延伸的家

一米八的个头必须对车内空间有要求，所以所有被王学兵“占有”过的车都是大块头——大切、小切和这辆凯迪拉克SRX。“我是一个特别会享受车内生活的人，这应该和我的工作有直接的关系。因为经常要去外地拍戏，长途的行车会比较枯燥，而拍戏时又需要等待很长时间，所以，我会要求我的车必须有很好的音响配置，这辆SRX就达到了这种要求，BOSE的音响效果非常好，在车里面听交响乐或者流行乐都一样很精彩。车应该是家的延伸，它陪伴你到每一处，所以车内保证舒适性的一些配置是我比较看重的。”

为了保证能听到最美的音乐，王学兵在买了他的“老切”时就已经改装了车内的音响——“虽然我不是一个歌手，但我会去欣赏音乐，能够把后座放平躺在宽大的车里面，最好还开着大天窗去聆听音乐，应该是我在车内最大的享受。”王学兵虽然不是学乐器出身，但是却有曲不离身的习惯，在他的车上，会很轻易地就发现Walkman、Mp3、IPOD这样的新鲜玩意儿。

拒绝拖底

无论外表上王学兵看来是怎样的温文尔雅，实质上这个率真的大男孩还是喜欢用最直接的方式去表达内心。“轿车基本上没有被考虑过，其实开越野车或者SUV会让你依赖起它的高底盘和高视野。我现在已经没有办法去适应轿车，为了怕拖底而小心翼翼开车的感觉不是很好。有时候和朋友们一起出行，他们开了轿跑车在高速时是很拉风，但是一遇到比较差的的路况或者上马路牙子的时候，我就会得意一些。”

再见，爱驹

王学兵平时很少看电视，可要是电视里转播汽车拉力赛的节目，他一定要挤时间看个仔细。越野车对他的诱惑从始至终。不知道是巧合还是刻意的挑选，不管是《绝对控制》，还是《不要和陌生人说话》，王学兵在众多警察戏里开的警车都是越野车。

和王学兵有着最深情意的车应该是一辆手动挡的6缸切诺基。现在他谈起当年驾驭这辆爱驹的情景还尤其感慨——“它是我最不愿放弃又确实寄予了最多感情的一辆车。在它还是一辆新车的时候，它是我最好的伙伴，我们一起翻山越岭奔赴片场去拍戏，我们还曾经风雨无阻地去看海，我有一段时间戏称它为我的‘小妾’。因为有时候拍戏被安排在清晨，而我又有回家睡觉的习惯，所以好多次都是在凌晨头脑还是不够清醒的时候就上路了。为了不让自己睡着，我有时候还和它说话，它也猜得透我的心思，在我最疲劳的时候就索性歇下来在它宽大的怀里睡上一觉。这辆车动力性和越野性都很好，不论遇见什么样的路面，一脚油就能冲过去，也不必担心车底盘被拖。走在车流当中，透过视野宽阔的风挡，能对前方的路况一目了然。行进中，居高临下的视角总有一种自由自在的感受。后来它病了，越来越不配合我的行动。这是我的第一辆越野车呀，我没有轻易放弃。那时的我是开车最小心的时候，我每走一公里就会瞧瞧水温表，听听哪儿又有了动静，很多次它把我甩在路上，前不着村后不着店。我觉得我是对它很有耐心的了，在它‘病重’的那段日子里，我竟然学会了修理汽车，如果不是特别大的问题，小毛病我当时就给它治了。”

挑战西藏

“我真正意识到自己喜欢开车还是在去年到西藏去的时候。我当时和朋友们一共开了3辆丰田陆地巡洋舰。从西藏到新疆这一段路上，我们遇到了很多艰难而离奇的事情。因为一路的沙石使轮胎的磨损特别严重，在那段路程中，我们几乎是一天换一次轮胎。”

“在西藏的这段旅程中，我们差点遭遇到车祸。因为对路况不太熟悉，我们在一天清晨刚上路时，就遇到险情。当时车已经不听使唤，在一个土坡上急速滑下，可笑的是我们没有一个人尖叫，大家只是都找了一个自认为安全的Pose，眼睛一刻不眨地看着路前方，虽然心里大喊‘不好’但是大家都没叫出声来。所幸的是前方出现了一个土坡，车在受到极大的爬坡阻力后才很不甘心地停了下来，还好，有惊无险。”这种事情的发生无疑是对这一行人的一个打击，而王学兵却非常的乐观，“这个插曲发生得太是时候了，因为它发生在我们一个新目标路段的开头段，也正是我们好大喜功得意忘形的时候，事故的发生着实给我们敲响了警钟，在后来的旅途中，我们再也没有麻痹过。”

从西藏回来后的日子，王学兵更加慎重地去对待开车，并且也开始爱上了自驾游这样的旅行方式。“如果让我一直开，我应该会愿意到很远的地方。比如印度啊，那里的人文对我一直都有吸引力，最远不知道能否到瑞士，很难想象走那么远的感觉是怎样，但是都很值得一试。如果给我足够的时间，我会考虑这样的出游。

美国警察？美国车

“凯迪拉克SRX是一辆很经典的美国车。我经常笑称美国车就像美国警察给人的感觉，胖头胖脑，特别敦实。不过它有一点不同的是，车头部分的棱角设计是我比较喜欢的，给人刚毅的感觉，又不失大牌的风度。这一款车的排量是4.6，动力性非常好。虽然在起步时的状态一般，但是0～100公里加速时间只需7.4秒钟，转数在3000的时候是它最好的运行状态。我也开过一些别的品牌的SUV，但是感觉凯迪拉克的转向稳定性比一般的吉普车都要好，不过有一点我不是很喜欢，就是它的减震，可能是因为它的减震太好的缘故，感觉不太像越野车，不太能清晰地感觉到路面状况。”

细腻的性格造就了细腻的王学兵，他会悉心地体会每一个功能，并且用自己的方式去运用。夕阳西下时，一行人才浩浩荡荡地开着车回来了，路过沙土比较大的地方，王学兵都会体贴地踩下刹车，不让沙尘打搅到行人。车行天下但是感情为先，这就是王学兵的开车原则。

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