国产豪华车价格下降后，将对中级车市场造成冲击。

近日，进口车零部件贸易争端案终审裁决中国败诉，这标志着合资企业生产的汽车今后使用等于或超过整车价值60%的进口零部件，将不需征收与整车相同的25%关税，而只征收10%的零部件关税。

记者走访佛山市场发现，由于国产豪华车在本地占比例很高，众多消费者高度关注关税仲裁对国产豪华车价格的影响。业界预测，国产豪华车价格会随着执行日期的到来产生剧震，并间接冲击中高级车的市场。

影响1.奔驰宝马进口零部件多最受益

佛山众多经销商表示，随着中国汽车市场的迅速膨胀，中低端合资车厂零部件配套的本土化发展已经很成熟，中低端合资品牌为控制供应链的成本，纷纷选择与本土零配件配套合作，并不在高配件关税国产车之列。进口零部件关税的高低对中低端合资车并没有影响。而一汽丰田、广本、一汽大众等绝大多数车型国产化程度达到90%甚至更高。但后期进入中国生产的豪华车品牌却在关税下调中直接受益。

由于合资时间短，品牌质量要求高，加上内地汽车零部件企业的配套标准无法达到豪华车型的要求，目前奔驰、宝马的国产化率都很难达到40%，宝马、奔驰、沃尔沃等合资高端车型零部件多采用进口。佛山怡和仁孚有关负责人介绍，目前奔驰国产的C和E，进口部件比例均超过整车价值的60%，主要原因是国产的时间较短，寻找优质的配件供应商需要假以时日。业界分析，随着该仲裁决定的实施，国产豪华车的成本将大大降低。如果《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》取消后，将在采购领域的税率上降低他们的成本。不过较早进入中国市场国产化的奥迪品牌并没有受到影响，记者从奥迪佛山经销商处获悉，奥迪国产车型的进口部件约占整车价值比例的30%。

某豪华车的销售人员分析，从厂家成本考虑，当前众多国产豪华车车型的进口部件比例占整车价值达八到九成，调低15%的关税后，车辆出厂价成本将直接降低12%～15%。业界认为，WTO裁决中国政府取消国产化率的门槛要求，将让奔驰和宝马汽车等豪华车品牌直接受益。

影响2.中高级车面临更大压力

业界分析，奔驰、宝马等品牌的国产豪华车价格下降后，这将直接对中高级车市场造成冲击，导致中高级车价格的下降。

目前，宝马3系和奔驰C系入门车型价格已经下探到30万元左右，这些车型的价格会直接对中高级车产生冲击。如果价格继续下降15%，将只卖到25万元左右，这对目前销售价格在18万元至25万元之间的中高级车和30万元左右的高档车的打压效应将十分明显。毕竟，宝马和奔驰的品牌效应是有目共睹的。

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