河南交通厅回复网友质疑：郑州黄河大桥要收费至2020年

2009年07月02日 22:22人民网【大中小】【打印】 0位网友发表评论

人民网北京7月2日电近日，河南交通运输厅发来对人民网网友留言的回复。就网友向省委书记徐光春、省长郭庚茂的13条留言进行回复。

1、网友“高速公路使用者”留言：

高速公路管理的不统一给使用者造成了诸多不便，河南高速里程已经实现质的突破，高速公路实现省市垂直管理方可解决诸多业主管理和条块管理的不统一。

河南省交通运输厅回复意见：

“高速公路使用者”网友您好，您在人民网给徐书记的留言收悉，现对您的留言事项答复如下：

截至2008年底，河南省已通车高速公路各类投资主体共26家。为适应我省高速公路快速发展和投资主体多元化的需要，切实加强对高速公路的管理、监督、协调和服务职能，规范、统一高速公路的运营管理，为社会公众提供更优质的服务，按照交通部“明确产权，集中统一，以省为主，依法监管”的要求，2005年6月，我省成立省交通厅高速公路管理局，经省政府授权对全省高速公路行使政府监管职能，从体制上根本解决了因投资主体多元化造成的条块式、分割式管理等问题，变分散管理为统一管理。

厅高管局成立以来，切实履行行业监管职责，坚持“投资多元化、管理一体化”原则，制定全省统一的各项行业管理制度，加强督促检查，极大地提升我省高速公路管理和服务水平，展示了我省高速公路的良好形象，得到了各级领导和社会各界的一致好评。

今后，厅高管局将进一步加强监管力度，在制度建设、督导检查、智能化监管等方面下功夫，努力实现“管理争第一、服务创品牌”的目标。

感谢您对我省高速公路发展的关注，希望您以后多提宝贵意见。

2、网友“平平淡淡”留言：

想和徐书记说说我家乡的事，家乡变化挺大的。但还是有一些问题要注意一个是路修好了没人管理本来就很溥，很快就坏了，现在是坑坑洼洼的。

河南省交通运输厅回复意见：

“平平淡淡”网友您好，您在人民网给徐书记的留言收悉，现对您的留言事项答复如下：

由于你所反映的情况没有具体信息，现在无法作出详细的调查处理。请提供该路段的详实信息，以便我们及时与有关部门联系，积极处理。

多谢您的留言，请您继续提出好的意见和建议。

3、网友留言：

郑州黄河公路大桥违规收费到什么时候？

4、网友“人间正道”留言：

徐书记，我希望你百忙之中关注一下郑州黄河公路大桥违规收费的事。

河南省交通运输厅回复意见：

人民网网友，您好，您在人民网给徐书记的留言收悉，现对您的留言事项答复如下：

一、统贷统还、滚动发展是我省加快公路建设的重要措施。

郑州黄河公路大桥1986年10月建成后开始收费时，国家对收费公路的相关法规还不完善，也没有收费期限的规定。在我国收费公路发展的初期，为加快经济发展，解决发展中的交通瓶颈问题，各省根据当时的情况提出了不同的发展思路。1992年根据我省实际情况，省委、省政府提出了“贷款修路，有偿使用，收费还贷，滚动发展”、“政治动员、经济补偿、行政干预、多方支援”支持交通发展的双十六字方针，有力地推动了我省公路建设的快速发展，这也是其他省份的普遍做法。

郑州黄河公路大桥的收费除用于偿还贷款外，还用于两端的引线、连接线建设和改造。大桥建成后，因交通量剧增，出现了通行能力受制、功能不足等问题，1998年至2000年间又对大桥南接线进行了改造和综合治理，较好地改善了大桥的通行条件。

二、郑州黄河大桥改制及上市、收费经营期限符合国家政策。

进入90年代，国家和地方政府开始加快高速公路建设，但高速公路建设投资巨大、回收期长，建设任务与资金筹集矛盾突出。为解决公路建设资金不足问题，保证建设任务顺利完成，根据国家有关政策，各地通过重组收费公路资产进行多元化融资，包括设立股份有限公司在境内外发行股票上市等方式开拓公路建设融资渠道、募集建设资金。如1996年安徽皖通高速公路公司开始在香港发行股票上市，目前已有安徽皖通、深圳高速、浙江沪杭甬高速、江苏宁沪高速、四川成渝高速、华北高速、东北高速、福建高速、山东高速、湖北楚天高速等10多家高速公路公司发行A股、H股并在内地及香港上市。

90年代末，我省根据国家有关政策，也启动了公路改制上市工作，经过国家有关部门批准，于2000年底以京珠高速公路郑州至漯河段、郑州黄河公路大桥(包括大桥南接线)等公路资产发起成立了河南中原高速公路股份有限公司(中原高速)，2003年经国家有关部门批准，于8月8日在上海证券交易所挂牌上市(代码60020)。国家交通主管部门根据有关政策规定，批准大桥收费期20年(至2020年底)。

感谢您的留言，希望您继续关心和支持河南的公路交通发展。