3.2亿元“淘宝”波音747货机 顺丰国际航线运行机队雏形初现

原标题：3.2亿元“淘宝”波音747货机 顺丰国际航线运行机队雏形初现

本报记者 王潇雨 北京报道

中国最大的电子商务网站阿里巴巴旗下拍卖平台于11月21日完成首笔大型飞机的司法拍卖交易。

三架总价约为3.9亿元人民币的波音747-400ERF远程宽体货机中的两架在上海浦东机场停场五年之后终于有机会再次投入到货运飞行中。

这笔交易的买家是中国最大的航空货运运营商顺丰航空有限责任公司（下称顺丰航空），其母公司顺丰控股是中国最大的几家民营上市物流企业之一，今年年初登陆中国资本市场之后市值一度超过三千亿元，远远超过了其他几个国内竞争对手。

顺丰航空目前运营着40架货运飞机，其中包括17架737系列、18架757-200F以及5架767-300F，这些飞机均为退出客运之后改装为货机的型号，而在21日的拍卖所获得的两架747-400BCF则是原生货运机型，并且是具备远程跨洋能力的四发宽体大型货机。

顺丰航空经过多轮竞价以总价约3.2亿元赢得了拍卖，这次被拍卖的飞机原属于已经破产的翡翠国际货运航空有限责任公司（下称翡翠货航）所有，该公司是由深圳航空有限责任公司、德国汉莎货运航空公司以及德国、德国投资与开发有限公司在2004年共同组建的，是中国民航历史上第一家合资货运航空公司。

翡翠货航先后购买和租赁了6架747-400ERF货机，在2006年开始投入运营，但由于全球航空货运市场受经济危机等多重因素影响持续低迷，翡翠货航在经营上也难见起色，在2011年底停止运营。

2013年2月6日，翡翠货航清算组以资产不足以清偿全部债务，并且明显缺乏清偿能力为由，向深圳中院申请翡翠货航进行破产清算。2014年5月14日，债权人中国银行深圳分行向法院申请对翡翠货航进行重整，但重整并未成功，因此法院于2014年12月1日宣告翡翠货航破产。

翡翠货航在成立时一共引入6架747-400ERF机型，其中三架为自购，另外三架为租赁，因此该公司自购的三架飞机就成为破产清算的核心资产。但此前在另外几次拍卖中这些飞机并没有能够找到买主。

根据深圳君合资产评估有限公司于2015年6月8日出具的一份“资产评估报告书”显示，此次翡翠货航资产清算涉及到的三架飞机中停放在深圳机场的一架只包括三台发动机，相比较该机型的标准配置缺少一台发动机，这恐怕也是这架飞机此次流拍的主要原因。

航空货运业务因2008年前后的全球性经济危机一蹶不振，中国国有航空集团旗下的货运航空业务同样受到冲击，特别是具备跨洋运营能力的大型宽体货机受到的影响尤为明显。另一家在2007年成立的中外合资货运航空企业银河国际货运航空有限公司也在2012年初停止运营，其下的一架747-400ERF货机至今仍然在北京首都机场停机坪停场。

相比较之下顺丰航空在顺丰控股的快递业务迅速发展之下得到了较快的发展，在2010年以757-200F和737-300F开始运营之后运力增速较快，如今已经成为国内机队规模最大的航空货运企业。

如果说快递企业此前依靠国内和周边国家地区的业务支撑，使用航程较短的小型货运机型就可以满足需求，然而随着国内电子商务平台业务从本地购拓展为全球购，跨境电商需求的增长也为货运航线运力和航程提出了新的要求，虽然大型航空集团的远程客机腹舱以及大型货机可以满足部分需求，但显然对于市场增速而言日渐无法满足。因此顺丰航空在2015年订购了25架航程和载货量都更大的767系列中型宽体货机，这一机型可以装载30个LD2航空货箱，是757-200F的两倍，并且航程也较窄体货机更有优势，利于将航线网络拓展至更大的范围。

747-400ERF是波音量产货机中运载能力第二大的型号，最大有效业载超过110吨，最大航程超过9000公里，是目前全球货运航空公司使用的最为广泛的一种大型远程货机。

顺丰控股方面在接受《华夏时报》记者采访时回应说，此次购买747-400ERF机型“将为顺丰发展国内、国际快件空运业务提供更充沛、更完善、更有竞争力的运力支持。”

该公司表示，目前顺丰航空机队已经构成中短程为主，兼顾远程的运力梯队，“国际航线运行机队已现雏形，远程宽体货机除了适应顺丰速运快件量的持续增长、助力快件空运时效提升之外，747机型主货舱门前开口的设计，使得超大型、异形货物的运输成为可能。”

此次出手竞购大型宽体货机，一方面显示出顺丰航空在机队运力结构上将实现进一步升级，另一方面则体现出顺丰控股在航空货运领域更大的野心。

10月31日，湖北鄂州机场通过了预可研评估，最快将在今年年底开工建设。鄂州机场对于顺丰航空而言意义重大，顺丰控股将在这个机场投资兴建自有的货站和转运设施，从而将其打造为像联邦快递的孟菲斯机场和DHL的莱比锡机场这样的航空货运枢纽。

鄂州机场的建设目标是在两小时内覆盖中国GDP80%的区域，而在长江水道和中国铁路重要枢纽武汉相邻的位置优势之下，这里将成为湖北国际物流核心枢纽的主要组成部分，顺丰航空则将以此为原点铺开其覆盖国内、周边以及国际的航线网络，不仅可以解决目前使用民航为主的机场所面临的设施瓶颈问题，并且可以完全按照目前全球顶级的航空货运企业运作模式重新布局作业的流程和体系，从而巩固目前在航空货运领域所具有的优势。

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰