大飞机承载强大国家使命

文／张盛

中国在有了“两弹一星”、有了“神舟飞船”、有了自己的核潜艇，中国将会拥有自己的大飞机，这一消息实在是振奋人心。自正式立项那一天起，大飞机就承载起了强大国家的使命。不可否认，只有国家的强大才是国民福祉之根本。

三十年的改革发展彻底改变了中国的落后面貌，中国——这一巨大经济体在国际社会正发挥着日益重要的作用。随着奥运的即将召开，中国的国际影响力将得到更大提升，而大飞机的制造必将为整个中国带来史无前例的翻天覆地的变化。甚至在某些层面上来说，大飞机的意义将超越“两弹一星”、“神舟飞船”。

今年2月26日，国务院召开常务会议，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司。而在两会当中，国家主席胡锦涛的一番报告则为大飞机项目增添了巨大助力。投入资本如此巨大、持续时间如此长的项目，没有国家意志的坚决支持是无法实现的。

大飞机的研发发制造是国家做出的重大战略决策，是包括国家领导在内的中国人的多年愿望。为何要制造大飞机？这是航空业的一个战略性产业，是反映一个国家综合国力的重要指标。可以说，是大国就会必争大飞机，毫无疑问这是一个战略高点。

2005年年初，中国的大飞机项目还处在争论不休阶段时，我国航空器材进出口集团公司以及6家中国航空公司与美国波音公司签订了订购60架B787飞机的框架协议，涉及金额为72亿美元。当时就有很多媒体报道，称这是中国民航史上一次性订购量最大、金额最高的协议。长期以来，大型飞机的引进、购买并非完全是一种商业意识，其往往散发出一种浓烈的政治意味。中国无法生产自己的大飞机，往往在一些关键性的谈判中削弱自己的判断筹码。

据相关报道显示，目前世界上真正能够生产军用飞机的国家不超过二十个，能生产民用飞机的国家有五六个，能生产大型客机的只有美国、俄罗斯、英国、法国，而大型客机商业成功并形成产业的只有美国。有专家认为，中国经济发展战略正在实现从比较优势到竞争优势战略的转变。从国家竞争优势战略的观点上看，国家决策上大飞机项目恰恰是为了提升民机这一关键产业的技术创新，获取国家竞争优势，从而提升整个国家的产业结构，推动经济的长期发展。通过发展民机产业，同时对于提升军事实力，维护国家安全，保障国家主权和政治独立自主具有重大战略意义。

中华民族是个自立且自强的民族，论国家实力而言，三十年的改革发展积累了大量的物质财富，强大的物质力量支持可以在极大程度上保证大飞机项目的资金供给，我们有能力去实现这一历史夙愿。

如温总理所言:“大飞机制造靠国家实力，靠科技的综合能力，但归根结底靠人才、靠设计师。如果简单地说，要把国家意志变为人的意志，变为各位设计师的意志。”将大飞机项目提升至国家意志这一高度，对大飞机项目的顺利进行提供了坚强保障。