内地铁矿石压港重现 价格一再下跌令贸易商深度套牢

2010年07月10日 00:22经济观察报 】 【打印共有评论0


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种昂

从2010年春节至今,铁矿石贸易商深切地感受到冰火两重天的境遇。2月-4月,铁矿石现货价格大涨50%以上,贸易商、钢厂赚了个盆满钵盈。从5月开始便成了铁矿石价格涨跌的分水岭。7月的近半个多月以来,铁矿石一再下跌,已把贸易商深度套牢。

目前,青岛港日照港两大港口均现千万吨以上的铁矿石库存。船运价格受多重因素的影响也大跌近一半。

港口是宏观经济的 “晴雨表”,铁矿石被看作是反映经济变化的先行指标。港口铁矿石库存的多少,被认为能更快地感知经济的变化。然而,上述两方面的信息却并无法让人乐观。

涨跌之间

近日,青岛瑞蚨源贸易有限公司销售经理孙帅跑了许多钢铁厂,令他失望的是,钢铁厂给他开出的铁矿石每吨价格比公司的成本还低四五十元。

“近期,铁矿石价格忽高忽低,简直不可理喻。”孙帅感叹道,今年5月前,铁矿石现货价格一路高涨;尤其是近两周内,又是一通猛跌。企业如同坐在过山车上一般。

孙帅在钢铁行业打拼多年,他困惑的说道,像今年铁矿石价格如此大起大落十分罕见。涨跌之间、变化之快,堪比2008年经济危机。

“5月以前,国内稍大一点的铁矿石贸易商挣上几个亿元,是常有的现象。当时,各家贸易商对后市行情普遍看好,有的屯货可达上百万吨。”孙帅口风一变,“万万没有想到,5月下旬以后铁矿石现货价格一路狂降,此前贸易商赚得的利润如今却竹篮打水,通通赔了进去。”

5月份俨然成了铁矿石涨跌的分水岭。根据兰格钢铁的数据统计,今年2月16日铁矿精粉从巴西运至青岛的到岸价为830元/吨;5月11日这一价格攀升到1460元/吨,暴涨了75%。而如今,这一价格又回落至千元。尤其是从6月下旬以来,两周内竟狂跌了近200元/吨。

孙帅所在青岛瑞蚨源贸易有限公司,主要经营铁矿石业务,营销网络遍布印度、伊朗、南非、巴西、澳大利亚以及东南亚各国。但铁矿石飘忽不定、忽高忽低的行情也让孙帅半个多月以来的业务难以开展。

据他所知,贸易商在5月前普遍都在做多,目前大多数贸易商手中均有库存,甚至囤积了百万吨铁矿石以待后市上涨。

“囤货的贸易商不仅没等来好的行情,反而陷入了是否割肉抛售的痛苦抉择之中。”孙帅表示,如今,铁矿石贸易商被套牢,不愿低价出手,钢铁厂面对连续走低的价格又不愿意高价接盘。无奈之下,贸易商此前大量购进的铁矿石只得堆存在港口。

根据有关数据显示,截至6月25日,青岛港、日照港目前库存铁矿石均在1100万吨以上。有媒体报道,作为我国最大的铁矿砂进口口岸,日照港铁矿砂堆存甚至一度达1500余万吨,创历史新高。

然而,上述两大港口的铁矿石仍在不断运抵。

青岛港前港分公司是矿石货种的主力接卸公司,占青岛港铁矿石业务量的80%左右。料场中,一堆堆高大的红色铁矿砂在烈日的映衬下异常耀眼。码头上,工人们一片忙碌的卸船景象。

卸船队队长管辉指着一排正在作业的装卸机告诉记者,这些天几乎每天都有新的船舶驶来,就在7月7日当天,港口还停泊着8艘货船、总共约200多万吨铁矿砂。这些铁矿砂大部分都是一两个月前,货主在市场行情看好的时候购进的。

在全国最大的铁矿石港口,日照港集团股份二公司矿石卸船队队长崔志一也表示,今年以来,港口库存一直维持在1100万吨-1300万吨,目前港口每天装卸作业任务仍然很重。这些货一半是贸易商的,一半属于钢铁厂。但大量贸易商却不愿前来提货,港口库存压力不断加大。

贸易商堆存铁矿石有着高额的成本。目前每吨铁矿石存放一天需要0.5元的堆存费,一艘15万吨的大船卸下后堆存一天就要七八万元的费用。正如崔志一所说,高额的堆存成本与一路猛跌的行情都牵动着贸易商的神经。

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作者: 种昂   编辑: zhangzj
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