将扭亏为盈。

且不论底气何来，是谁这么不给面子呢？

10月10日和10月19日，因跌幅超过7%，智慧农业两度登上了龙虎榜。

10月19日的成交量是10月10日的两倍，根据19日的龙虎榜数据，卖出金额最大的前五名包括中泰证券上海陆家嘴浦电路营业部、东方证券北京安苑营业部、广州证券深圳益田路、中信建投证券深圳宝安前进一路和东方证券深圳金田路席位。

卖方前五席位合计卖出的金额为4.27亿元，即使以智慧农业当日最高价5.75元计算，前五席的出货量也达到了7426.08万股。

当天智慧农业的总成交金额为6.6亿，成交量约为12000万股，这五位自然就是股价下杀的“元凶”了。

至于背后是谁，咱们就无从得知了。不过，小散们都已经升级了，不再是打打嘴炮吹吹牛画画饼就能糊弄过去的了，虽然已经表明全年将扭亏为盈，但大资金又岂会立于危墙之下？

不管股价怎么跌，立刻拿出方案，让大家看到扭亏的希望和具体的做法才是止损的关键。

10月23日，智慧农业停牌了。

二、停牌免战

这次停牌是因为智慧农业和间接控股股东重庆东银控股集团有限公司筹划涉及上市公司的重大事项，看来大股东要出手相救了。

其实吧，这次停牌要风云君（ID：mvlegend）说，应该还有另一重原因——高质押率。

智慧农业的实际控制人是罗韶宇，控股股东是江动集团。这几个之间的关系是这样的：

截止三季报，江动集团的股票几乎全数质押。虽然我们不知道江动集团质押的平仓线，但江动集团的资金应该是不充裕的，这一点可以从另一家上市公司得到佐证。

东银控股和罗韶宇同时也是迪马股份的控股股东和实际控制人，东银控股持有的迪马股份的股票也几乎全数质押，智慧农业狂跌的那几天，迪马股份也遭了殃。

被质押的股票目前的市值为60亿左右。据此，罗韶宇也好，东银控股也好，江动集团也好，应该是有较大的资金缺口，日子不太好过。

值得注意的是，江动集团曾经在2015年的7月承诺将择机增持智慧农业的股票（股灾过后嘛，大家都懂），累计增持金额不低于5.99亿元人民币。但截至目前，江动集团累计增持公司股票35,997,651股，累计增持金额215,562,870.62元。

还有3.84亿的承诺增持金额未履行。看来，增持计划里不写明增持期限是个大bug。

若此时股价再击穿平仓线就更麻烦了，当务之急，停牌免战想对策。

再者，想要迅速改变扭亏局面，最神奇的魔术就是买资产并表或者卖资产充利润，停牌也是在所难免的。

巧的是，迪马股份和智慧农业同时停牌了，此次的重组或许与迪马股份有关。

迪马股份的主营是房地产和专用车业务，房地产在营收和净利上占比都更大，在90%左右。而专用车业务毛利率较高，但业务比重很小。

于是就有人猜测，东银系是否要将迪马股份的业务拆分，重新整合进两家上市公司。若果真如此，把专用车业务装入智慧农业的可能性更大。按照往年来说，专用车业务的营收和净利润大部分是在下半年实现的，如果能够如愿以偿，并表扭亏问题应该不大。

巴特，这只是民间的智慧，已有媒体向迪马股份求证，得到的回复是没听说过。

既然是涉及间接控股股东和上市公司之间的重大事项，当然也可能是注入迪马股份以外其他的资产或者受让智慧农业的资产。这些我们无从猜测。

但不管怎么样，引用中国足球那句话，“留给我们的时间不多了。” 

END

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