国航西南客舱积极做好首场大雾航班运行保障

2009年11月13日 20:30民航资源网 】 【打印共有评论0

民航资源网2009年11月13日消息:11月7日一早,中国国际航空股份有限公司(AirChinaLimited,简称“国航”)西南分公司客舱服务部(简称“客舱部”)执行早班的乘务组一如往常做好航前准备,等待飞离成都,执行航班任务。谁知,在成都双流国际机场(简称“双流机场”)仅仅送走了4班最早的高原航线航班以后,一场大雾突然来袭,飞行条件逐步下降。到07:30,双流机场已不具备放行条件,机场被迫关闭3小时,造成国航西南分公司69个出港航班延误,打乱了客舱部的乘务飞行任务计划。西南分公司客舱部生产运行室(以下简称“运行室”)积极协调,对全天乘务组航班任务进行合理调配,做好了延误航班的运行保障。

面对大面积航班延误,运行室干部员工积极行动起来,密切监控由成都出港的72个航班及77个进港航班的运行情况,对乘务组的周转和衔接时间进行梳理,结果发现有8个乘务组无法衔接当天还要执行的后续航班任务。于是,大家又开始动脑想办法,将全天可用的乘务组纳入通盘考虑,最终决定采取由备份乘务组替换和乘务组任务互换调整的措施,确保不因乘务组原因导致本已延误的航班再出现运行保障问题。

除了成都出港航班保障,客舱部乘务组每天还要执行由诸多外站始发的航班,其中北京始发的最多,还涉及一些国际航线。因而,除了安排乘务组做好成都出港航班保障,运行室还要关注乘务组继续执行的由北京始发的航班任务情况。当日,彭谊乘务组由成都乘坐CA4107航班到北京执行16:30起飞的CA971(北京至吉隆坡)航班任务。但由于大雾造成的航班延误,彭谊乘务组到达北京的时间为16:25,这样就不能保证CA971航班的正常性。中午11:00运行室对彭谊乘务组的航班任务进行调整,在北京驻地等候执行19:30CA979航班( 北京——曼谷)航班任务的石红梅乘务组与彭谊乘务组进行了调换。石红梅乘务组为确保航班整体正常性,也欣然接受调配,在京多值班一天。这样,当天的CA971(北京至吉隆坡)航线在运行室的调配下,确保了正点起飞。将成都本场的大雾造成的3小时左右的影响,经过调整得到化解,确保了航班的正点。

既要与国航西南分公司部门协调有关问题,又要将所有的航班安排和变化情况通知到每一个乘务组,同时还要细致周密地对乘务组进行合理编排,因而,在做完所有的计划和安排以后,运行室排班员和签到员们已经有些疲累,但他们没有丝毫的松懈,对所有乘务组的安排一一进行核对,确保不出现漏排、重排人员的现象,当日成都本场和外站由客舱部乘务组保障的CA213航班的乘务组安排无一错漏,经受住了今冬第一场大雾的考验。

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作者: 刘文全、董在利    编辑: robot
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