全球公司快报：七成五苹果供应商52周股价下跌

福特希望美国解决各种贸易问题

福特汽车高管在周一表示，希望政府解决美国面临的各种贸易问题，包括与北美贸易协议的最终版本和国际贸易摩擦等，以此该汽车制造商可以有效地制定计划。

美国贸易官员正与加拿大和墨西哥的一项新的区域贸易协议仍需国会批准。美国官员还在考虑所谓的“第232条”国家安全措施，这些措施导致了围绕钢铁和铝关税的针锋相对的争端。

“目前有很多悬而未决的问题，”福特执行董事长比尔·福特在底特律汽车展间隙对路透表示。“确定性是我们真正渴望的东西，因为我们的产品交货期很长。但我们现在没有任何确定性。”

福特表示，该公司认为美国贸易代表莱特希泽（Robert Lighthizer）正在听取其意见，但他不知道这些问题何时能得到解决。他还说，他希望美国贸易官员能够花时间来达成一项好的协议。

福特首席执行官哈克特（Jim Hackett）早些时候对记者说，新的北美贸易协议将适用于所有人，但只需要国会批准即可。

“当贸易处于平衡状态时，对所有人都是最好的，”他表示。他补充称，目前正在的谈判，有望达成协议。

哈克特表示，福特需要投资于新技术，包括电动汽车和自动驾驶汽车，以及重组其全球业务，以提高运营效率，同时保持其强劲的资产负债表和“一定的”股息。

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在车展上告诉记者，与福特的谈判是为了解决大众汽车的一个缺口。他表示：“我们在小型商用车方面没有那么大。”“所以我们决定与福特联手，在这个由小型商用车和中小型皮卡组成的细分市场，我们将变得非常、非常有竞争力。”

特斯拉在底特律腹背受敌 美日大厂纷纷加码电动汽车

底特律汽车展历来是无数车厂与车迷的盛宴，但马斯克却怎么也笑不起来，截至周一收盘，特斯拉的股价下跌了3.7%。从美国到日本的汽车制造商纷纷加码电动汽车产业，特斯拉在这个电动汽车制造商的关键市场遇到了新竞争对手的夹击。

福特董事长比尔-福特周日说，公司将在2022年之前向电动汽车投资110亿美元，计划生产40辆混合动力和全电动汽车。

“我们谈到了对电动汽车的巨大投资。我们有16个模型正在设计和开发中。明年我们将迎来一个相当大的惊喜，”首席执行官吉姆·哈克特在周日开幕的底特律汽车展间隙告诉记者。

通用汽车首席执行长巴拉（Mary Barra）在周五车展前对投资者说，该公司正在研发一款全电动凯迪拉克。细节尚不清楚，但预计这将是一款SUV。

日产汽车旗下的豪华品牌英菲尼迪宣布，从2021年开始的所有未来车型都将实现“电气化”，也就是说，无论是插电式混合动力车还是全电动汽车，它都将在底特律推出QX的灵感来源。

日产上周还在拉斯维加斯的消费电子展（Consumer Electronics Show）上发布了新款全电动汽车Leaf。

福特股价上涨2.1%，通用汽车上涨1.6%，日产股价基本持平。

特斯拉发言人戴夫阿诺德（Dave Arnold）拒绝置评。

股价腰斩、CEO辞职一场"野火"将把PG&E"烧"破产

美国太平洋煤气公司（PG&E Corp．）计划在本月底前申请破产保护，该公司因在加州森林大火中面临超过300亿美元的潜在责任成本。截至美国东部时间周一收盘，PG&E的股价下跌了52%以上，已从2018年11月份的48美元跌至8美元左右。

这家加州最大的公用事业公司周一说，打算在1月29日或大约29日申请破产保护，从而为公司动荡的12个小时画上了句号。该公司周日晚间宣布，首席执行长威廉姆斯（Geisha Williams）将在危机中辞职。该公司的总法律顾问约翰•西蒙（John Simon）被任命为临时首席执行官，直到找到继任者。

PG&E在一份证券备案文件中说，尽管加州议员和监管机构一直在讨论帮助救助该公司的措施，但该公司官员最终得出的结论是，政府救助需要数年的时间，太长了无法避免破产程序。

西蒙在一份声明中说，“我们相信，根据《破产法》第11章由法院监督的程序，将最有利于太平洋电力公司以有序、公平和迅速的方式解决其潜在责任。”

PG&E表示，母公司及其主要子公司Pacific Gas and Electric Co．将申请自愿重组。州法律要求该公司提供为期15天的破产通知。该公司说，向客户交付天然气和电力不会受到破产的影响。

加州火灾调查人员确定，这家公用事业公司的电线在2017年10月引发了18起火灾，烧毁了近20万英亩的土地，摧毁了3256座建筑，造成22人死亡。

同时，该州正在调查PG&E高压输电线路是否引发了去年11月造成86人死亡的营地火灾，这是该州历史上最严重的火灾。

该公司在周一提交给证券监管机构的文件中说，所有这些火灾的潜在债务加起来可能超过300亿美元，超出了公司的承受能力。该公司在文件中表示，它代表2000名个人原告，面临约50起与营火有关的诉讼，代表至少3600名原告，面临逾700起与2017年火灾有关的诉讼，其中5起诉讼寻求被认定为集体诉讼。

1月7日，标准普尔将PG&E的债务评级下调了5个等级，至垃圾级，而在营火发生一周后，该评级被下调了一个等级。该公司指出，监管会议和公司旧金山总部门前的抗议活动日益增多，表明公众对这家公用事业公司的支持正在减弱。公众对PG&E日益增长的反对使政治救援的前景更加复杂。

穆迪投资者服务公司（Moody ‘s Investors Service）周四紧随其后，将PG&E的信用评级降至投资级以下。穆迪分析师Jeff Cassella在一份声明中称，“该公司越来越依赖于立法者和监管机构的特别干预，这些干预可能不会很快发生，也不足以解决这些不利的事态发展。”

穆迪还指出，评级下调将要求PG&E再提供8亿美元的抵押品，这可能导致其财务状况进一步恶化。

大众拟投资8亿美元在美国生产新款电动汽车

路透社称，大众汽车公司周一表示，计划投资8亿美元，在田纳西州查塔努加（Chattanooga）的工厂生产一款新的电动汽车，并定于周二与福特汽车公司举行一次新闻发布会，介绍他们为建立全球联盟所做的努力。

该公司在底特律汽车展上宣布，将在查塔努加工厂增加1000个工作岗位，于2022年开始生产新款电动汽车。

大众CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）还表示，该公司正考虑在美国生产豪华奥迪汽车，但尚未做出任何决定。

德国汽车制造商一直受到美国总统特朗普的压力，要求他们增加在美国的投资。迪斯和德国汽车制造商宝马及戴姆勒的同行去年12月在白宫会见了特朗普，敦促美国政府不要对欧洲汽车征收关税。

迪斯在车展上对记者说，田纳西州的投资“向美国政府发出信号，表明我们真的致力于美国。”

大众与福特周一证实，他们将于周二举行一次联合电话会议，“就两公司正在进行的有关全球联盟的讨论提供最新情况。”

除了此前披露的合作计划之外，迪斯和福特的高管们回避了有关他们联盟可能有多广泛的问题。此前，两公司曾计划在商用汽车和潜在的中型皮卡上进行合作，并且一直在讨论电动汽车和自动驾驶汽车方面的合作。

花旗固收业务大跌但利润增加财报喜忧参半收涨3.95%

花旗集团（Citigroup）公布第四财季营收较分析师预估低5亿美元，因12月市场处境艰难，债券交易下滑。截至周一收盘，花旗集团收涨3.95%报58.93美元。

该行表示，固定收益营收较上年同期下滑21%至19.4亿美元，因在该公司12月初公布业绩指引后，交易环境恶化。这一失误是造成营收缺口的主要原因：花旗集团表示，全公司营收为171亿美元，低于Refinitiv调查分析师平均预估的176亿美元。

花旗集团股价在周一公布财报前的三个月里下跌了18%，该银行股价去年下跌30%，跌幅超过KBW银行指数20%的跌幅，因市场担心该银行的国际业务可能令其面临新兴市场和美国的国际贸易摩擦。

花旗集团在12月初表示，由于市场动荡，交易收入可能会较上年同期下降。尤其是固定收益交易部门，在汇率和利率波动期间处境艰难。

但随着全球资产类别的急剧下滑，在该公司12月5日发布业绩指引后，交易环境进一步恶化。银行的整体交易收入下降了14%，股票收益的改善被债券交易的损失所抵消。

总部位于纽约的花旗集团的另一个焦点，将是CEO Michael Corbat或CFO John Gerspach对2019年及以后的营收和成长预期的任何指引。花旗是美国资产规模第三大的银行。最近，在全球利润出现放缓迹象之际，从苹果到星巴克等公司纷纷下调了对今年的预期。

Gerspach在一次媒体电话会议上对记者表示，尽管消费者和企业的“实体经济”支出和贷款“继续保持强劲”，但人们担心，国际贸易摩擦以及各国央行逆转量化宽松政策的举措，将在2019年对经济产生影响。他说，美国政府关门还没有造成重大影响，不过如果继续下去，可能会影响运营。

至于交易，市场在今年年初有所改善，格斯帕奇表示：“我们看到交易环境有所改善。”“波动性有所缓和，股价和收益率已显示出企稳迹象。”

CFP 戈斯帕奇将于3月份退休，由摩根大通机构客户部门首席财务官马克•梅森（Mark Mason）接替。去年，由于股价表现令人失望，该公司在其庞大的业务中更换了其他领导人。其中包括全球信用卡业务负责人林维尔（Judson Linville）的离职。

七成五苹果供应商52周股价下跌 15家腰斩公司重灾区

相对于跌幅不足四成的苹果公司，其中国地区供应商损失明显放大。其中金龙机电、瑞声科技和蓝思科技52周分别下跌77.9％、72.46％及67.72％

未来像盛夏的大雨，还不及撑开伞就扑面而来。

受困于全球智能手机出货量放缓及手机零部件利润被迫下调，苹果树下长期“乘凉”的受益者们，在面对一味自保的苹果（APPL.O）持续压迫的同时，已先于后者遭遇业绩、估值双杀。

特别是苹果在2018年对外公布的200家主要供应商，其“得苹果订单得天下”的高光时刻一去不返。

标点财经研究院联袂《投资时报》日前对苹果产业链主要200家供应商中的123家上市公司股价走势和业绩数据进行了研究。结果显示，截至2018年1月7日，93家供应商过去52周的股价表现呈下跌走势，占上市公司总数比例为75.61％。其中跌幅超过五成的公司数量达24家，跌幅在两成和五成之间的公司数量为42家。

而相对距3个月前创出1.1万亿美元市值跌幅不足四成的苹果，榜单中上市公司市值蒸发情况则惨不忍睹。数据显示，市值蒸发比例超过四成的公司数量达72家，占股价下跌供应商数量比重达62.37％。

其中市值蒸发比例超过九成的4家公司分别为日本电波工业（6779.T）、中国台湾的TPK-KY（3673.TW）、金龙机电（300032.SZ）和日本Display（6740.T），市值分别为75.35亿日元、204.55亿新台币、24.66亿元和592.32亿日元，缩水比例分别为95.25％、94.88％、93.39％和77.42％。

市值蒸发比例在50％-60％、60％-70％、70％-80％和80％-90％区间的供应商数量分别为22家、15家、14家和3家。

在美国纳斯达克上市的博通（AVGO.O）市值蒸发比例最小，但依旧达到15.16％。

跌幅榜中国公司受伤很重

尽管苹果200家主要供应商中来自中国企业的数量占比达42.5％，但在榜单中后者的数量却高达48家，占比超过五成。其中在过去52周股价跌幅超过五成的24家供应商中，中国企业的数量为15家，占前者比例计62.5％。

该榜单显示，这15家中国企业分别为金龙机电（300032.SZ，-77.90％）、 瑞声科技（2018.HK，-72.46％，香港联交所）、蓝思科技（300433.SZ，-67.72％）、科森科技（603626.SH，-59.80％）、歌尔股份（002241.SZ，-59.10％）、长电科技（600584.SH，-58.73％）、信维通信（300136.SZ，-58.55％）、通达集团（0698.HK，-57.86％，香港联交所）、欧菲科技（002456.SZ，-56.20％）、安洁科技（002635.SZ，-54.94％）、正崴（2392.TW，-53.42％，台湾证券交易所）、东山精密（002384.SZ，-51.64％）、京东方A（000725.SZ，-51.62％）、华通（2313.TW，-51.23％，台湾证券交易所）和良维科技（6290.TWO，-50.28％，台湾OTC市场）。

其中，中国内地公司、中国香港公司和中国台湾公司的数量分别为10家、2家和3家。

《投资时报》记者了解到，榜单跌幅排在第一名的金龙机电系“温州创业板第一股”，但2018年该公司先后遭遇控股股东债务风险、“破产危机”、股票质押风险，以及实际控制人尚无法明确等诸多麻烦。而其去年三季度归母净利润亏损15.54亿元，同比下滑605.94％。

紧随其后的苹果产业链明星企业瑞声科技和蓝思科技双双在2018年失去了光环效应。前者2018年前三季度归母净利润为27.52亿元，同比下滑21.21％，而后者前三季度11.38亿元的非经常性损益实现了两位数增长，但其扣非净利润却是亏损0.73亿元，同比大幅下滑109.72％。

作为苹果供应商中国上市公司股价跌幅前三名，上述三家公司目前市值分别为24.66亿元、495.73亿港元和256.03亿元，较历史市值高点蒸发比例分别为93.39％、77.61％和76.19％。

而在榜单中市值蒸发比例排名前两位的日本电波工业和中国台湾TPK-KY，过去52周股价下跌幅度则分别为53.99％和42.32％。

随着“苹果寒流”愈演愈烈，新入围苹果200家主要供应商名单的7家中国内地公司同样未能幸免。其中京东方A、美盈森（002303.SZ）、欧菲科技和长电科技（600584.SH）4家上市公司过去52周跌幅分别为51.62％、31.92％、56.20％和58.73％，市值分别为919.16亿元、70.44亿元、244.97亿元和139.29亿元，较历史高点蒸发比例分别为79.09％、82.65％、65.32％和73.26％。

产业链严冬

作为始作俑者，处在产业链顶端的苹果公司自然难逃一劫。截至美东时间1月7日收盘，弱势整理中的苹果股价并未跟随纳斯达克指数反弹一起联动，其市值小幅收跌0.22％至7020亿美元，排在全球上市公司市值排行榜第4位。而其当日147.93美元/股收盘价较3个月前的232.66美元/股的历史高点已下挫36.42％，市值蒸发逾4020亿美元。

此外，苹果亦将2019财年第一季度预期营收下调至840亿美元，毛利率下调至此前官方预期38％-38.5％的区间下限38％。

不如让苹果供应商换条大腿抱？恐怕没那么容易！

最新消息是，跟随苹果的脚步，全球手机龙头三星电子（005930.KS）业绩也低于预期。2018年第四季度财报显示，三星电子当季销售额为59万亿韩元，同比下滑11％，低于市场预期的63.58万亿韩元；营业利润为10.8万亿韩元，同比下降29％，低于市场预期的13.83万亿韩元。除与苹果同样面临的需求疲软原因，作为芯片龙头的三星电子还面临存储芯片行业进入下行周期，且产品价格持续下滑的境况。

三星电子对外表示，“预计2019年第一季度业绩将继续保持低迷”。

5G会是苹果供应商的救世主吗？

从全球手机行业头部公司对外发布的5G手机进展来看，依靠英特尔（INTC.O）的苹果已落后于有高通支持的中国国产手机公司。据悉，苹果预计2020年依靠英特尔为其提供5G基带芯片，这意味着该公司最早要到2020年才能发布5G智能手机。而其他公司最早将在2019年下半年推出5G手机。当然，这也仅是发货量有限的商用版本。（来源：投资者报）