救车行动最快明年初出手

□晚报记者 王智宇 报道

“年底‘冲量’完成销售指标的压力已经减小，厂商让我们再等一下。”到年底还有几天，这也是汽车经销商本年度完成销售指标的最后机会，不过出人意料的是，车商并没有加大“甩卖”力度，反而收缩优惠幅度。一位业内人士透露，车商们正在等国家“救车市”的政策和措施。根据业内传闻和猜测，“救车”行动最快将在明年初出台。

经销商缩减促销力度

去年这个时候，正是国内经销商打出“加价提车”的时候，但今年国内车市却相当惨淡。此前不少人预计车商会选择在年底进行力度更大的促销，不过车商却意外减少了优惠幅度，“忍痛”放弃今年冲击销售指标的最后机会。

华晨骏捷是去年加价销售的主力车型之一，但受车市整体低迷的影响，骏捷今年9月份就开始第一波降价促销，最大降价达到3万元。不过记者日前从经销商处了解到，眼下骏捷已将优惠幅度减少至1.3万元。上海通用的旅行版凯越也将优惠幅度从此前的2.5万元缩减至2.2万元左右，凯越HRV 1.6LX手动版的最低价回升到8.8万元左右，但仍比厂商定价便宜约2万元。

广州丰田更是明确了优惠促销的截止时间，一家广州丰田经销商表示，目前09款凯美瑞的优惠幅度为2万元，如果车主赶在今年底以前上牌，算在经销商本年度的指标内，车主还将获得额外的4000元返利。不过经销商表示，这样的优惠最多维持到明年春节，“明年一季度厂商会重新制定销售指标，经销商压力也不会像现在这么大。 ”

集体等待救市政策

车商集体收缩战线并不是巧合，本地一家欧系车的经销商透露，此次缩减优惠幅度是得到了厂商的示意，“一方面放松原来的销售指标，另一方面明确告诉我们‘等一下’。”具体“等”什么？厂商并没有明说，不过这位经销商表示，就目前情况和传闻看，“等”的应该就是国家扶持国内车市和汽车行业的政策。 “因为缓解眼下的困境，只有政策层面才能做到；现在几乎所有汽车厂商都放弃了年底的促销冲量，就说明可能会有影响整个行业的事情发生。 ”