上海年内将撤销 51条公交线路

2010年03月09日 12:34上海商报 】 【打印共有评论0

优化布局:计划重新编排137条公交线路,其中新辟15条

商报记者 周健口吕高生

上海市城市交通运输部门昨天宣布,上海将大规模优化公交线网布局,年内计划重新编排公交线路137条,其中新辟15条,调整71条,撤销51条。上周,已经有3条线路悄然撤销,本周则将有9条线路撤销,“(调整线路计划)3月13日起进入实质性操作阶段”。

今年梳理137条线路

据上海市城市交通运输部门安排,3月13日,148路、202路、814路、巴士观光1路、沪古专线、沪塔专线、沪昆专线、翔华线、沪松专线(文化广场-松江)等9条公交线路将停运。近日,巴士五汽、巴士四汽、上南公交等公交企业纷纷贴出公告,将公司所属相关线路即将停运的消息告知乘客。其实,761路、114路、58路区间已于上周六起停运,其中,95路区间车填补了114路留出的空白。

上海市交通运输和港口管理局早已计划彻底梳理上海的公交线网,今年的任务共涉及公交线路137条,其中新辟15条,调整71条,撤销51条(其中22条为两线归并后撤销线路)。新辟线路主要为衔接居民区与轨道交通站点之间的短驳线路以及崇明长江隧桥公交配套线路。调整线路主要包括三方面内容,即减少线路之间的复线、为撤销的线路作配套、方便居住区出行。该局强调,被撤销的线路均为目前重复情况比较严重的,其中,归并22组公交线路。

“老字号”取代重复线路

根据该局《2010年公交新辟、调整线路计划》,主要由“老字号”线路取代重复线路。现已决定撤销128路,将走向基本重复的41路从天目东路终点站改道至沪太新村,线路总长度达到14.5公里;22路实施两端延伸,完全取代868路;13路电车延伸到中山公园,取代922路,并增设13路提篮桥至曹家渡区间车;26路“兼并”920路;911路“兼并”945路;隧道三线“兼并”隧道四线;大桥二线“兼并”969路;59路“兼并”133路;113路“兼并”506路。

随着轨道交通的迅速发展,公共交通的客运量发生了结构性变化,一些与轨道交通复线较长的公交线路客运量呈下降态势。例如46路、49路,从起点到终点每个车站300米或者500米内,均能够连接地铁,全线基本上被地铁覆盖。运营业绩表明,公交难以抗衡轨交,对有限的道路资源也是浪费。

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重复线路成财政“出血点”

2009年,上海推进第3轮公交改革,完成浦西、浦东两大国有公交运营板块的企业重组,除金山外,各郊区县都已形成“一区一骨干”的市场经营格局。中心城区700条公交线路9000辆公交车,逐步归属于巴士公交和浦东公交两大国企,市与区两级财政对公交企业的站点设施、人员工资、车辆更新、燃油消耗多个方面进行巨额补贴,以闵行区为例,2010年财政预算用于公交线路的补贴将达8000余万元。

至2009年底,上海共拥有公交线路1116条、车辆16272辆。由于历史上的过度竞争,很多线路相互之间严重重复,自国企接手后成了财政的“出血点”。上海市交通运输和港口管理局表示,必须“在浦东、浦西相对市场经营格局基本形成的基础上,充分发挥新一轮公交改革在体制、机制上的优势,推进巴士公交、浦东公交两家企业各自区域范围内的线网优化,进一步提高资源配置效率。”

上海市城市交通运输部门表示,在征求相关区县意见后,将逐步推进线网调整,首批停运公交线路拟定于3月13日起进入实质性操作阶段。“部分公交线路的停运,势必会影响个别市民的出行习惯。为方便市民出行,公交企业将对相近似的公交线路增加运能,把影响降低至最小程度。”

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