民调显示：94.3%公众关注燃油税改革，74%公众担心油价未降又添新税

制图:杨大昕

11月20日，国家发改委、财政部、交通部等部委联合召开座谈会，讨论完善国内成品油价格形成机制、实施燃油税费改革等问题。11月26日，国务院常务会议审议了成品油价格和燃油税费改革方案，决定向社会公开征求意见。

上周，中国青年报社会调查中心通过新浪网，对8294名公众的在线调查显示，94.3%的人关注此次燃油税改革，其中70.8%的人表示“高度关注”。

88.8%私车家庭将考虑减少用油

北京市民陈云生有一辆夏利车，已经开4年多了，他从网上看到燃油税改革的新闻后，给自己算了一笔账：“如果税率定到10%，那一年可省300多元；如果按20%，就比现在多500多元；按30%，就要多出1000多元。”

在车友论坛里，一个名为“要征燃油税了，快来学节油妙招吧”的帖子被置顶，里面列举了25种节油方法，跟帖达几百条。一名网友戏谑地增添了一条：“第26条，骑自行车。”

据了解，此次费改税的原则是多用油多交钱，少用油少交钱。调查发现，88.8%的私车家庭会因此考虑减少用油，43.9%的人认为中小企业的公车也会因此减少用油，仅有6.3%的人认为政府部门公车会受到影响。

出租车司机张合龙担心，燃油税会使自己的负担加重，“那些行政性收费原来是出租车公司缴，现在加到油里面，就得我们司机掏钱。有人说大不了提高打车钱，可是车价越高坐的人越少，你使劲涨价，谁坐你的车？”

本次调查显示，58.9%的人认为燃油税改革私家车族所受影响最大，其次是的哥的姐(53.8%)，接下来的排序是：货运承包商(48.2%)、出租车乘客(30.1%)、汽车行业从业者(24.5%)、汽车的潜在消费者(23.1%)、原行政性收费从业者(21.6%)。

中国社会科学院法学研究所财税法专家丁一认为，即使是没车的普通百姓，也不可避免地受到燃油税的影响。燃油税可能提高整个社会的物流成本，比如蔬菜价格也可能因为运费的增加而上涨。这关系到人们的切身利益，社会关注度自然较高。

调查发现，公众认为燃油税出台后自己会受到的明显影响，首推出行成本，公交、出租可能涨价(65.1%)；其次是购车计划，不买车或者选择小排量车(38.7%)，第三是担心蔬菜、肉、蛋生活日常品涨价(37.4%)。只有14.1%的人认为燃油税对自己不会有明显影响。

74%公众担心油价未降又添新税

本次调查中，有网友留言说：“资源是垄断的，可是使用资源的却是竞争性的。这次要征燃油税，就得先把油价先降低了，不然只能加重人们负担，把正常调控和惠民措施变成加重负担。”

调查显示，74.0%的人最担心此次改革的结果是油价未降又添新税，此外，公众还有如下担心：旧费清除不彻底(71.8%)，具体税率未充分听取民意(50.0%)，与民争利(49.3%)。

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