2008年11月19日，在第六届中国(广州)国际汽车展览会上获悉，今年前10月，梅赛德斯-奔驰汽车在中国地区销量达到32600辆，较去年同比增长60%。 中新社发 俄国庆 摄

中新网11月20日电 香港《明报》11月20日发表中国评论《中国打“汽车业保卫战”》指出，自从4万亿救市计划推出后，到昨天为止，需要抢救的行业似乎愈来愈多，从房地产业、中小企，再到轻工业、纺织业、汽车业。各地推出的礼盒也一个比一个大，公布的金额一个比一个惊人。

文章摘录如下：

正当美国朝野为是否救汽车业莫衷一是之际，中国已在不声不响地打响了“汽车业保卫战”，北京市发改委副主任王海平昨日表示，北京市政府已做出决定，不会采取控制汽车总量、限制居民购买汽车、限发车牌等措施来解决北京交通拥堵问题。他表示，从扩大内需、促进经济增长的大局出发，从有利于国家汽车工业长远发展的需要出发，上述办法是“不合适的”。相信，除北京外，内地各大城市都将会有类似的对汽车业利好的消息陆续传出。

与此同时，昨日开幕的广州国际车展的跨国汽车巨头对中国汽车市场继续看好，并对明年的车市审慎乐观。只要看看各牌子汽车在华的销量增幅，就知道他们的乐观并不盲目﹕1至10月，万事得增长27%、平治增长60%，全年预计，丰田增长20%、宾利增长93%。福士公司亦宣布，今年在华销售100万辆车的目标应可实现。相较于欧美、日本市场的低迷不振，中国市场俨然成了全球汽车业的“大救星”。

不过，最新发布的“中国汽车品牌满意度调查”显示，在19个国产品牌车中，有11个销售满意度分数下降，预料明年中国汽车行业满意度可能出现少见的下降趋势。这也是当局现在开始紧张汽车业的原因之一。(孙嘉业)