创新者威海

2010年03月23日 03:09证券日报 】 【打印共有评论0

- 本报记者 赵彬彬 赵宁

2008年8月1日,中国第一条高速铁路京津城际高铁开通,北京和天津间形成了真正的“半小时经济圈”;2009年12月26日,世界上一次建成最长、运营时速最高的武广高铁投入运营,从广州至武汉1068.6公里的路程,不需3个小时即可到达。

这两条高铁的建成运营将中国带入了“高铁时代”,同时把“新北洋”和“华东数控”这两家公司带入了人们的视野,也在不经意间将山东威海这个被誉为人类最适宜居住和创业的城市再次推到了人们面前。

企业成就城市

“新北洋”全称山东新北洋信息技术股份有限公司,是来自山东威海的一家公司,今天公司正式在深交所挂牌上市。在富含高科技而且竞争可谓残酷的专用打印机市场上,该公司脱颖而出,在2008 年被指定成为国家高速铁路和城际铁路专用磁编码客票打印机唯一供应商,开始分享我国高铁发展的盛宴。

新北洋作为专用打印机生产商,是国内唯一一家通过自主创新掌握专用打印机核心技术并实现规模化生产的企业,拥有我国企业在该领域最多的专利技术,研发生产出了多项“世界第一”和“中国第一”的专用打印机,具有多项国际发明和国内发明专利。在许多细分专用打印机领域,公司产品已经占据了国内市场的半壁江山,成为我国专用打印设备领域无可争议的龙头老大。

实际上,如今的新北洋已是中国铁路系统最大的客票打印机供应商,市场份额超过60%,是中国铁路行包公司唯一标签打印机供应商;还是中国邮政系统条码/标签打印机的第一供应商,市场份额超过90%。公司在中国专用打印机市场占有率达到8%,仅位于EPSON、EBRA等国际知名企业之后,已成为中国民族专用打印机行业的领跑者。

新北洋提供了京津、武广高铁上的售票系统,来自威海的另一家企业“华东数控”则为高铁提供了加工轨道板的博格板机床,这种机床的生产厂家迄今为止世界上只有两家。

2005年,我国预备修建京津城际铁路作为我国第一条城际高铁,设计最高时速为350公里。城际高铁的钢轨不能像普通的铁路一样铺设在枕木上,而是需要铺设在一种经过机床精确打磨的轨道板——博格板上,因而博格板的生产成为路轨铺设的重要环节。当时,能够生产这种博格板的机床世界上只有一台,是由德国的博格公司生产的。

为了在高速铁路建设的关键技术上实现自给,铁道部对京津城际轨道交通工程提出了“北京段预制场磨床设备国产化”的要求。同年10月,中铁六局面向全国数控机床企业招标,为京津城际高铁求购博格板加工机床。虽说华东数控当时与国内其它企业一样,都没有这方面的技术经验。但是它却是国内少数同时具备先进的龙门磨床和龙门铣床设计和生产能力的企业之一,具有强有力的技术支持。

经过精心准备,2006年2月,华东数控在中铁六局京津城际铁路工程中中标一台博格板机床,并在当年8月成功交付使用,打破了德国博格公司在此技术领域的垄断。

据了解,京津城际轨道交通铁路专线营业里程115.4 公里,在建设过程中使用了两台博格式轨道板专用数控磨床,除华东数控中标的机床外,另外一台是从德国博格公司购买的二手设备。华东数控生产的这台机床完成了京津城际轨道交通站前工程(北京段)49.2km(双线)范围内博格式轨道板预制,其中桥上轨道板约为84 单线公里,路基上轨道板约为13 单线公里,高质量地完成了京津城际高铁交通工程。而正在建设中的国家重点工程京沪高铁,更是使用了多台华东数控的同样机床,同样高质量地完成了轨道铺设工程。

除了华东数控和新北洋,威海在新材料、先进制造业、光电一体化、电子信息等领域不断涌现出众多自主创新的龙头企业,成为国际国内同行业中的翘楚。

威海拓展纤维有限公司,其产品碳纤维是世界新材料领域具有战略意义的复合材料,可广泛用于航天事业、军用民用等多种领域,打破了国外长期以来的严密封锁和技术垄断,发展前景十分广阔;三盾焊接材料工程有限公司,作为目前我国耐磨堆焊材料生产领域最大的企业,产品在性能上已超越了欧洲、美国、日本同行业水平,居于世界领先地位,国际竞争优势明显;威海广泰作为目前全国规模最大、品种最全、实力最强的空港设备生产企业,已成为国家级火炬计划重点高新技术企业;华鹏玻璃作为国内设备装备水平和生产技术水平最高的厂家之一,科技研发和创新能力位居全国同行业前列,先后荣获国家级、部委和省级科技进步奖等多项奖励,曾参与4个产品行业标准的起草修订工作。

此外,威海还拥有渔翁科技、友邦汽车配件、东生能源、双丰物探、万丰镁业、大正医疗、远航科技等一大批科技水平高,在行业或细分行业处于领先地位的优质企业。

正是这些自主创新企业的大量涌现,慢慢塑造出了威海新的形象,在人类最适宜居住城市之外,最终成就了创新者威海的新的面目。

创新成就企业

“威海的一个很大的特点就是中小企业密集,而且高新技术企业众多。通过一系列的政策引导,企业自主创新能力大大增强,如今威海已经是胶东半岛最具创新活力的区域之一。”威海市金融办负责人这样告诉《证券日报》记者。

威海自主创新能力大大增强,并成为胶东半岛最具创新活力的区域之一,其表现就是高新技术企业的迅猛发展和近年来高新技术产业产值的逐年大幅递增。2009年,威海高新技术产业产值占规模以上工业总产值的比重达到34.71%。目前威海全市经山东省科技厅认定的高新技术企业发展到71家,约占全省十分之一。全市国家工程实验室2家,占全省的二分之一,国家级、省级企业技术中心达到7家和37家,省级以上企业工程技术研究中心58家、其中国家级1家,各类研发机构总数超过200家,是全省拥有国家级和省级信息产业园区最多的地市。

新北洋作为国内专用打印机领军者,是威海企业自主创新成长发展的最好样本。自上世纪80年代末开始着手专用打印、扫描技术的研究与开发以来,新北洋始终坚持对技术创新的持续高投入,每年研发费用都达到了全年销售收入10%以上。“即使公司在遇到生产经营困难时,在资金捉襟见肘的情况下,对于技术创新的投入和走技术创新之路的信念,也从来没有动摇”,新北洋的一位高管回顾公司发展历程充满感慨。也正是这样的持续投入,在不断成功和失败中积聚技术实力和创新能力,新北洋才有了今天技术创新的优异成果。

目前,新北洋是国内唯一通过自主创新,掌握核心设计、制造技术并形成规模化生产的民族专用打印机企业。目前拥有专利104 项,其中发明专利8 项,正在申请并受理的专利110 项,其中发明专利87项,取得软件产品登记证书13 项,计算机软件著作权证书16 项,并是该行业唯一一个“国家科学技术进步二等奖”获得者。

正是靠着不断的技术创新,新北洋早在1989年就成功开发出中国第一支热打印头,打破了国外的技术封锁和垄断,至今仍是唯一掌握热打印头开发和制造技术的中国企业;1997年,新北洋成功开发中国第一台条码、标签打印机,将其应用于铁路客票系统,替代国外进口,使其采购成本一下由每台5万降为1.5万元。新北洋的创新,在为企业发展提供动力的同时,也为我国打印装备国产化作出了贡献。

威高集团曾经是威海市一个以2.5万元起家的乡镇小企业,而今公司已发展成年销售额达75亿元、净利润达9.2亿元的国家级高新技术企业。威高集团副总经理苗延国对企业成功的解读就是:企业要在市场竞争中占据主动,必须拥有最尖端技术,掌握最核心知识,开发最尖端的产品。

要想掌握最尖端技术,掌握最核心知识,从而开发最尖端的产品,必须进行自主创新。而建立异地研发中心,通过产学研联合拓展公司的高端创新平台,成为威高自主创新的最大特色。

威高集团在中科院大连化物所、长春应化所等建立的5个威高技术研发中心,以及与中科院沈阳分院建立的国家级企业技术研发中心,先后开发出了人造血浆、人工肝、心脏支架、人工关节等五大系列20多个高技术品种,其中基因重组蛋白A免疫吸附柱、胆红素吸附柱、内毒素吸附柱等产品均系世界首创产品。而威高植入器械国家工程实验室,则与国家技术中心、博士后工作站、省级工程技术中心、泰山学者等创新平台共同承担着国家以及省级重大项目的研究工作,形成了创新驱动的内在支撑。

公司最著名的产品心脏药物涂层支架系统,是治疗冠心病的高科技产品,采用世界上最先进的可降解药物涂层技术,通过介入手术把药物涂层支架传输到病变部位,支撑狭窄的血管。其突出优势是,在用以扩充病人血管的支架涂上一种药物,而药物释放的抗生素能抑制不正常细胞的生长,避免血管被细胞阻塞,防止血管变窄。正是凭借尖端的科研,才打造出尖端的产品,这不仅成就了今日的威高集团,也让威高集团正在向“百亿企业、百年企业”的梦想不断迈进。

威海广泰在自主创新中发展,在发展中进一步实现创新,现已成为全球空港地面设备品种最全的供应商,公司产品覆盖了机务、地服、货运和场道设备四大领域,能为一架飞机配齐所有地面设备,国内市场占有率达30%~60%。不断的创新积累,终于使公司的自主创新实现质的飞跃。2月6日,公司申请创建的国家空港地面设备工程技术研究中心奠基,成为我国空港地面设备领域唯一的国家级工程技术研究中心。

空港地面设备是航空业的重要支撑,能够保障飞机安全可靠飞行,提供飞机在地面的各种支持,决定着飞机的运营效率,是航空物流配送体系的重要环节,也是国家民航强国战略——“大型飞机重大专项”的重要支撑。创建国家空港地面设备工程技术研究中心是突破国外技术、市场和专利屏障,从仿形设计走向自主创新的重要措施和手段。该中心总投资9600万元,2011年建成并投入使用,将围绕制约我国空港地面设备产业发展的关键问题开展攻关,研究开发产业发展中的新技术、新产品和新装备,并将新成果迅速推广应用,进一步推动空港地面设备行业的技术进步和产业化进程,大幅提升国产空港地面设备的国际竞争力。中心建成后,将成为国家级研究创新与先进技术集成开发平台,成为推动我国空港地面设备及相关行业做大做强的重要科技支撑和技术保障。

不仅是高新技术企业,既使是传统企业,通过自主创新也重新焕发生机和活力。东安黑豹作为传统企业,受益于国家产业政策扶持的机遇,抓住汽车产业机构调整的机遇,积极推进企业的转型升级,同时不断完善营销网络,迅速扩大占领市场。公司将2009年确定为“创新年”,以调整、换代、转型、升级为目标,全面加大创新投入,加快了由低端产品向高端产品的升级,因此实现了逆势突破,全年共生产整车6.3万辆,同比增长74%,实现销售收入16亿元,增长81.2%,创出历史最高水平,实现了跨越式发展。

正是通过自主创新实现发展,在成长发展中持续实现创新,威海的企业因此赢得了快速发展的内推力,并在不断坚持中获得了超越竞争对手的坚实的发展优势。

资本助推创新

资本是创新最关键的要素之一,以资本推动创新,促进资本与创新的互动融合,是优化社会资源配置、实现国家创新战略的需要,也是应对金融危机、实现转型发展的需要,对于威海市走“高端高质高效”发展之路也具有十分重要的意义。

随着全球产业层次的不断提升以及高新技术的迅猛发展,创新活动越来越依赖于资本对人才、技术以及其他资源的整合作用。从现实情况看,随着威海创新规模的不断扩大和科研开发的不断升温,企业对资本的渴望日益迫切。调查显示,八成以上的威海企业在自主创新过程中曾经遭遇过“资金瓶颈”。为了长效解决这一问题,争取源源不断的低成本资金支持,近年来威海市瞄准资本市场,大力推动企业上市融资,树立了依靠资本市场裂变式创新发展的典范。

威高集团以乡镇小企业起家,2004年公司上市前股本总额只有6000万元。2004年在香港创业板上市以来,利用募集资金加快了新上项目的发展步伐,先后新上了压延膜血袋、预充式注射器等一大批具有先进技术水平的项目,改变了公司一直以来靠毛利率偏低、竞争激烈的医用耗材类产品支撑公司业绩增长的局面,推动公司实现了高科技、高附加值、高品质发展的战略转型。2008年依靠资本市场再融资,成功创建了居于技术研发“金字塔”顶端的国家工程实验室,拥有了行业话语权。目前公司总资产达到100多亿元,已发展成拥有专利140多项、产品注册证138个、产品规格5000多种的国家级高新技术企业、国内医疗器械生产领军企业。凭借领先的研发能力和可持续融资的资本市场后盾,威高集团“百亿企业、百年企业”的梦想有了更坚实的依托。

目前,威海市拥有“威高梦想”的科技型企业不在少数,无论是政府还是企业都在为这一目标做积极努力,推动了企业上市的发展,2008年威海市共从境内外资本市场融资25.74亿元,同比增长了197.92%,接近之前历年总和。在此基础上,威海市积极抢抓创业板启动和IPO重启的机遇,集中行政资源向拟上市公司倾斜,力求在资本市场实现更大作为。

威海企业的上市发展态势也充分显示了政府和企业积极推进上市发展的成就。威海市在1996年文登黑豹上市后,此后七年的时间里,再没有企业上市。2003年,威海市在全省率先出台《威海市公司上市融资奖励暂行办法》,极大地调动了当地企业上市融资的积极性。紧接着在2004年,威高集团就在香港创业板实现上市,不仅如此,威海企业上市还出现了“井喷”,在威高集团之后板后,好当家山东威达国投中鲁、东方食品、等企业先后登陆海内外资本市场,当年上市的企业就达到了五家。在此之后,威海的资本市场不断发展壮大,威海广泰、工友机械、华东数控、龙泽海产、天润曲轴等企业纷纷上市,加上今日登陆深交所的新北洋,威海登陆资本市场的企业已达到12家。

在多年不懈的努力下,威海市已初步探索出一条融资与创新互促发展的道路,随着与资本市场的深度对接,威海市正在加快发展高新技术产业的道路上阔步迈进。

创新与蓝色对接

威海的创新发展已迈出了坚实的步伐,而胡锦涛总书记视察山东时提出的“打造山东半岛蓝色经济区”雄伟规划和山东打造“胶东半岛高端产业聚集区”的战略,无疑给威海的创新发展带来了千载难逢的良机。

在中国地图上,山东省的形状象一只展翅欲飞的雄鹰。而威海,则恰好处在鹰喙的位置。鹰喙的地理位置使得威海在山东半岛蓝色经济区建设中处在桥头堡的地位。

在建设“山东半岛蓝色经济区”和“胶东半岛高端产业聚集区”战略指引下,威海迅速明确今后经济发展将唱响“蓝色主旋律”, 即以海洋为依托,向“ 高端、高质、高效”方向发展,着力打造海产品生产加工、滨海休闲旅游、新能源、石油化工、船舶修造和港口物流六大基地。

威海市市长孙述涛表示:“我们将结合山东打造‘半岛高端产业聚集区’规划,充分利用好蓝色经济与高端产业这两个‘加速器’,全力推动经济升级转型。”

随着“海上威海”、“科技兴威”等发展战略的实施推进,威海培植了在全省乃至全国数量最多、规模最大的海洋与渔业企业群体,并加快推进海上养殖由传统品种向海珍品转变,捕捞业由近海向远洋转变,海产品加工由粗加工向精深加工转变,力争到2012年精深加工产值比重提高到80%以上。

与此同时,威海正在发挥区位优势和资源优势,推进风电、核电等新能源产业建设,同时带动相关产业的发展,在未来的蓝色经济区格局中,威海的新能源产业将异军突起,成为新亮点。华东数控的董事长汤世贤在接受有关媒体采访时就曾经提到,博格板磨床是在受国际金融危机影响、国内外机床行业呈现出普遍下滑情况下,成为公司2009年度主要利润增长点,大、重型数控机床的研制生产则是华东数控的下一个经济增长点,同时他也表示大、重型机床市场并不是其最终的战略目标,而是以此过渡到风电、核电设备制造领域。重型机床市场并非最终战略目标而是以此过渡到风电、核电设备制造领域的表述,显然与威海发展新能源的总体思路有着千丝万缕的联系。

而威海石化产业的发展已经有了完整规划。据了解,镆铘岛石化基地配套码头项目已列入威海及山东港口总体规划,大部分基础设施配套建设已完工。下一步,威海将以此为依托,大力引进发展高端石化产品,建成山东省乃至全国重要的石油化工基地。

除了重点规划的六大基地,围绕半岛高端产业聚集区打造的七大园区也在如火如荼建设。目前,威海市确定在电子信息、新材料和机电一体化三大领域,打造包括医疗器械园区、新材料产业化园区、重型数控复合机床产业园区等7个高端制造业园区。据测算,3到5年后,这7个园区相关企业的销售收入将超过1000亿元,其中园区内的三角、威高集团销售收入均将超过200亿元。届时,这个又富饶又美丽的海滨城市将会承载人们更多有关蓝色的梦想。

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作者:    编辑: jianghy
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