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北方港口资源整合大戏开幕 行业发展迎新增长点


来源:商业电讯

据上证报29日消息,3月28日,由山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团正式成立,滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此拉开。此前,辽宁港口整合也取得重大进展。辽宁省国资委、大连市国资委、营口市国资委、辽宁东北亚港航发展有限公司(简称东北亚港航公司)及招商局集团等就辽宁港口资源整合签署系列合作条款确认协议。

此外,“津冀”港口的资源整合也在推进之中。2017年,交通运输部与天津、河北省部省联动推出《加快推进津冀港口协同发展工作方案(2017-2020年)》,共同推动津冀港口跨省级行政区域资源整合先行先试。

其中,河北港口集团和天津港集团已经先行一步,在渤海新区黄骅港成立了渤海津冀港口投资发展有限公司,开展天津和河北区域内港口项目的投资、运营和管理。就目前来看,已经取得了良好的效果,港口已经实现错位发展,实现了由“竞争”向“竞合”的重要转变。

兴业证券认为省级别的港口整合将大概率带来正面效益,提高港口的盈利水平和资产价值。借鉴过往案例,单位收费较低的港口会通过减少恶性竞争来实现提价的过程,逐步回归到合理区间来体现港口区域性垄断的价值;另一方面,通过整合规模变大的个体港口将受益于聚集和规模效益,实现超额吞吐量的增长。

此外,区域发展、港口资源整合成为大势所趋,华泰证券认为2018年港口区域间整合仍将持续。同时,加强与“一带一路”沿线国家的贸易合作,给港口发展带来新盈利增长。其三,自贸港的设立将大大促进国际贸易合作,形成面向全球的贸易、投融资、生产和服务网络,利好港口的长期发展。(证券之星)



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