国际油价持续高企波及全球。在香港，不管是商业用车辆还是私家车车主都要求政府减低油税，帮助他们度过难关。

油价一加、再加，开了20多年货柜车的郭荣洪最感受最深。单是上半年，货柜车用的欧盟5期柴油就加了十次价。cbg1in由1月份的9.5港元一公升，上升到目前的11.76港元。

面对高油价，运输业界要求政府，宽免[欧盟五期柴油税]，以纾缓成本压力。政府6月23号宣布，宽免欧盟五期柴油税。减税后零售价可望下调到11.2港元。

有人欢喜有人愁，柴油税获宽免，但私家车用的汽油税却没有。政府的解释是，今年头4个月汽油使用量，在油价格上升的同时，竟然比去年同期增加了1.4%。如果减税，私家车使用量可能会增加，带来交通堵塞和污染的问题。

香港联丰货柜运输公司操作部主管郭荣洪称，他运一个货柜600多到700港元（的收入），油费都要200多到300元。一辆车的牌费保险费、轮胎验车加上他要给人工资都几乎没有了。

汽车集团主席罗少雄表示，我已经给了（汽车）进口税，每一年我已经给了一个很高昂的牌照税，另外停车位也交了差饷，其实我已经给了很多税项。相对来讲35%的汽车税高于现在的薪俸税及公司利得税，我觉得汽油税对于每一位车主来讲都是不合理的

罗少雄既是车主也是这家车行的老板。现在每月在油钱的支出近1万元，当中3500是税。他已经用尽办法减少用油量。但省下来的始终追不上高升的油价。政府不减汽油税，他说感到很失望。

而高油价也影响车行的生意。耗油量大的车销情下跌，部分车款的跌幅高达4成。现在客人来买车，都会以马力小，省油的为首选。他预计下半年这种趋势会更明显。sf

凤凰卫视记者丘丽华

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