“他在里面基本上什么都说了，供出了很多人，有关于案件本身的，也有这个案件之外的。”

在“公路大王”刘根山被捕一个月后，一位接近他的知情人士这样透露案情进展。

作为原上海市委书记陈良宇的好友，刘根山的被捕似乎也预示着曾经轰动一时的上海社保案远未结束，刘根山所结交的权贵遍及江浙沪官场，显然，一场大规模的反腐风暴正在酝酿之中。

茂盛集团已经“砸锅卖铁”

7月10日下午，记者来到位于上海新闸路1051号的茂盛商务中心大楼，发现原先讨债的众多工程队和维持治安的警车已经撤去，据其内部员工说，目前的茂盛集团已经“砸锅卖铁”把资金筹齐了，也和讨债的单位达成了协议，所以事态暂时已经平息下来。据其透露，日前，案件小组还从该公司拿走了大量账册和资料。

此前，曾有消息称，刘根山控制的上海茂盛集团旗下有7条公路，都位于长三角地区，这一地带的交通量会逐年递增。从以往的经验看，每个项目在25年后可获得25亿元的投资回报，项目内部收益率为8%左右，因此前景相当不错。

但据茂盛集团内部人士向记者透露，实际上，在过去的几年中，由于公司资金紧张，7条公路已经卖掉了5条，目前刘根山实际掌控的公路只有2条，分别是甬金高速公路和沪青平高速公路，而刘根山此次案发的导火索就是甬金高速公路绍兴段出了问题。

而这7条公路正是刘根山由一个小富豪演变为“首富”的重要因素。

比周正毅大4岁的刘根山与其一样，都是出生在上海杨浦区的棚户区，刘根山上世纪80年代卖“紧身裤”起家，到上世纪90年代从事房地产，直至2000年进入高速公路，而进入高速公路领域正是他扬名立万的时刻。

“与同样从事高速公路建设的张荣坤相比，刘根山绝对是大佬。”一位业内人士对记者说。

刘根山的圈路计划始于2000年，这一年从事房地产的刘根山联合上海建工集团、城建集团共同投资的上海高速公路中标，据悉，该项目总投资为100亿元，由刘根山的茂盛集团控股，于2001年底通车运营。

而此后的几年中，刘根山又相继拿下了“沪青平”、“宁波绕城”、“北仑港”、“甬金”等7条公路，总里程在900公里左右。而由此，他的“公路大王”之称便在业内广为流传。

这些投资建设的公路给予了刘根山巨大的回报，仅沪青平和北仑港高速，每年就能为茂盛提供3亿元收益，而其每年应支付的利息是1.5亿元，“如此推算，这几条公路每天都能给刘根山带来百万级的进账。”业内人士评价道。

2002年10月，刘根山动用11.3亿港元、溢价7亿港元收购香港上市公司亚细安资源，借壳上市，而由此完成了资本市场上的最大动作，刘根山希望能将高速公路装入其中，完成资本三级跳的最后一环，也希望借此实现上市公司的增值来套现，用资金收购更多的公路资产。

2004年是刘根山的鼎盛之年，在2004年度胡润中国百富榜排名中，他位列第36位、资产达21亿元，还曾一度被冠以“中国首富”之名。

然而，后来这个“三级跳”计划因为政策上的障碍未能成功，也由此导致刘根山资金出现紧张，在去年，刘根山也将该上市公司出让给香港伦氏家族的“永伦集团”。而按照上述茂盛集团内部知情人士所说，在这几年，刘根山陆续卖掉了5条公路以缓解资金紧张，而后也出现了抽逃资本金和骗贷等多起案件。

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