受汽车关税影响 美国人想买丰田又要多花3000美元了
2018-08-06 07:04:31
来源:
观察者网
7月中旬,美国商务部就确定进口汽车是否威胁到国家安全的“232调查”举行公开听证会,并威胁将提高进口车及零部件关税,增幅最高达25%。
7月中旬,美国商务部就确定进口汽车是否威胁到国家安全的“232调查”举行公开听证会,并威胁将提高进口车及零部件关税,增幅最高达25%。当时,以福特、菲亚特为首的大型汽车制造商联名发公开信表示强烈反对,因为此举可能迫使企业将成本大幅转嫁给消费者,导致汽车涨价。
果不其然,他们担忧的事很快便初现端倪。美媒8月4日消息称,美产丰田旗下几款畅销车型的价格将分别上涨,最多达到约3000美元。
丰田凯美瑞曾是cars.com“美国制造”指数榜第一名图源:美国“carbuzz”汽车资讯网
据CNBC新闻4日报道,丰田官方在3日公布了今年第一财季的利润。截至6月30日,丰田全球净利润从先前的6134亿日元(约合55.2亿美元,377亿人民币)升至6573亿日元(约合59亿美元,403亿人民币)。
然而,下个财季的数字很可能不会这么好看了。丰田一位高管在接受采访时表示,美国提高进口车及零部件关税的做法,会严重影响美产丰田的盈利情况,并对就业造成负面影响。
待到关税正式生效,在肯塔基州组装的“美国制造”畅销车型——凯美瑞轿车将涨价1800美元,坦途皮卡和塞纳小型货车的价格将分别上涨约2800美元和3000美元。
坦途皮卡也是特朗普“美国制造”的骄傲图源:Pomerance and Associates图库
这大概是什么概念呢?
根据美国知名车评媒体《凯利蓝皮书》(Kelley Blue Book)的价格信息,2018年,凯美瑞的建议零售价在24565到36020美元之间。坦途为36545至51425美元,塞纳则为31795至49660美元。也就是说,涨幅最低也有5%,最高大约为9%。
此外,丰田方面在声明中提到,他们在美国有10家工厂和经销商,雇佣了13.7万名员工。这些人的就业前景也蒙上了一层阴影。“他们又没威胁到国家安全”,声明影射道。
CNBC还指出,就连出租车公司以及优步、Lyft等打车软件也会被波及。“对一个不算灵活的行业征收高额关税,并不能帮助那些投票给特朗普的蓝领工人,也不能保护美国的就业、投资者及消费者”,《凯利蓝皮书》的高级分析师丽贝卡·林德兰德(Rebecca Lindland)说。
她表示,即便在装配汽车的过程中,一个零部件都可能反复多次往返国内外。所以,迫使汽车供应链突然发生改变,当然会引发一系列问题并导致最终成品涨价。
而丰田事件可能只是个开始。
美国方面表示,将继续对进口汽车及零部件开展“232调查”,结果预计将在8月底至9月公布。“在这个国家卖出的每一辆汽车都可能会变贵”,丰田高管如是强调。彭博社也曾在7月24日提到,美国汽车政策委员会预计,如果政府执意上调关税,美国民众每年恐怕要多花830亿美元买车。
首当其冲会被这根“关税大棒”打伤的,自然各个美国的主要汽车出口国。
据“欧盟动态”网站消息,德国伊弗研究所(IFO)的研究员加布里埃尔·费尔伯迈尔曾在7月初预测,汽车关税将使德国的GDP减少50亿欧元(约合58亿美元,395亿人民币)。
日首相安倍晋三在7月20日曾介绍称,日本汽车制造商每年会在美国的工厂生产377万辆汽车,是他们出口到美国的174万辆整车的2倍。他强调,无论是日本的汽车还是零部件,都不会给美国安全造成威胁。特朗普政府如果一定要收税,小则导致工人失业,大则会给美国经济带来负面影响,还会对全球经济造成严重破坏。
另一边,欧盟先前的情况虽然看上去相对乐观,但其实只是“表面现象”。
特朗普曾在与容克会谈后表示,美欧同意朝着取消非汽车类工业品所有关税、非关税壁垒和补贴的目标共同努力,并将在服务、化学、制药、医疗产品和大豆等领域减少壁垒并扩大贸易。容克也指出,美国同意在谈判期间不对汽车和其他产品加征关税,是美国做出的重大让步,也是会谈取得的重大进展。他相信只要谈判取得进展,美国政府就不会威胁加征汽车关税。
但欧盟专家却认为,协议空洞缺乏实质内容,欧盟只是获得了暂时喘息机会。最关键的是汽车关税威胁问题并未得到有效解决,双方政治作秀的成分更大。
于是他们恐将组成“抗美联盟”,支持多边协议,共同反对汽车关税。
彭博社消息称,日本、韩国、加拿大、墨西哥以及欧盟国家在7月31日共赴日内瓦召开国际会议,联手应对日益逼近的汽车关税战。至于选址在日内瓦有何深意,德国新闻电视台认为,日内瓦是世贸组织总部所在地,这意味着如果美国对进口汽车加征关税,与会国家便将通过世贸组织渠道反制美国。会议也有意展示团结以及对世贸组织的支持。
目前,尚未有外媒公布会议的结果。
放眼其他行业,《华尔街日报》在7月29日刊文称,碳酸饮料、摩托车等具有“美国特色”的商品价格也将陆续上涨。包括空调制造商雷诺士(Lennox)、办公家具制造商斯蒂尔凯斯(Steelcase Inc.)等需要使用进口钢铝的企业,已经通过提价来弥补新增的成本。
[责任编辑:郑雨婷 PF089]
责任编辑:郑雨婷 PF089
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