“巴西那方面可能发财心切，他们没有考虑这次金融危机的影响，还是按照前几年的惯例，到了年底为了增加谈判筹码，一意孤行地提价，估计这次行不通了。现在不仅铁矿石在降价，几乎所有的商品都在降价，原油价格就是一个很好的标杆。淡水河谷应该有感觉，铁矿石海运价格，已经从年初时的每吨180元，降到了现在的每吨25元。”上述有关人员告诉记者。

“外界所说的供应仅能维持20天的运营，那是一种误解。这种说法是指公司用淡水河谷铁矿石的运营时间，如果我们采购其他铁矿石，包括国内铁矿石，断顿之说是不成立的。”这位业务人员明确表示，企业采购，当然希望在同等品质下，价格越低越好。作为铁矿石消耗大户，济钢并不缺少市场价格供货者。

还有一点让遭遇“断供”的济钢捡到便宜。受国际金融风暴影响，国内钢材价格大幅下挫，并伴随着需求极度减少，国内钢铁企业甚至发生了“一夜进入亏损”的局面。“如果济钢能够将铁矿石进货成本，全部控制在目前的港口价格800元每吨，济钢将会扭亏为盈。”齐鲁证券研究员如此解释道。钢铁企业亏损的主要原因是，产品销售按照暴跌后的价格卖；进的原材料却是不能变化的协议高价，从目前市场价格分析，每吨800元的铁矿石价格，是可以保证企业盈利的。

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