上市首日涨43%！理想汽车登陆纳斯达克 谁是中国的特斯拉？
继蔚来汽车后，美股第二家中国造车新势力理想汽车（代码：LI）来了！
受到瑞幸咖啡财务造假事件的影响，中概股遭遇了不小的信任危机与挑战。在此背景下，理想汽车逆势前行，美国周四时间（7月30日）正式登陆纳斯达克。
来源：理想汽车
截至收盘，上市首日的理想汽车股价大涨43.13%，市值达到139亿美元，直追143亿美元市值的蔚来汽车。而美团创始人王兴的加持和不遗余力给理想汽车的“带货”也颇受关注。
市值逼近蔚来
在火爆认购的推动下，理想汽车的上市之路攒足了人气。理想汽车首次公开发行的9500万股美国存托股票（ADS）每股定价为11.50美元，每股美国存托股票代表两股公司A类普通股。如果承销商不行使其超额配售的权利，理想汽车在首次公开募股和同时进行的私募筹集的总筹资总额为14.7亿美元。
上市后，理想汽车股价表现出色。15.50美元/股的开盘价较发行价上涨34.78%。盘中股价最高涨至17.50美元/股，涨幅达52.17%；收盘时回落至16.46美元/股，较开盘上涨43.13%，市值139亿美元。
同在美股的蔚来（NIO），报收12.20美元/股，下跌3.94%，市值为143亿美元。这也意味着理想汽车上市首日市值即逼近蔚来汽车。
图片来源：招股说明书
理想汽车上市采取了AB股股权结构，即每1股A类股对应1票投票权，而每1股B类股对应10票投票权，其中B类股由李想专享。
IPO前，李想股权占比25.1%，位居第一大股东，投票权高达70.3%，拥有对理想汽车的绝对控制权。王兴和其关联方美团合计股权占比为23.5%，占据第二和第三大股东席位，投票权为9.3%。IPO后，李想继续拥有21%的股份，而王兴及美团的持股比例将超过李想，从IPO前的23.5%增至24%。
天眼查显示，理想汽车此前已经经历了数轮融资
图片来源：天眼查
这其中，王兴尤为引人注意。
2019年8月，王兴个人出资2.85亿美元，美团旗下龙珠资本出资1500万美元，共计3亿美元参与理想C轮融资，款项都来自质押其持有美团点评股票。今年6月底，理想汽车获得5.5亿美元D轮融资，其中美团领投5亿美元，李想跟投3000万美元。至此，美团系在理想汽车上已持续投入了8亿美元，持股比例超过20%。
招股说明书显示，王兴旗下的Inspired Elite Investments Limited和Zijin Global Inc 分别持有2.06亿股和1.27亿股A类普通股，为理想汽车第二和第三大股东，其持股占总股本比例分别为14.5%和8.9%，投票权分别为5.8%和3.5%。
王兴更是不遗余力地推介理想汽车，表示对理想汽车信心十足：“那些认为李想的理想是操盘一个千亿美元的理想汽车的朋友们，你们还是低估了一个数量级”。
李想的“理想”能否照进现实
理想汽车是80后李想第二次在美股敲钟上市，上一次是其创立的汽车之家登陆美股。作为少年成名的创业家，李想18岁即开始了第一次创业。24岁时，创办了目前全球访问量最大的汽车垂直网站汽车之家。
2015年6月，李想辞去汽车之家总裁一职，2015年7月创办了车和家（理想汽车的前身）。其最初的想法是造一款小型纯电动SEV，不过，由于低速电动车属于政策的灰色地带，不能完全实现市场化，2018年SEV计划草草收场。
随后，李想将造车重点转移至理想ONE。有别于其他新能源汽车的纯电动路线，理想ONE选择了增程式电动车为基础打造动力总成。有观点认为，理想ONE综合续航里程高达800km，增程式电动车是现阶段最为实用的车型。
但也有观点认为，这种技术路线没有突出新能源理念，与传统汽车差别不大。而随着纯电动汽车的续航里程不断突破600公里大关，理想汽车的竞争优势逐渐被挑战。
与其他造车新势力纷纷选择代工模式不同的是，理想汽车坚持自建工厂，2018年12月以6.5亿人民币收购重庆力帆汽车获得造车资质。目前，理想汽车在江苏常州自建工厂，设计年产能10万辆，涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大车间。
理想汽车的首款产品理想ONE 2018年10月发布，2019年11月20日开始量产，2019年12月开始向用户交付。截至2020年6月，理想ONE累计交付用户量已经超过1万辆。根据乘联会新能源乘用车销量榜单，理想ONE在今年上半年新能源汽车的累计销量榜单中排名第9。
相比于前期被打上“烧钱”标签的蔚来，李想则推行截然相反的“抠”文化。
今年7月初，李想曾发布这样一则朋友圈消息：理想汽车超过3200人的团队，只有两个VP，连高级总监都寥寥无几。行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的，经济酒店都要两个同性在一起住，理想ONE的上市发布会用了不到200万，拿到上万的订单。
7月5日，李想发文称，理想汽车目前经营现金流为正，现金超过10亿美元。
虽然此次IPO的高光时刻赚足了眼球，但理想汽车还将面临的问题是，如何在稳定提高汽车产销量的同时保证盈利？
上半年，理想汽车的交付量共计9666辆。不过，这一交付量实际是自2019年4月份开启预售以来的累积订单。随着累积订单的消耗，销量是否能够维持稳定成为了核心的关注点。目前，各家造车新势力的竞争异常激烈。从上一季度的财报来看，理想的现金流转正，毛利率提升至两位数，但仍未能摆脱亏损，如何扭亏为盈，也是理想汽车需要解决的难题。
