内地航空业的并购重组，将不只局限在三大航之间。昨日记者获悉，海南航空股份有限公司(以下简称“海南航空”)董事长陈峰表示，并购重组是中国航空业发展的大趋势，但不太可能在目前几家大的航空公司之间发生。

陈峰表示，中国国航、东方航空、南方航空与海航等四家航空公司瓜分中国90%以上市场的格局，这在2002年民航业重组之时就已经基本确立，虽然近几年陆续有小航空公司出现，但无碍大格局。“航空业重组发展是大趋势，但这四家之间的变化我估计不会太大。”

今年以来，有关内地航空三大航重组的消息一直没有中断。就在四五月间，当东航确定将引入新加坡航空的战略投资后，一直觊觎东航的国航并没有放弃。国航通过其母公司——中国航空集团在香港市场连续4次增持东航H股，使得中航集团所持有的东航H股比例超过了8%，成为东航H股的单一大股东。截至目前，中航集团所持有的东航H股为10.7%。

9月25日，国航和国泰航空双双公告称，国航母公司中航集团和国泰曾有意共同收购东航股份，但该交易在未来3个月内将不会继续进行。对此，国航董事长李家祥并未透露3个月后会否继续推进收购，只表示届时会视情况而定。

此外，陈峰表示，海航集团今年的总收入同比增长将超过26%，其中主营业务同比增长超过22%，主营业务收入占总收入的70%。对于海南航空集团拟控股东银期货经纪有限公司一事，他表示目前正在进行中，但没有透露收购价格和拟持有股份，“预计年底可以完成”。(记者 陈子建）

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