武广铁路客运专线成功试运行 时速最高达394公里

2009年12月09日 16:56新华网 】 【打印共有评论0

武广铁路客运专线成功试运行 时速最高达394公里

12月9日,试运行列车在广州南站准备出发。

当日,武广铁路客运专线进入试运行阶段,预计12月底正式通车运营。武广铁路客运专线于2005年6月23日开工建设,北起武汉站,途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等城市,南到广州南站,线路全长1068.6公里。客运专线全线采用国产“和谐号”高速动车组,列车时速达350公里,行车密度可达3分钟每列。新华社记者 卢汉欣 摄

武广铁路客运专线成功试运行 时速最高达394公里

12月9日,试运行列车在武汉站整装待发。新华社记者 卢汉欣 摄

武广铁路客运专线成功试运行 时速最高达394公里

12月9日,驾驶员驾驶列车高速穿过隧道。新华社记者 卢汉欣 摄

武广客运专线12月试运营 每隔15分钟可发车一趟

新华网广州12月9日电(记者齐中熙)武(汉)广(州)铁路客运专线9日成功试运行。从广州南站发车至武汉站,用时不到3小时。其间,列车跑出394.2公里时速,创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。

武广铁路客运专线成功试运行 时速最高达394公里

2005年6月开工建设的武广铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》中京广铁路客运专线的重要组成部分,位于湖北、湖南、广东三省境内。由中国铁建铁四院总体设计。北起武汉站,途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市,南到广州南站,全线共15个车站。线路全长1068.6公里。

铁道部运输局局长张曙光介绍说,武广铁路客运专线是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路。设计时速350公里,平均旅行时速341公里,居世界第一。

其中,桥梁684座468公里、隧道226座177公里,桥隧比66.7%。全线铺设无碴轨道,采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统,行车密度可达3分钟/列。

铁道部总工程师何华武介绍,武广客专将于明年元旦前开通运营。届时,广州至武汉的时间由10小时缩短到3小时,能较好地满足旅客对快速、安全、舒适、便捷和准时的要求,满足人民群众出行的需要。初期每天可运送5万人次,高峰时期每天可运送10万-15万人次。

“武广客专运营后,实现武广铁路客货分线运输,将极大地释放既有京广铁路的运输能力,可以有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物资运输的瓶颈制约,对于有效提高全国铁路网的整体运输能力、提升中国高速铁路建设水平具有重要意义。”他说。

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作者: 齐中熙   编辑: wangkt
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