赛道英文名Hungaroring
分站赛名称匈牙利大奖赛
所在国家匈牙利
单圈长度3.975公里
总长度/圈数306.075公里/77圈
最快圈速1分16秒723-哈基宁[麦克拉伦]

匈牙利亨格罗林赛道

于布达佩斯东北面12英里的亨格罗林车场是一个相当现代化的赛车场。它从1986年开始便主办匈牙利的汽车大奖赛。可是这并不表示它受到车手们的喜爱。

亨格罗林赛道呈自然的坡度，赛车从赛道一端的起点出发，先是往下开到赛道的另一端，然后转弯，沿相反的方向往上开回起点。赛道非常狭窄，同时有许多慢弯，而且崎岖易打滑，超车的机会少得可怜，这些都使车手对匈牙利站的比赛感到乏味至极。有些车手甚至说，比赛就像是旅游车司机在排着队游行。

除了崎岖外，亨格罗林赛道还很慢很脏，这使超车在这条粗糙的赛道上变得更加困难。更令车手们窝火的是，这条赛道的单圈还特别短，因此一场比赛要跑上比其他场地多得多的圈数———足足77圈。想象一下，车手们要在短短不到4公里的跑道上转过14个弯，在绕得晕头转向根本没有办法开快的前提下，惟一的直线加速道却又长又窄，几乎没有超车的机会，也难怪车手往往踏上亨格罗林赛道就要皱眉了。

与车手、专家们态度恰恰相反的是，单圈短、圈数多的赛道，可以让观众有更多的机会看到赛车从眼前飞驰而过，所以喜欢F1的车迷倒是大多对亨格罗林赛道颇有好感。再加上亨格罗林赛道正好位于匈牙利首都布达佩斯郊外，在这里不仅能观看比赛，同时还能领略布达佩斯的美丽风光，所以亨格罗林站的比赛总是大受欢迎，从1986年开始举办F1起，每年都可吸引20多万人来此观赏这一赛事。

由于速度较慢，跑道又多弯，所以车手只要在亨格罗林赛道上守住自己的路线，被超车的机会并不大。排位赛也因而变得异常重要。赛车在此一定要尽量提高其下压力，因为在这方面，亨格罗林赛道的要求仅亚于摩纳哥的蒙特卡罗赛道。同时，赛道对马力和悬挂的要求较高，好的进站策略往往能收到意想不到的效果。

而对车队的技术人员来说，为了对付连续弯道，必须一方面把车子的平衡抓好，一方面又不能失去引擎的动力，再加上这个赛道除了举办F1，平常很少有别的赛事，跑道表面对轮胎的损耗在F1各站中名列前茅，所以不论是在车子的调校或是轮胎的选用上都要特别小心。

就是这样的特性，让亨格罗林赛道经常被拿来和蒙特卡罗（街道赛）、蒙特利尔（半街道赛）相提并论，有人甚至把它形容成“没有围栏的蒙特卡罗”，其困难度可见一斑。

2001：迈克尔·舒马赫[法拉利]
2000：哈基宁[麦克拉伦]
1999：哈基宁[麦克拉伦]
1998：迈克尔·舒马赫[法拉利]
1997：维兰纽夫[威廉姆斯]
1996：维兰纽夫[威廉姆斯]
1995：希尔[威廉姆斯]
1994：迈克尔·舒马赫[贝纳通]
1993：希尔[威廉姆斯]
1992：塞纳[麦克拉伦]
1991：塞纳[麦克拉伦]
1990：波特森[威廉姆斯]
1989：曼塞尔[法拉利]
1988：塞纳[麦克拉伦]

新闻随身，手中掌握

[评论] [写博客] [我来纠错] [好友分享]