凤凰卫视《金石财经》8月6日节目播出“港媒：中央出资港珠澳桥是支持汪洋经济区概念”，以下为文字实录：
曾瀞漪(主持人)：港珠澳大桥的兴建终于落实了，香港媒体有各个不同的角度解析，《星岛日报》说，中央补贴兴建港珠澳大桥，有学者估计啊，以后的桥费，可以由估计的100多块钱，减少到不到40块钱，而这个数字有人说是200块，也有人说是150块，其实数字看起来都不太一样，还需要精确计算。
有报道也这么说，未免资金拉锯，所以中央这次出资摆平了粤港之间的矛盾。《经济日报》傅流萤的文章说，中央出资最主要是支持汪洋的地区的一个概念，香港《商报》的述评说，香港大桥融资有突破，兴建软硬应该同时并进，包括以后要如何合作，软硬的配套，科学高效的管理和运营好大桥都是未来发挥最大功效非常关键的。
《星岛日报》的社论说官办大桥可以参考香港的地铁，包括以公司和管理局的结构形式，按照企业的私营企业的形式来运作，避免官僚化的操作和过分的干预，而《信报》的社评就关注大桥落成日香港的角色会到什么地方呢？因为广东方面可能在机场、物流和软硬件方面都跟香港差不多了，石头先生怎么看？
港珠澳桥加快落实中央支持汪洋经济区概念
石齐平：我觉得这件事情很值得一评，非常重要，而且我们可以看到媒体上今年很突出的一个焦点就这件事儿，虽然已经谈了20年左右。
曾瀞漪：25年了。
石齐平：终于搞定了，那么搞定还是因为中央政府做出了一个很重要的决策，就是说你这个东西既然商业或者民间没办法能够谈得拢，不如就政府来给你把这个事儿给包了、定了，所以这是基本上三个地方政府出资的。然后还有一部分，另外一部分就像银行贷款，那么我呢，就是说在这个，你可以看到在谈很多政策问题上呢，我基本上是一个明显的市场经济派。但是呢，我也不是一个绝对的，比方像这种事情的话，我觉得也有政府介入的一个必要。
怎么说呢？投资基本上也可以把它分成三大类，第一大类就是商业性投资，凡是你这个短期、长期很明显就可以获利的，你政府根本就别去管，民间就去赚钱了嘛，政府只要规范它不应该做的事情就可以了嘛，对吧。那么，但是有一些这个投资活动，它的短期内不可能获利的，那么长期获不获利不是那么明显，所以并不一定就有民间的业者有很大的兴趣。但是呢，政府要判断，这个事如果还是值得做，这个值得做的话，就从整个国家的角度来看了，这就要政策性的投资。
另外一种，那层次更大了，即便是短期、长期的，可能在经济上根本就不合算的，但是它还是值得做，那就在经济以外的一个城市方面，它有巨大的这个战略性的投资。我觉得这个港珠澳呢，肯定已经不是所谓商业性的投资了，它比较是属于政策性或者战略性，那么在这么一个方位上，所以今天政府做这么一个决定，我觉得对整个香港、澳门、广东，乃至于对国家来讲，都是一件很重要的事情。
它的战略性说起码有下面好几个不同的含义，第一个就是我们都知道香港跟澳门跟广东，现在都已经面临到它发展的瓶颈，那这个瓶颈要怎么突破，如何把这个结合成一个经济区？是一条思路。那汪洋在这边提我觉得他很有这个战略上的一个思路；那么第二，这个东西如果真的打通了的话呢，硬件就是这个打通，软的就是这个CEPA嘛，CEPA这个硬件、软件一装这个任督二脉就通，那么它不但是对珠三角，它甚至于粤西对于整个中国的西南，包括广西跟云南的这个出海都有它一定程度的一个帮助。
那么最后一条，就这个东西啊，最真正的考验就是说你这个三个地方政府将来怎么磨合的问题。所以我觉得这个是真正最大的挑战，因为是一国两制，这个怎么展现出一国两制的这个中国人在这方面的创意？我觉得我自己想这个问题，我觉得有必要也许可以去研究一下，在国务院之下是不是针对这么一个成立一个特定的一个工作小组，来整合这方面的相关的一些工作。
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编辑：
吕强
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