航空业掀破产潮 被“坑”1亿镑的英政府急了：以后飞机没收
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今年，全球航空业掀起了一股破产潮。印度捷特航空公司、巴西哥伦比亚航空，以及英国最老牌的旅行服务商托马斯·库克集团，已陆续申请破产。而法国蓝鹰航空公司、XL Airways，英国的Flybmi等，今年也传出破产、倒闭等消息。据英国《每日邮报》10月12日报道，由于航空公司接连破产，英国政府正在拟定一项新法律，未来破产航空公司的飞机将被政府没收，用于将滞留国外的乘客接回家。
▲托马斯·库克宣布破产后，被滞留的英国游客从土耳其穆拉登机回国。图据《每日邮报》
据路透社本月报道，航空咨询机构IBA今年9月公布的行业数据显示，2019年全球航空公司破产数增幅创下了历史新高，几乎呈爆炸式增长。今年以来，全球已有17家航空公司破产倒闭，是全球航空业史上破产速度最快的一年。
IBA表示，今年航空业破产主要受到全球总体经济形势不佳、行业内低成本竞争的挤压，以及美元走强导致以欧元或英镑等外币计价的燃料成本上升的影响。IBA首席执行官菲尔·西摩在接受采访时表示：“在今年最后一个季度，可能会有更多航空公司遇到挫败。”他还说，美元收入的“天然对冲”作用让美国的航空公司能得以幸免。
然而，这波破产潮却为实力强大的航空公司创造了机会，让它们能够收购被破产竞争对手抛弃的飞机、交通工具和机场机位。
但与此同时，航空公司突如其来的破产，却势必影响众多旅客的出行。据《每日邮报》报道，今年9月，英国老牌旅游集团托马斯·库克的破产导致近15万名游客滞留海外，英国民航局不得不启动了一项耗资1亿英镑的行动，包下62架飞机，才将所有被滞留游客接回国。
▲托马斯·库克集团突然宣布破产，让英国民航局不得耗资1亿英镑，包机将所有被滞留游客接回国。 图据路透社
正是这笔天价费用引发了人们的疑问：为什么无法使用托马斯·库克的机组和机队接回滞留旅客？
2017年，英国君主航空公司破产后，政府便已经得到了教训，此后的一项审查要求进行改革，允许资不抵债的航空公司在短期内继续飞行，以便把所有乘客送回国。然而很可惜，还未等改革真正推行，托马斯·库克集团又宣告破产。英国政府声称，此前，他们没有时间修改法律。
在此次天价行动后，英国交通部长格兰特·沙普斯宣布会“尽快”实施改革，他表示：“我决定引入一个更好的制度来应对未来类似的情况。”随后，一位交通部发言人补充称：“利用（航空公司）现有的资产和工作人员将滞留游客送回家，这将有助于降低成本。”
红星新闻记者 王雅林 徐缓 编译报道
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