国际航协:全球航企今年债务预计激增28%至5500亿美元

北京商报讯（记者 肖玮）沉重的债务负担恐将拖累全球航空公司复苏的步伐。5月27日，国际航空运输协会（以下简称“国际航协”）发布最新分析报告显示，今年年底时，全球航空业债务将高达5500亿美元，比年初增加了1200亿美元，增幅达到28%。对此，国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示：“当下各国政府施以援手，航空业得以维持运转，但下一个挑战将是避免航司深陷高额负债泥沼。”

目前，各国政府已承诺向航空公司提供总计1230亿美元的财政援助，但有670亿美元是需要企业偿还的。“政府救援有一半以上产生了新债务，航空公司资产净值增加不到10%，彻底改变了行业的财务状况。偿还政府和私人借贷机构的债务，意味着行业遭遇的危机比客运需求恢复所需的时间要长得多。”德·朱尼亚克强调。

国际航协分析报告还显示，1230亿美元的政府财政援助相当于2019年全球航空业总收入（8380亿美元）的14%，其中，美国政府率先出台了《关怀法案》对北美航企进行施救，北美航空公司的财政援助总额占该地区航企2019年总收入的四分之一；欧洲紧随其后，财政援助占行业总收入的15%；亚太地区为10%；非洲、中东和拉丁美洲的平均援助金额约为2019年总收入的约1%。

“许多政府已经加强了财政援助计划，为摆脱困局搭建桥梁，包括提供现金以避免其破产，”德·朱尼亚克说，“可在政府没有快速响应或资金有限的国家，已经有航企破产，例如澳大利亚、意大利、泰国、土耳其和英国等。互连互通对于经济复苏至关重要，积极的航司援助政策与措施具有经济学意义，经济重建时，航空业将在就业与恢复连通方面蓄势待发。”

整体来说，财政援助的类型将影响复苏的速度和强度。国际航协敦促各国政府考虑将财政施救的重点仍放在帮助航司筹集股权融资的措施上。“未来之路充满艰辛，控制疫情影响并在金融危机中存活下来只是第一重难关，而危机之后，许多航企的下一个挑战将是恢复财务健康。”德·朱尼亚克指出。