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京津冀协同中的滨海机遇


来源:青岛财经网

2014年2月26日,提出京津冀协同发展战略。四年来,落实京津冀协同发展,滨海新区主动融入其中,受益其中,引进相关项目2500余个,在充分享受协同红利的同时,逐渐发展成为助推区域协同的新动力(310328,基金吧)。

资源流动

家住北京,在津工作的李石对此深有体会。作为某金融机构京津区域的负责人,李石需要经常往返京津两地,“以前,我北京牌照的私家车在天津无法使用,在天津另上牌照又不划算。”但随着天津新政的实施,李石的问题迎刃而解,成为受益京津冀协同发展的一员。

将目光聚焦至滨海新区,过去4年里,在以综合交通系统为重点的基础设施建设上,基本形成了对接京津冀、辐射环渤海的大交通网络。值得一提的是,京津城际滨海于家堡站,每日约有7000人次往来,高峰时达到1万人次,实现了滨海新区与天津市区及北京的快速通达,初步形成京津冀“一小时通达圈”。

今年2月,天津市滨海新区-唐山市曹妃甸区协同发展合作示范产业园、天津滨海新区-沧州渤海新区协同发展合作示范产业园揭牌暨投资项目签约相继在唐山曹妃甸区和沧州渤海新区举行。与此同时,天津港(600717,股吧)积极深化与唐山港(601000,股吧)、黄骅港的合作,在北京、河北建立了一批无水港,形成了辐射广泛的内陆物流网络体系,大幅提高了通关效率。

实现了人员与物资的流动,资本和项目也就接踵而至了。

以天津开发区为例,截至2017年年底,已承接首都项目1400余个。特别是2017年,天津开发区MSD京津冀产业对接区成功启动,新签约首都项目393个,投资总额664亿元。新金融观察记者获悉,在2017年新签约的393个项目中,既包括中煤科工矿业、国能胜星化工、中能北方、中机国能、中核滨海质子科技等“中字头”投资项目,又包括如金刚化工、链家、摩拜、京东、瓜子二手车等重大项目落户。

截至目前,滨海新区共引进来自北京的重点项目2500多个,实际到位资金2500多亿元,其中包括滴滴出行、京东金融、猎聘网、36氪等多家来自北京的“独角兽”企业。

协同创新

对于滨海新区在京津冀协同发展中的定位,正在出席十三届全国人大一次会议的全国人大代表、滨海新区区长杨茂荣表示,滨海新区今年将紧紧扭住北京非首都功能疏解这个“牛鼻子”,积极争当京津冀协同发展的“排头兵”。

据新金融观察记者了解,滨海新区今年京津冀协同发展的具体目标可以归纳为四点:即交通协同、产业协同、政策协同和生态协同。

协同不仅仅是付出,也有收获。

以京津冀协同发展的重要承接平台滨海-中关村科技园为例,通过积极导入中关村创新基因、创新团队、创新平台,在短短一年时间里,新增注册企业355家,注册资本金达到58亿元,集聚效应初显。

协同并不仅仅是配合,也要提供改革的思路。

以政策协同为例,滨海新区正在加大自贸试验区制度创新力度,促进京津冀区域通关一体化、产业一体化、金融一体化、人才一体化,形成一批推动京津冀协同发展的制度成果。天津市长张国清透露,天津正在积极申报“京津冀自由贸易港”,“目标是建设整个京津冀地区对外开放的平台。”

大院大所的引进也是滨海新区京津冀协同发展的重要内容,这是因为此类创新平台所搭载的强大智力资源以及科技成果转化能力。

2017年12月,“百家院所走进天津、京津冀协同与创新”系列活动走进滨海新区,邀请到了来自北京市、河北省及上海市、湖北省、陕西省等省市的20余家国家级科研院所和央企、高校代表参加座谈会。活动中,9家国家级院所、央企和天津单位现场完成了10项合作项目的签约。其中,交通运输部水运科学研究院与中新天津生态城管委会签约成立的天津科技创新基地项目将于2018年在生态城正式启动,致力于交通运输部“十三五”规划重大项目“溢油应急处置试验工程系统”建设的相关研究。

除此之外,滨海新区企业也积极参与创新平台的研发。2017年8月,“京津冀大数据协同处理中心”在国家超级计算天津中心成立。该中心以“京津冀大数据综合试验区”建设为背景,重点建设面向大数据处理的超级计算与云计算融合的一体化基础设施,以已有的“天河一号”平台和正在研制的新一代“天河三号”平台为支撑,可实现数据处理能力达到百亿亿次、存储能力超EB(1000000TB)级,并构建出自主大数据系统软硬件融合创新平台。

有了上述创新平台,可以想见,在未来京津冀协同发展成果中,会出现愈来愈多的滨海元素。正如滨海新区区长杨茂荣所说,“落实京津冀协同发展,滨海新区是主动融入其中,服务其中,也受益其中。”

新金融记者 张兆瑞

来源: 新金融观察

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