特斯拉“狼来了”,蔚来们会团灭吗?
财经

特斯拉“狼来了”,蔚来们会团灭吗?

2020年01月14日 17:14:54
来源:德林社

文 | 侯龙飞

昨夜,特斯拉(TSLA)大涨9.77%,一夜间,市值增加近百亿。

自去年10月24日以来,特斯拉走出了一波凌厉的上攻行情。短短2个多月,股价翻了一倍多,千亿美元市值已然在望。

特斯拉的大涨,与“中国速度”息息相关。一年前,马斯克脚下的土地还是一片荒芜;一年后,特斯拉上海“超级工厂”已拔地而起。这速度,在美国是不可想象的。

1月7日,在Model 3的交付仪式上,“钢铁侠”马斯克兴奋的跳起了“脱衣舞”,欢(嘚)快(瑟)的心情仿佛要溢出屏幕来。

但是,对于国内车企来说,马斯克却是在他们的“心脏”上跳舞……

特斯拉“兵临城下”

特斯拉这次发布会,最大的看点无疑是降价。Model 3售价直降至30万以内,首付更是低至4.5万。

一向“高不可攀”的特斯拉宣布降价,对于消费者当然是好事,但对国内车企却是“降维打击”。特别是蔚来汽车,特斯拉已经杀到了“家门口”,蔚来招架得住吗?

对于特斯拉的价格战,李斌近日表示:“蔚来不会降,因为没有什么降价空间,我们目前都是负毛利,所以我们只能把服务做好。”

不久前,在第三届NIO Day上,蔚来隆重推出了新车型“EC6”。但是在现场,李斌并没有公布其价格,只是表示将在7月公布价格,9月开始交付。

之所以要“玩神秘”,李斌表示,“为了保持在与特斯拉竞争时的灵活性。”但是,面对Model 3的降价,EC6能“灵活”到哪去?

一直以来,蔚来都被称为“中国特斯拉”;现在,特斯拉兵临城下,蔚来还有“未来”吗?

1月11日,一个高级别的行业会议上,李斌终于忍不住了——“我们还活着!给大家汇报一下。” (别问了,要脸。)

“差强人意”的成绩单

1月6日,蔚来交出了2019年的成绩单。

数据显示,2019年12月,蔚来交付数破3000大关,达到了3170辆,创造了2019年新高;2019年全年,蔚来累计交付量突破两万台,达20565辆。

在李斌看来,“如果按照这个速度往上涨应该也还不错。”可是,对比特斯拉的成绩(2019年累计交付约36.75万辆),蔚来就完全不够看了。

要做“中国特斯拉”,蔚来还有很长的路要走,但与此同时,留给蔚来的时间也不多了。

去年,蔚来汽车争议颇多,李斌更被称为“最惨的人”。而比起李斌来,其他同行业没好到哪去。

2019年是小鹏汽车“蹒跚学步”的第五年,这一年,小鹏的成绩也没好到哪去。年初立下4万辆的“军令状”,最终只卖了1万6(乘联会数据);理想很丰满,现实很骨感……

2019年12月,李斌当选“2019年最惨的人”时,何小鹏发声力挺——“无论最后是王还是寇,罗马都不是一日建成的。”同病相怜,彼此温暖。

大洋彼岸,一个姓贾的会计默默路过,心里念叨着——“今年一定要实现量产……”

来源:网络

国产车的“生死之战”

国内新能源车企业还在勒紧裤腰带过冬,特斯拉已经杀到了家门口。

对于马斯克,特斯拉国产化是一次豪赌;对于国内车企,这更是一场生死之战。特斯拉兵临城下,“蔚来们”还有机会吗?

去年,工信部部长苗圩曾表示,竞争促进企业进步,特斯拉带来竞争压力是好事,便于国内车企相互学习、取长补短,最终实现优胜劣汰,“不会都死掉,也不会都活下来”。

以前,为了呵护国内的企业,官方一直“护犊子”。但是,过分的呵护反而成了束缚。保护最多的汽车产业,几十年都没啥进步,至今还是“巨婴”;相反,没有任何保护的家电等早就问鼎全球,华为、格力等早已走出国门走向世界。

“狼来了”看似毛骨悚然,但高压之下反而能倒逼车企及时改革,更快的成长。事实证明,只有狼来了,“羊”才会跑,才能跑得快,跑得远。

眼下,留给国产车还有一些时间,等到新能源补贴彻底退去,特斯拉完全实现国产化,“狼”就真的开始下嘴了!

国产车,时间不多了!