在重庆市各个街道上，不见一辆出租汽车

人民网重庆视窗11月3日电 陈新报道：11月3日，重庆主城区出租汽车全城罢工。到目前为止，在重庆市各个街道上，仍不见一辆出租汽车上路运营。

记者上午在沙坪坝拦住在路边“休息”的重庆互邦出租车公司的出租车司机张先生。张先生称自己并不知道其他人罢工的具体原因，但还是从他自己的角度，给记者讲述了他所认为的罢工原因。

1、运营指标“费用”贵 经营成本高

张先生称，自己承包一辆车，5年的承包费用高达30万元，也就是说每年的费用高达6万元，“政府卖给出租车公司一个指标25年才收5万块。”张先生说：“另外每个月还要交管理费1700-1800左右，另外还有什么修车费、保险费，各种罚款单更是经常来，每个月光支出算下来在七八千块钱。”

2、出租车收费十年不变 收入低

“10年前的起步价是5元 10年后的起步价还是5元。”张先生说：“现在什么物价涨，油价、汽价更是涨的飞快 ，出租车的起步价就是不涨。” 另外，张先生还称，重庆的交通拥堵情况严重，而出租车的等时费却相对很低。“现在重庆每个区都在修，到处都堵。堵车的时候心头急啊，计价表表10分钟都跳不到1个字，堵时间长了一天都干不到成本钱。”

“除去费用，每个月能挣到2000块就算生意比较好的了。”张先生称。

3、政府监管不力，政策出台不考虑“重庆特色”

“现在说我们拒载3次遭投诉就要吊销运营执照，拒载应该管，但是不是也得分分情况啊。”张先生抱怨说。重庆出租车加气相当困难，而且司机还有规定的交班时间。“搞得我们好为难啊，载吧，跑不过去或是交车晚了被罚款；不载吧，就有可能遭投诉。”

另外，重庆市政府部门对黑车整治不力，黑车泛滥，“没得人管黑车，本来生意就难做，现在就更难了。”张先生说。

对于是否有人组织此次“罢工”，张先生称自己不清楚：“都是认得到的同事见了面互相通知说今天不上路。”“可能有人组织，因为有上路的车被拦下来了。”

记者随后试图联系张先生所在的重庆市互邦出租车公司求证，但该公司电话一直处于无人接听或啸叫状态。

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