国际油价持续高企波及全球。在香港,不管是商业用车辆还是私家车车主都要求政府减低油税,帮助他们度过难关。
油价一加、再加,开了20多年货柜车的郭荣洪最感受最深。单是上半年,货柜车用的欧盟5期柴油就加了十次价。cbg1in由1月份的9.5港元一公升,上升到目前的11.76港元。
面对高油价,运输业界要求政府,宽免[欧盟五期柴油税],以纾缓成本压力。政府6月23号宣布,宽免欧盟五期柴油税。减税后零售价可望下调到11.2港元。
有人欢喜有人愁,柴油税获宽免,但私家车用的汽油税却没有。政府的解释是,今年头4个月汽油使用量,在油价格上升的同时,竟然比去年同期增加了1.4%。如果减税,私家车使用量可能会增加,带来交通堵塞和污染的问题。
香港联丰货柜运输公司操作部主管郭荣洪称,他运一个货柜600多到700港元(的收入),油费都要200多到300元。一辆车的牌费保险费、轮胎验车加上他要给人工资都几乎没有了。
汽车集团主席罗少雄表示,我已经给了(汽车)进口税,每一年我已经给了一个很高昂的牌照税,另外停车位也交了差饷,其实我已经给了很多税项。相对来讲35%的汽车税高于现在的薪俸税及公司利得税,我觉得汽油税对于每一位车主来讲都是不合理的
罗少雄既是车主也是这家车行的老板。现在每月在油钱的支出近1万元,当中3500是税。他已经用尽办法减少用油量。但省下来的始终追不上高升的油价。政府不减汽油税,他说感到很失望。
而高油价也影响车行的生意。耗油量大的车销情下跌,部分车款的跌幅高达4成。现在客人来买车,都会以马力小,省油的为首选。他预计下半年这种趋势会更明显。sf
凤凰卫视记者丘丽华
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吕强
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