振兴规划见效车市回暖 自主品牌成最大“赢家”

车市回暖了。昨天出炉的2009年1月份国产汽车销售数据稍稍冒出热气。当月国产汽车销量以近8万辆的优势超越美国首次跃居世界第一。在汽车业振兴规划力捧下，自主品牌汽车市场份额大幅提升，两年来首次超越日系成为最大赢家。

1月中国比美国多卖8万辆

据中国汽车工业协会统计，1月份国产汽车生产65.88万辆，环比增长5.07%，同比下降20.22%；销售73.55万辆，环比下降0.83%，同比下降14.35%。

数据透露出，中国1月份汽车销量比美国多出近8万辆，月度销量首次成为全球第一，整个美国在1月份的汽车销量为65.7万辆。今年中国汽车销售规模能否超越美国，也成为全球车市的一大悬念。

国内车厂年前积累的库存在1月得到明显释放。1月汽车库存创13个月以来新低，其中乘用车库存较上月减少8万余辆。国产乘用车的表现明显好于其他品种。在汽车业振兴规划刺激下，乘用车1.6升以下品种中产销环比呈现较快增长，尤其是小排量的交叉型乘用车产销环比和同比呈现双双增长。

自主品牌迎来最好发展机遇

主产小排量汽车的自主品牌车厂成为政策利好的最大受益者。1月份自主品牌轿车共销售13.02万辆，占国产轿车销售总量的29.65%，销量超过日系车，与2008年市场占有率25.92%相比，有较快提升。

这是两年来自主品牌汽车销售的首次明显反弹。从2007年下半年起，自主品牌汽车份额就开始下降。统计数据显示，自主品牌汽车市场份额从2001年的21.7%开始逐年递增，2008年，自主品牌轿车共销售130.82万辆，占轿车销售总量的25.92%，市场占有率较上年下降0.43个百分点。

奇瑞、比亚迪和吉利等三大自主品牌车厂，全部入围1月销量排行榜前10名。截至1月30日，奇瑞、比亚迪、吉利1月销量均创下历史最好纪录。(陈志杰）

(来源：南方日报　)