上海环球金融中心的建设波折，与上海国际金融中心建设的进程“暗合”。早报见习记者 黄敬亮 图

这个周末，上海环球金融中心将正式迎客。

森大厦株式会社长、日本人森稔最终完成了1993年的承诺，这个几乎是全球建造摩天楼最多的商人完成这幢耗资11亿美金的大楼前后总共花费了15年时间。如果不算上台北101顶上细细的尖顶，8月28日正式建成的492米环球金融中心，将成为全球已建成的摩天楼里最高的一幢。

上海的居民和来上海的游客可以花150元门票登顶世界高楼之巅。环球金融中心西侧的观光厅入口处，玻璃幕墙上标出“100层观光天阁474米、97层439米、94层423米”三种选择。

来到环球金融中心顶部，你会发现视野从来没有如此开阔，全上海的景象一览无余；环顾四周，你甚至还能清楚俯瞰身边88层的金茂大厦那个菠萝形状的尖顶。

为新地标而奋斗

今年32岁的成杰每隔一段时间就会开着他的别克车从松江到陆家嘴，很大一部分原因不是为了谈业务。在陆家嘴的高楼林立，行色匆匆中，他说他能立即产生一种需要急切奋斗的动力。

大学毕业后成杰靠着父母在温州的小生意积累的资金来上海开了一家小型房地产公司，他公司的合作伙伴林敏是他的大学同学，他拿出的一张名片显示他在家乡还是个拥有律师执照的从业律师。作为第二代的温州商人，成杰和林敏比他们的父母更加积极进取，更加聪明，目标也更加远大。

对于众多为自己理想奋斗的年轻人来说，陆家嘴几个地标的建成是一种具有实际意义的目标，比如成杰，在4年之前，他希望自己的公司能够在金茂大厦有一席之地，而4年之后，他的目标又变成了“环球金融中心”。

1992年11月，经过挑选的中国上海联合设计小组、英国罗杰斯、法国贝罗、意大利福克萨斯、日本伊东丰雄共五个国家的著名设计大师将有关陆家嘴中心地区规划国际咨询设计方案正式递交上海市政府，1993年8月，《上海陆家嘴中心区规划设计方案》正式完成。当时凯文·林奇的“城市意象”理论正流行:“城市形象源于公众印象的第一感觉，是个别意象的叠加。城市设计的标准在于易读性和印象性。”

陆家嘴被规划为从内到外3个圈层:外层100米左右高度的建筑，中层160到200米高的建筑，而核心层为勾勒上海天际线的360到400米的超高层建筑。

在考察了各国的CBD后，规划小组成员们发现，美国有中央公园，英国有海德公园，上海也应该有一大片中央绿地。就这样，一边是10公顷的绿化，另一边是3栋360米到400米的超高层， 3栋高楼像是种在花园里。

2004年，时任上海陆家嘴集团有限公司副总经理的陶建强在《上海陆家嘴中央商务区规划开发回眸》一文中写道:森大厦公司独具慧眼，以大股东身份联合日本30多家企业财团在陆家嘴金融中心区内开发两个项目:一幢50层高的现代化办公楼，一幢正在建设中的超高层建筑——环球金融中心，仅此两块土地的批租总金额就有1亿多美元……

上海环球金融中心由纽约的Kohn Pedersen Fox建筑师事务所设计，整个建筑将包括地下购物场所、3层的会议中心、70层的商务办公区，以及拥有180间客房的柏悦酒店（Park Hyatt Hotel）。大厦最顶端是一个梯形开口，就是被称为空中漫步的观光天阁。

目前，日本银行界巨头瑞穗金融集团（Mizuho Financial Group）和三井住友金融集团（Sumitomo Mitsui Financial Group）的子公司已经签约入住。未来还将要进驻的金融巨头们还有巴黎银行、德国商业银行，另外来自国内的国泰基金大手笔签下38、39两层楼面。

持有该项目10%股份的摩根士丹利（Morgan Stanley）也有可能成为大厦的租户。

除了金融巨头们，很多公司把进驻环球金融中心作为公司品牌提升的手段，在大楼办公楼底层滚动屏上，还能看到上实物业管理有限公司，明宝塑料工程贸易有限公司、日综（上海）投资咨询有限公司，欧智卡信息商贸有限公司等已经相继进入这幢庞大的建筑物当中。

据提供大楼电梯的奥迪斯电梯公司透露，为了实现能够在大楼的90层以上安排一个大型高档汽车展厅，业主要求将货运电梯空间设计得足够大，载重能力足够强，以便可以将汽车传送到如此高的层面，这里也将成为世界上最高的汽车展厅之一。

按照森稔的计划，开业那天，这座造价11亿美元的大厦的使用率将达到40%，一年之后将升至90%。

实际的情况可能比森稔的想象更好。仲量联行亚太区董事陈立民表示，到开幕之前，大楼的出租率接近50%，他说，环球金融中心目前这一入驻率已经相当可观。

不仅仅是时间的暗合

时间回到1994年9月，日本森大厦株式会社正式购得陆家嘴金融贸易区Z4-1号地块，并于1995年11月17日注册成立上海环球金融中心有限公司。

1997年8月27日，环球金融中心奠基仪式举行，随后，日本清水建筑公司在直径100米的地基上打下了2000多根基桩，最深的打入地下80多米。按照当时规划，环球金融中心由地下3层与地上94层组成，高460米，这在当时已经是世界第一高楼的高度。然而，亚洲金融危机的爆发阻挡了环球中心的建设步伐。

在停工6年后，2003年2月13日，环球金融中心举行了复工仪式，这个“世界第一高楼”计划才重新启动。但此时，460米已经算不上“世界第一高”了——2003年10月17日，台北101大厦落成，以480米的主体高度成为世界第一。为了重新夺回“世界第一”，环球金融中心重新进行规划设计，高度从460米提高到492米，其间具体设计方案又几度更改，直到2005年11月才全面复工，但此时该大厦的承建商也变更为中国建筑和上海建工，这是中国建筑企业第一次担任超高层摩天建筑。

值得一提的是，环球金融中心的建设波折，与上海国际金融中心建设的进程“暗合”。早在1992年上海就提出了建设国际金融中心的目标，同样是因为1997年亚洲金融危机发展脚步有所放缓。

2004年，上海提出“5年打基础、10年建框架、20年基本建成”国际金融中心建设的战略目标和战略步骤。到2010年，上海将基本形成区域性金融中心的框架体系，到2020年基本建成亚太地区金融中心，并向世界级金融中心迈进。

由此，上海金融中心建设进程也开始明显加速，并于2006年公布了上海国际金融中心建设“十一五”规划。

今年来，上海市还再度加速国际金融中心建设，举办“陆家嘴论坛”强化“软环境”，为金融中心建设“立法”等工作都在相继推进，“一个核心，两个重点”的国际金融中心建设思路也已明确。

而环球金融中心的正式运营，在标志着陆家嘴金融城顺利扩容的同时，也成为了上海国际金融中心建设加速的一个标志。