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北京斥资千亿元打造"绿色奥运" 专家:史上未有
2007年08月03日 19:39中新网投票数: 顶一下  【

北京为了使首都的空气污染治理在奥运会之前达到设定的标准,累计投入了一千二百亿元人民币,仅去年就达到了二百亿元。一些熟悉北京经济内情的专家惊呼:这种巨额投入的规模在历史上是从未有过的,表明了政府部门抢在奥运之前全力治污的气魄。

很多环保人士承认,在城市人口增加、城市规模扩大、经济快速发展的同时,北京的环境质量却得到了改善,主要污染物排放总量下降,去年北京大气中的二氧化硫、二氧化氮的年均浓度值已经达到国家标准。

在制定今年污染物减排指标时,北京提出要高于全国的一般标准。北京市副市长吉林称,这对北京来说是个压力,但为了促使北京改善环境,我们应该迎接这个挑战。

北京已经或计划将百余家高污染、高耗能、高耗水行业的化工、钢铁、水泥、采矿以及医药等工厂迁出市区,政府给予每家企业不低于一百万元的资助。一位环保局官员用了一串数字来说明搬迁显示的益处:其中二十二家企业退出后,每年可减少废水排放一百五十一点九二万吨,减少废气排放四万多立方米,减少固体废弃物排放三万五千多吨。

污染大户首钢原本是北京的财政“金娃娃”,是维持首都经济收入的支柱之一。首钢搬迁,应该说是北京市政府近几年来最艰难而又最得人心的决定之一。据悉,今年首钢减产压产四百万吨钢,生产上的气势已大不如前。到二00八年,首钢在北京地区的粉尘排放总量减少到一千六百吨,烟尘排放总量减少到九百七十六吨,二氧化硫排放总量减少到二千多吨。

一个首钢的搬迁,可以换来北京整个西部的蔚蓝天空,甚至可以踏实地定下未来北京蓝色的基调。

近年来,日益富裕的北京人掀起了购车热潮,平均每天约有上千辆新车上路,目前北京机动车保有量已高达三百万辆,二氧化碳的排放成为京城新的主要污染源。北京市政府已意识到问题的严重性,强硬地规定从今年开始汽车排放采用欧四标准,该标准要求改进汽车发动机和排放系统,使用更清洁的低硫燃料。

出租车造成的尾气污染也不容忽视。据统计,每辆出租车平均每天行驶三百公里,是其它每辆社会机动车平均行驶公里数的十倍。北京有六万七千多辆出租车,每天在市区运行的时间最长,污染状况可想而知。为此北京不得不投入巨资,连续几年累计更新淘汰尾气不达标的老旧出租车近六万辆。

北京曾承诺在二00八年举办一届没有沙尘暴的奥运会,为此采取了一些新举措,尽力恢复土地植被。今年将重点治理延庆康庄、昌平南口和永定河、潮白河、大沙河两岸五大风口沙尘,并结合京津风沙源治理工程,采用多种造林形式治理风沙,截止目前,已在十三个区县及一个国有林场完成播草植灌面积二十一万亩,使裸露的沙地基本被绿色覆盖。

   编辑: 廖书敏
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