在提价要求遭到中国钢企普遍抵制后，巴西淡水河谷使出了最后的杀手锏——断货。此前，以“亚洲市场参考价格比欧洲市场低”为由，淡水河谷希望提价11.0%到11.5%。

9月18日，中国钢铁工业协会常务副会长兼秘书长罗冰生披露，“目前，淡水河谷方面已经停止对中国矿船装货，导致大量中国货船滞留巴西港口，给中国钢铁企业造成了巨大的经济损失。”

武钢便是受害者之一。22日，武汉钢铁集团(下简称“武钢”)副总经理贾宝军对本报记者表示:“我们坚决反对淡水河谷这种单方面的涨价行为，并将采取相关措施有效处理被滞留的船只。”

中国最大的民营钢铁企业——江苏沙钢集团副董事长贾祥瑢，也对记者直言:“我们有几艘船的确被滞留在巴西港。淡水河谷的行为令我们很气愤，我们的底线是，涨一分钱都不行。”

但抵制淡水河谷？中国钢企面对的是一个艰难的抉择。来自兰格钢铁的数据显示，2008年1-8月，中国钢企合计进口铁矿石2.7亿吨，其中的22%正是来自巴西。

双重压力

“犹如搭上了火箭。”河北某钢铁集团的一位负责人如此对记者形容近年来的铁矿石涨价，“目前，精粉已经从500元/吨涨到了1800多元/吨。我们自己也有矿山，说实话，这一块近几年都赚得不好意思了。”

2008年2月底，巴西淡水河谷长协矿价敲定，为较去年65%的涨价幅度。当时，中国钢铁工业协会副秘书长戚向东指出，我国钢铁行业最少需要多支出84亿美元，约合600亿元人民币，而我国有长期合同的大中型钢铁企业每年总利润不过1400多亿元。

以武钢为例，我的钢铁网分析师曾节胜指出，武钢铁矿石价格平均涨幅为73.10%，成本上涨1115.13元/吨，为历年涨幅最高。

但上游材料价格上涨，中国钢企并不能顺利向下游转移。近日，钢价风向标宝钢宣布，其11月钢材期货价格普遍下调500-800元/吨，随后，安钢、邯钢、莱钢、马钢等25家钢厂加入其列，回调幅度平均达20%。