万里长江第一桥：武汉长江大桥
52年前，新中国建成武汉长江大桥，结束了长江没有桥梁的历史。截至目前，世界前10座主跨最大的悬索桥中，我国有5座。

第一条高速公路：沪嘉高速公路
1988年10月31日，中国第一条高速公路——沪嘉高速公路全线通车。高速路全长20.5公里，宽45米，4车道，设计时速为120公里。

我国第一条地铁：北京地铁一期工程
我国第一条地铁北京地铁一期工程,于1969年10月基本建成,1971年1月试运营。开创了我国在大城市松软地层内修建地铁的新途径。

新中国第一条国际民用航线：北京-赤塔
1950年7月1日开辟的北京-赤塔、北京-伊尔库茨克、北京-阿拉木图国际航线是新中国民航最早的国际航线。

第一座立交桥：北京复兴门立交桥
1974年10月，中国第一座城市立交桥在北京复兴门建成，它坐落在西二环路与复兴门内、外大街相交处，是城区最早建成的苜蓿叶形互通式立交桥。

第一条高速铁路：京津城际铁路
京津城际铁路是连接北京与天津的全国第一条城际间高速铁路。列车时速将达350公里，京津两地30分钟直达。

新中国第一条铁路：成渝铁路
新中国自行修建的第一条铁路——成渝铁路。这是中国自行设计施工，完全采用国产材料修建的第一条铁路，是中国铁路史上的一个创举。

新中国第一条远洋货运航线：广州-几内亚
1961年5月20日，“和平”轮在黄埔港启航，首航雅加达，开辟了1949年以来的第一条远洋货运航线。历时54天，航行1万多海里。

从一条高速公路到高速公路网
　　新中国成立初期，全国没有一条高速公路。从零起步到高速公路通车1万公里，我国用了12年时间；从1万公里到6万公里，只有短短9年。这样的“中国速度”让世界为之震惊。现在，迅猛发展的高速公路已成为古老的东方大国快速走向现代化，走向民族复兴的标志性丰碑。
　　2008年“五纵七横”国道主干线全面建成，“7918网”成为此后我国公路建设的重点目标。预计到2020年，全国高速公路通车里程将达8.2万公里，接近高速公路通车里程世界第一的美国8.8万公里的规模，可以覆盖10多亿人口。

从三组数据看中国铁路60年变化
　　从2.2万公里到8万公里，铁路里程跃居世界第二：新中国成立之初，全国仅有2.2万公里铁路，里程少，标准低，且近一半处于瘫痪状态。目前，铁路总里程达到8万公里，跃居世界第二。
　　从时速43公里到350公里，列车实现“陆地飞行”：新中国成立初期，铁路旅行平均时速只有43公里。2008年8月1日，时速350公里的京津城际铁路开通运营，这条世界上运营速度最快的铁路从北京到天津不到半个小时。
　　 从1亿人次到14.6亿人次，乘坐火车的旅客猛增：1949年，我国铁路旅客每年发送量只有1.02亿人次。2008年底，全国铁路旅客发送量达14.6亿人次。

中国已经成为民航大国 正在向民航强国迈进
　　新中国成立初期的1950年，中国民航只有7条国内航线，通航国内8个城市。中国民航的运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别是157万吨公里、1万人次和767吨。2008年，中国民航全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到376亿吨公里、1.92亿人和407万吨。
　　到2008年年底，中国民航拥有160个民用运输机场，定期航线总数已达到1532条，内地通航城市有150个，国际通航城市达104个。中国民航全行业拥有运输飞机1259架，拥有世界上各型先进的运输飞机。

我国海运船队跃居世界第4位
　　新中国成立初期，我国交通运输十分落后，基础设施数量少、质量差、等级低、布局偏。内河航道里程共7.36万公里，泊位200多个，以通用件杂货码头泊位为主。1973年，周恩来总理提出“三年改变港口面貌”，我国迎来第一次港口建设高潮，港口吞吐能力大幅提高。
　　截至2008年底，我国港口共拥有生产性泊位31050个，是1978年的42倍，其中万吨级及以上深水泊位1416个，是1978年的10.6倍，专业化泊位比重超过50%，具备靠泊装卸30万吨级散货船、35万吨级油轮、1万标准箱集装箱船的能力。全国内河通航里程12.28万公里，其中，等级航道里程6.11万公里，占总通航里程的49.8%；高等级航道里程8821公里，比1999年增加1058公里。