2007年10月31日，一家总部位于广州的保险中介企业——泛华保险在美国纳斯达克上市，融资2.16亿美元，创造亚洲保险中介奇迹。

记者上周六在位于机场路的家园国际酒店专访胡义南时却意外获悉，他原来是四川老乡——他是仁寿人，毕业于西南财经大学。

胡义南表示，在完成泛华的上市融资后，他的下一个发展重点是带动更多人致富:推动“10年创造20个亿万富翁”的造富计划，让更多人分享成功的喜悦。

第一桶金

金融教师“卖木头”

1991年，26岁的四川仁寿小伙胡义南从西南财经大学研究生毕业，来到广东省一学院做教师，主要教授货币银行学、银行信贷等金融课程。

和那时所有渴求财富的年轻人一样，胡义南尝试着用各种方式赚钱，他先是在一家进出口贸易公司里兼职，然后与两位从中国台湾来的老板一起做起了木制门生意。这个出生于四川农村家庭的年轻人很快就拥有了自己的第一辆小汽车。1995年，他告别了教师生涯。

因为红木家具早自1980年起就在广东等地流行，所以胡义南的木制门生意做得很红火，每一扇的价格都在8000元以上，至今想起，他还是很得意，“五星级酒店用的都是我的产品”。

不过，在学金融出身的胡义南心里，从来没有将这段鲜为人知的经历当作自己“第一桶金”的来源，他对记者说:“我想卖木头不是我的未来。”

不久他就把赚到的钱投入到了他的新事业中。

艰难起步

搞汽车俱乐部找到“敲门砖”

胡义南的新事业与汽车有关。上世纪90年代的广州，私家车开始逐渐走入家庭。 1998年，胡义南从中嗅出商机，创办了广东南枫汽车俱乐部，被他“拉下水”的还有同校任法律系副主任的赖秋萍（赖秋萍现为泛华总裁）。

南枫汽车俱乐部主要盈利模式为发展会员，每位会员缴纳会费168元，俱乐部为会员提供汽车救援和证照等售后服务。尽管会员人数在开业第一年就突破了10万人，但是两位创业者却发现他们根本赚不到钱，“1张卡卖168块钱，卖上1万张不过才100多万，除去各种成本后所剩无几”。两年后南枫汽车俱乐部烧光了他创业的钱，还亏损了2000万元。到了难于维系的地步。

“从1998年到2000年，是让我心酸的三年，每月10日左右几乎都是我们四处筹钱发工资的日子。”胡义南记得2000年的春节前，他去找一位中学同学借了30万元，给公司里的一百多人发工资过年。他对同事说，这一关他可能真的过不去了。

然而，转机也发生在同一年。他在经营过程中发现，卖汽车会员卡远不如卖保险和提供贷款能赚钱。“我们发现即使保险代理佣金只有5%，但都远比汽车服务要来钱快。”他很快决定免费发展会员，然后通过向会员卖保险获取盈利。

随着2000年汽车进入普通家庭，汽车消费贷款成了当时比较流行的购车方式，但由于个人信用难以判断，银行一般不敢贸然发放贷款。意识到其中的巨大商机，他与赖秋萍当即决定成立专门的按揭服务公司——泛华公司，为银行提供客户的信用调查和贷款流程的实施，以及贷款后的管理服务。

峰回路转

路遇贵人 搭上风险投资

即使商业模式在2000年已经建立，盈利模式已经清晰可见，但胡义南依然感到“寒冬”难耐，那时公司现金流消耗殆尽。能否度过这个“寒冬”，前景并不乐观。

然而，就在这时，幸运之神向胡义南招手了。在当时在安达信工作的一个朋友的介绍下，美国国泰财富基金的管理层与胡义南见了面。

据胡义南回忆，当时泛华经营理念让国泰财富“非常兴奋”，国泰财富的董事梁秉聪对其所描绘的建构金融保险基础平台的概念非常认同，“根据境外的经验，我知道外包金融服务只有好处没有坏处。我国香港有几百家银行、保险公司，但它们很少开分支机构，其原因就是依赖中介来扩展业务。” 所以，即使那时的南枫汽车俱乐部还出于亏损阶段，但国泰财富还是毅然决定投资泛华。

在国泰财富基金的资本支持下，2001年，泛华以汽车消费贷款、住房按揭贷款和汽车俱乐部服务作为排头兵向全国扩张，相继在北京、成都、上海等地建立了50多家汽车俱乐部和按揭服务公司，由此积累了超过150万客户资源，零售贷款业务平台超过100亿元。正是这笔资源积累，为泛华今天的保险业务的发展和盈利起到了决定性的作用。

2004年，圈好地盘的泛华决定全面进入行业门槛才50万元注册资本的保险中介市场。国泰财富再度出资相助，这个举动使得泛华的保险业务由从属地位，提升到与金融业务平等的地位。而经过了7年的积累，初具规模的泛华又很快获得了另一家风投的青睐，鼎晖投资基金1.5亿元资本支持不期而来。随后，国泰财富追加的第三笔投资1.1亿元也接踵而至。