债务缠身业绩巨亏、经销商组团维权 牵手携程的众泰汽车能否过冬？

作者|花朵财经

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昔日的“中华神车”，如今正站在悬崖边上努力自救。

众泰汽车(000980)昨晚发布公告称，近日接到控股股东铁牛集团有限公司(以下简称“铁牛集团”)函告，获悉铁牛集团及其一致行动人黄山金马集团有限公司(以下简称“金马集团”)所持有公司的部分股份被司法冻结，合计冻结股份达到3.56亿股。

这只是众泰诸多不利消息中最新的一桩，上月中旬，一起“四家车企年底即将破产”的传闻称，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将破产。当时，传闻中的四家企业迅速辟谣，众泰甚至报了案。

但很多从业者认为，破产传闻并非没有来由，众泰汽车的经营确实亮起了红灯。

有“保时泰”之称的众泰汽车，尽管因为山寨豪车一直承受着嘲讽，但市场曾经对众泰的山寨元素是买账的，2016年，众泰销量达33万，为当年中国汽车品牌销量前10，由于业绩给力，次年众泰就借壳登录A股，在二级市场也刮起了一阵旋风。

然而好花不常开好景不常在，不知道是喜欢山寨元素的准车主集体审美提升了，还是都已经买过众泰了，近一年多来众泰每况愈下。

众泰的半年报，就出炉得很艰辛，当时还因延期披露财报收到深交所监管函。深交所表示，众泰汽车因未按规定在2019年7月15日前及时披露半年度业绩预告，迟至8月20日才履行半年度业绩预告披露义务，违反了《股票上市规则》的相关规定。

半年报出的慢，是因为业绩不好看。但是，更不好看的还在后面的三季报……

10月28日晚间，众泰汽车发布2019年第三季度财报。财报显示，众泰汽车前三季度亏损7.6亿元，同比下降283.02%，其中第三季度亏损4.7亿元，同比下降524.50%。第三季度营收为36.09亿元，较去年同期同比下滑88.41%；前三季度公司营业收入为54.01亿元，较去年同期下滑59.59%。而且比起33万的年销量高峰，众泰今年前三季度的累计销量仅为13.46万辆，且9月销量仅有1万辆，下滑态势非常明显。

有业内人士评价称，尽管是行业寒冬，但众泰给出的数据简直是在冰窟里。

人倒霉了喝凉水都塞牙，企业倒霉了也会百哀齐至。

据多家媒体报道，在浙江永康众泰汽车总部，不少经销商因拿不到拖欠的钱款前来维权。

也有供应商将众泰告上了法庭。

10月14日，一则《拖欠上亿款项 众泰被比克电池告上法庭》的报道引起了外界关注。中国裁判文书网显示，因被众泰及其关联公司拖欠货款达到6.21亿元，比克电池将众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车股份有限公司和杭州杰能动力有限公司起诉至法庭。此外，比克电池还向法院申请财产保全，要求冻结众泰汽车4183万元财产。

为了过冬，众泰也正在积极自救，10月30日，众泰汽车与携程集团签订战略合作协议。据悉，双方围绕“旅游出行”高频场景，聚焦新型出行方式，将致力于为消费者提供更符合旅途需要的高品质出行服务。

根据公开报道：双方的合作将以众泰自主生产车辆上线携程小交通出行平台，围绕“旅游出行”高频场景，打造以交通枢纽和景区为中心，向一、二、三线城市网络化覆盖的租赁服务网，以及以自驾游、商务、上下班通勤为主要出行方式的自驾服务网，建立以机场接送专车和网约车为主的专车服务网，通过全线布局用户小交通出行各环节，共建新出行生态圈，打造线上线下协同的、标准化的小交通出行服务体系。这次战略签订仪式上，众泰汽车便首批交付了4000辆T600和T700车型。

携手携程，应该说是众泰的一步好棋，别的且不谈，4000辆刚卖给携程的车就能对年报业绩产生不错的拉动。

另外，众泰汽车一直在与金融机构努力勾兑融资事宜，8月，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。9月11日，众泰汽车又披露向山西信托股份有限公司申请信托贷款2亿元。

说心里话，保时泰也好，中华神车也罢，毕竟众泰是知名国产汽车之一，汽车行业不少知名品牌当年也都有模仿的先例，寒冬不易过，但对中国制造心存希冀的人，恐怕都不希望看到本就孱弱的国产汽车再倒闭一家知名企业。

但是，仅仅依靠外援，是否能撑到行业回暖呢？就算撑到了那一天，缺乏核心优势的众泰是否又能撑过下一个周期呢？

加强研发力度，除了模仿之外，尽快找到自家更贴切的定位以及核心优势，让车友们看到一些眼前一亮的进步哪怕是微创新，这些恐怕是暂时喘了口气的众泰应该思考的。