交银前行者|李峰：金融就像血液，流通在汽车供应链的所有环节

摘要：

随着汽车工业从“兴盛期”步入“成熟竞争期”，“新四化”，即电动化、智能化、网联化和共享化成为了汽车产业转型的新方向。如何把握住“新四化”的脉搏，如何抓住年轻的消费群体将成为未来发展的关键。在这一过程中，汽车供应链金融的发展将起到重要的助推作用。

回顾汽车产业的2019年，竞争加剧、产能出清、结构调整等成为了我们不可回避的关键词。随着整个产业从“兴盛期”进入“成熟竞争期”，汽车产业链已经成为各方关注的热点。未来汽车供应链将往何处去？哪些因素将成为转型的关键？

带着种种疑问，本期《前行者》深度对话现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰，共同探讨汽车供应链转型的新方向与新挑战。

得“新四化”与“年轻化”者，得未来

从2018年至今，整个汽车行业在震荡中摸索前进。作为汽车行业“现代速度”传奇的创造者，以及东风悦达起亚首位中国籍CEO，李峰指出——“新四化”与“年轻化”已经成为未来转型的方向。

所谓“新四化”，指的是电动化、智能化、网联化和共享化。据李峰介绍，目前悦达起亚已经围绕这一趋势进行了相应布局：

在电动化方面，悦达起亚已经推出了PHEV(插电)与BEV（纯电动）车型，下一步还将推出Hybrid，（混合动力）型，让电动化成为其全部车型的“标配”。除此之外，悦达起亚还计划将其最新的技术氢燃料应用于汽车动能提升，以实现真正的零排放。

在智能化与网联化方面，悦达起亚制定了“两步走”方针：第一步是在全车系上实现智能交互系统，将除油门、方向盘和刹车控制之外的全部车内操作交给智能交互、语音交互系统。第二步则是智能驾驶。悦达起亚计划在2025年之前实现L4高度自动驾驶，让双手离开方向盘，让脚离开刹车和油门，实现真正的全自动驾驶。

在共享化方面，悦达起亚正在联合一些国内企业进行共享方面的布局，其中不仅仅包括汽车的共享，也有营销模式与新零售端的协同。

在“新四化”之外，李峰也表达了对于年轻消费族群的重视与期待，“无论是当期的消费还是未来的消费，年轻群体永远是主流的一个群体，他们值得我们去尊重和关心。特别是在中国，中国的年轻消费者能够无差别化的细分到各个中高低层级的品牌，他们积极拥抱对新的智能网联等新技术。每一个企业如果不去跟年轻人打成一片，肯定没有机会。”

汽车金融助力产业链转型升级

作为汽车产业的“大动脉”，汽车供应链的转型和发展已经成为行业各方关切的焦点。汽车生产线上的任何一台产品，背后凝聚的都是整车企业和无数个一级二级各种供应链，甚至到材料端的品质和技术的能力。而在消费端，汽车产业链也串联起了整个流通、营销、基础设施建设以及广大的后市场。毫不夸张的说，谁掌握了产业链的上下游的整合能力，谁就能在未来的竞争中占据先机。

今年11月15日，发改委正式发布了关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见。意见提出，完善汽车制造和服务全链条体系。在这一倡议背后，汽车供应链的转型呼之欲出。在李峰看来，随着汽车的定位从简单的出行工具向移动的生活空间以及移动的出行方式转变，传统的汽车供应链也将朝着 “新四化”方向的产业链去延伸，深入和渗透。汽车产业的转型升级将与价值链端的端口进行更紧密的联结。在这一联结过程中，创新的汽车金融服务将起到重要支撑作用。

以悦达起亚与交通银行的供应链金融服务合作为例，据李峰介绍，在双方长达十余年的合作历程中，交通银行在常规的资金的支持之外，整合旗下蕴通财富、蕴通金融等多项产品，为悦达起亚提供了包括跨境结算，跨境融资，境外发债等综合性的金融服务。此外，交通银行还提供了多元化的创新服务支持，其中有在消费端三方的经销商的金融库存融资，也有对C端的分期的支持等，真正为其提供了广覆盖、深扎根与强创新的全产业链金融服务。

在李峰看来，汽车金融就像就像血液一样流通在汽车供应链的所有的环节，有了血液才能通达。而消费端将成为未来汽车金融服务的创新空间，如何利用灵活的金融服务降低消费门槛，拉动整体需求将成为车企与金融机构的协作命题。

穿越寒冬，直面未来

“现在是汽车行业在过去20年来，到今天来看，汽车进入家庭以后，第一次遇到了真正的挑战，而且这必将加速各个品牌之间的白热化的竞争和行业的洗牌的加剧。这样一种上下踩踏式的竞争，导致了整个汽车的竞争的价格带更加的收窄，这种价格带的收窄之后加剧了各个企业的产品在市场上的竞争，同时中国汽车的产能前几年由于高速增长，大家又建设的比较多，产能利用率相对比较低，在这种情况下，中国汽车行业已经进入了一个增长的瓶颈期。”李锋指出，在这一阶段，汽车行业的竞争已经回归本源，原先凭借结构、造型、外观等取得的“抢跑”红利将逐渐消退，竞争已然回归到以品牌、品质与技术为核心的本源之争。

转型维艰，但前路可期，以“新四化”为方向，以年轻一代的需求为契机，以汽车金融为支撑，未来的汽车行业发展仍让人满怀期待。

“汽车生活、智能座舱、飞行汽车……现在我们能够想到的东西，在未来20年、30年、50年的汽车上一定能看到这些改变，这些一定是属于未来的，属于未来的年轻人，因为这是他们需要的产品，这是他们的生活方式。” 李峰笑着说。