因在地面认证测试中发生意外 波音暂停777X飞机的测试

据法新社9月8日报道，波音公司周五表示，该公司已经暂停对其新型长途777X飞机的一项测试。

波音公司一名发言人在给法新社的一封电子邮件中表示，这项“最终载荷”测试是飞机认证过程的一部分，由美国联邦航空局(FAA)的检查员监督，旨在让飞机承受“远远超出正常运行载荷的载荷和压力”。

这名发言人称，“在进行777X静态测试飞机的最终负载测试期间，团队遇到了一个问题，需要暂停测试。测试条件远远超出商业服务中可预计的任何负荷。该事件正在审查中，团队正在努力了解根本原因。”

一位不愿透露姓名的消息人士表示，在测试过程中，飞机的一扇门发生密封不严。一位业内人士称，这种情况在最终载荷测试期间很少发生。

777X飞机最初定于今年夏天进行首次试飞。由于通用电气发动机出现问题，波音已经将首飞日期推迟到2020年初。

该公司发言人拒绝透露最新的挫折是否会进一步推迟计划。

美国联邦航空局表示，他们正在调查飞机结构测试期间出现的问题。

在这些测试中，飞机被置于极端应力下以验证其结构强度。例如，为了检查机翼，连接了一个紧固件系统，使检查员可以上下弯曲机翼。

传统上，这些测试将飞机推向制造商估计的临界点，这对于获得监管机构的认证至关重要。

在暂停777X测试之际，波音公司正在按照监管机构的要求对737 MAX客机进行改进。在发生两起导致346人死亡的坠机事故后，737 MAX已在全球停飞。

自灾难发生以来，民航机构加大了检查力度，其中最引人注目的是美国联邦航空局(FAA)，该机构被指与波音关系过于密切。

据法新社采访的业内消息人士表示，为了加强其独立性，美国监管机构变得更加细致，要求也更高。

波音公司的777X客机已经被包括阿联酋航空在内的八家航空公司订购，这款客机的是为了取代波音777，可搭载400至425名乘客。其目标是与欧洲制造商空中客车(Airbus)的A350展开竞争。

截至周五，业内专家表示，777X的首次交付时间可能不会早于2021年，因为由于发动机问题造成的延误，试飞周期和批准程序应该被延长。