媒体关注:前11个月产销下滑均超40% 卖子求生 中通客车怎么了？

12月6日，业界知名新媒体《华尔街汽车报告》对外发布一篇标题为《前11个月产销下滑均超40% 卖子求生 中通客车怎么了？》的深度调研文章，引起了中访网和各大财经媒体、社会公众的关注。

据《华尔街汽车报告》撰文：销量暴跌、卖子求生，业绩大幅下滑，曾经的客车巨头中通客车（000957，SZ）到底怎么了？

12月6日，中通客车公告称，今年11月汽车产量、销量分别为1498辆、1422辆。分别下滑53.68%和52.79%。去年同期，公司汽车的产销量分别为3234辆和3012辆。今年1-11月中通客车汽车产量、销量分别为11036辆、11047辆，分别同比下滑43.60%、40.27%。

数据显示，中通客车前11个月，大型客车、中型客车、轻型客车、物流车等所有车型产销全面下滑。其中物流车前11个月产销分别为461辆和321辆。11月产销只有19辆和48辆。

今年前三季度，中通客车（000957，SZ）业绩同比下滑超过70%。如今，业绩大降的中通客车准备出售旗下子公司，以补充流动资金。12月4日，中通客车披露转让全资子公司新疆中通客车有限公司（以下简称新疆中通）100%股权的消息。

销量大降 业绩大幅下滑

进入2018年下半年，中通客车销量就像脱缰的野马，开始持续暴跌。今年6~11月，公司分别汽车销量分别为1617辆、774辆、830辆、801辆、1420辆和1422辆，同比下跌43.02 %、51.35 %、63.77 %、69.07 %、44.18% 和52.79 %。

下半年销量持续走低，严重的影响了中通客车的业绩。中通客车10月30日晚间发布三季度业绩公告称，前三季度公司营业收入为33.99亿元，同比下降24.55%；净利润为3368.87万元，较上年同期减少72.37%。

而公司在第三季度业绩更惨。第三季度，中通客车营业收入为9.97亿元，较上年同期减少55.19%；净利润仅312.67万元，较上年同期减少94.82%；

为何中通客车销量在今年下半年断崖式下滑，主要和国家产业政策调整有关。2018年2月13日，工信部、财政部、科技部、发展改革委四部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知从2018 年2月12日起实施，但2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。

过渡期内降低补贴标准，期间上牌的新能源客车按照2017 年新能源客车补贴标准的0.7 倍补贴。过渡期之后的补贴标准较2017年最多下降了40%，补贴金额较2017年进一步降低，对新能源汽车行业盈利能力产生了较大的影响。这也就解释了中通客车为何今年6月份之后销量暴跌。

卖子求生

业绩暴跌，中通客车也只能“壮士断臂”，卖子求生。

12月4日，中通客车发布公告称，公司在山东产权交易中心挂牌出售公司全资子公司新疆中通客车有限公司100%股权。转让底价为9341.36万元。

资料显示，新疆中通成立于2004年5月28日，注册资本为4900万元。成立之初，中通客车时任董事长王庆福对其寄予厚望，“新疆中通作为新疆唯一的客车生产企业，对于公司以后的发展有着无可代替的战略地位。”

不过近年来，新疆中通客连年亏损。2016年，新疆中通实现营业收入4764.59万元，净利润亏损2947.88万元。到了2017年，新疆中通营业收入与上年基本持平，为4858.75万元，但净利润依旧为负，实现-1296.16万元。今年1~8月，公司营收仅576万元，却亏损了2582万元，

连年亏损也使得新疆中通的总资产由2017年末的2.14亿元下降到2018年8月末的1.54亿元；中通客车此次出售新疆中通也有好处，一方面可以为中通客车提供流动资金，在一定程度上解决现金不足的窘境；另一方面，也能甩掉这个亏损的“大包袱”，让母公司有喘息之机。

中通客车董秘王兴富就对媒体表示，“处理新疆中通股权，可以减少拖累公司业绩的亏损点，有利于提升公司净利润。”（作者： 华尔街汽车报告）